宝马7系的历代车型

历代车型：

BMWE23(1977–1986)

BMWE32(1987–1994)

BMWE38(1995–2001)

BMWE65/E66(2002–2008)

BMWF01/F02(2009-)

E23

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i ，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

宝马八系型号

835sd(2010款)840ci(1989,1996款)850i(1989款)850ci(1993,1994款)850si(2010款)850csi(1993款)860i(2010款)

8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i 。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

百度百科-宝马七系

宝马e38 728根740 的油耗和动力都是多少

宝马在007**里曾经很酷，各种智能设备，坚固的车身，全铝底盘，L6发动机，无数安全气囊，出色的操控性和安全结构。最后我们找到了这款728il(2002年只有2.8万公里的7(7代表7系，28代表2.8L排量，I代表燃油喷射，L代表加长轴距)

宝马7系730Libar，3.0排量，直六自然吸气发动机，258马力，六速自动手动变速箱。这辆车的发动机非常经典。宝马的直列六缸发动机几乎和V6一样。缸体采用铝镁合金，缸盖采用铝制，大零件不会有问题。到目前为止，我不知道这辆车行驶了多少公里。就算每年开2万公里，现在也有20万公里，不算太多。很多外国车主不用大修就能开100万公里。最重要的是按时保养，用好机油，尽量走好路况。如果你经常走烂路，橡胶会在10年左右老化。可以买一些橡胶活化剂给宝马7系做一些橡胶保养，会很有用的。

这辆车需要95号汽油。这台发动机没有那么先进的技术。况且车重，油耗会更高。既然你选择了7系，我猜你也不在乎油耗吧。售后维修会比较麻烦。一般车辆停止后，备件将继续供应10年。记得这款车是2008年停产的，所以配件还可以，可以在市面上买到，就是价格会贵一点。最差也可以去4S店维修，他们可以直接去厂家购买，你放心。最后，最重要的是排放标准。2007年，宝马7应该是第三国车。现在，强制淘汰第一国家和第二国家的汽车。下一步是第三国汽车排放。然而，许多进口汽车的排放标准高于第三国汽车。你可以看看他们是否能升级到第四国汽车排放。你必须咨询当地的车辆管理处。如果你升级到第四国汽车排放，你可以再开几年。加油，车太棒了！

宝马7系是宝马公司的顶级豪华车系列，是宝马的旗舰车型，也只有轿车的形式。宝马7系只在德国生产。制造商是宝马，德国制造，纯德国血统。这也是很多喜欢买宝马7系的有钱人的魅力所在。德国的工业精神仍然得到世界的认可。7级是全尺寸豪华车，4门车身，前置后驱。

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宝马728更换完防冻液，水箱如何排空气？

宝马740实际耗油如下：

市区油耗: 16.30 L/百公里

郊区油耗: 8.20 L/百公里

平均油耗: 11.20 L/百公里

宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系” ，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

时光的快递员宝马7系 E38，感受它的魅力

你好，宝马728更换完防冻液，水箱如何排空气，有以下方法：

一般分为带回水管和不带回水管两种情况：

1、带回水管的自动排空气

这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的，一根是通往水箱或缸盖处的回水管，加足水后不要马上把水壶盖拧上；启动发动机，等到回水管流水不断时，才可以拧上，如果提前拧紧水壶盖，回水管里的空气排不出来，系统内的水不循环，容易高温。

2、不带回水管的

加水壶上只有一根水管，这种车必须手工排空气，否则加多少防冻液能翻出来多少。

注意：

1 、必须在发动机处于冷态时进行排气。

2、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。

希望哪能帮到你！

当一辆儿时最爱的车，以极其完美的形态出现在面前时，你会作何感想？此次拍摄的BMWE38正是我童年时最理想的那部车。这辆车就好像一台时光机，把我拉回到了那个每天盯着电视机发呆的童年。本次的主角是一台2000年的E38,搭载的是2.8升的M52B28TU直列六缸发动机，马力193匹，扭矩280牛米。这里要跟大家科普一下宝马的尾标中iL和Li的区别，i代表汽油发动机，L代表加长。在宝马第四代之前都是用iL这个说法，在第四代之后，全面使用Li这种形式。看到这清澈的牛津绿车漆，恰到好处的轮毂数据以及让全车的气质锦上添花的气动避震，不禁让我对车主产生了崇高的敬意。经过了解后才知道，车主曾经拥有过不下2台E38,拥有过的E39甚至达到了5台，不得不让人心生敬佩。在新千禧年，E38无疑是代表了BMW的最高工艺，都说坐奔驰，开宝马。我认为在这一代车型上就体现的淋漓尽致，紧绷的腰线，精干的车身造型无时无刻不在挑逗着驾驶者的欲望。如果我有幸处于那个属于E38的纯真年代，我肯定会舍弃W140,接过E38的钥匙。视其车身侧面的腰线，一气呵成，相比同时代的奔驰，车身在视觉上更扁更低更锐利，配上宽大的白色轮毂，简直就是汽车中的杰森斯坦森。怪不得现在很多90 ，甚至00后的年轻人都迷上E38这样的老车。BMW的蓝天白云车标早已经成了我们这代人心中的图腾，不过有多少人还记得“巴依尔 ”的辉煌往事呢？与此同时，经典的四圆灯和双肾式设计也走到了设计的顶峰，即使那个年代缺少天使眼的加持，它的前脸给观众传达的那份冷峻又是谁能企及的呢？夜幕降临，打开车灯的E38又呈现出了不同的质感。**卤素大灯和雾灯的组合虽少了一丝科技感，但其与生俱来的霸气和温馨是现在的LED或者激光大灯都无法比拟的。仿佛一位老者娓娓道来，向对方传递着人生的经验。尾部的原厂标识已被悉数剔除，取而代之的是车主的一件心头好——“波音787梦想航班”的定制贴纸，简约中透着不凡。车主对这台E38的感情已经不能用言语来衡量了，更多的是相互的陪伴和无尽的爱。拍摄中我们遇到了一位滑着滑板的小朋友，看年龄应该还在上小学，见到这台E38,他也停了下来细细观赏，但他也确实和车保持着一定的距离。我想，这段距离叫尊敬。而这份尊敬在比他更年长的我们这一代来说，似乎有些缺失了。但由此可见，老车并没有失去它应有的魅力，经典的设计永远会被传颂。聊完了外观，是时候进入这台英气逼人的E38了，它的镀铬迎宾踏板依旧闪耀着当年最经典的那束光辉。而它的内饰能带给我们怎样的惊喜呢？作为驾驶者之车，最想探索的肯定非驾驶席莫属了。大量的桃木和真皮让整个车厢显得贵气十足，来自巴伐利亚的四幅式方向盘上的桃木和筋线在稳重的同时也在强调运动风格。独立的大灯控制旋钮尽显德式风范。定睛一看，熟悉的BMW两大两小式指针仪表便映入眼帘。黑底白字的设计简约但不简单。以往的仪表似乎有些保守，但每辆车都有“爆表”的潜力。转速表下方的瞬时油耗表是BMW的特色配置之一，每次深踩油门时它都会和转速表一起摆动。但有意思的是，它和涡轮压力表相似，它的动作似乎和油门的深浅有更大关系。内饰的总体风格上依旧延续了BMW家族的设计风格，同时也为以后的发展定下了基调。与此同时，向驾驶员略微倾斜的仪表台设计已经出现，一定程度上体现了对驾驶者的关怀。在上个世纪，多功能方向盘肯定是个金贵的物件。使用最多的玻璃升降按键无论在按压质感上还是功能性上都无可挑剔。三组记忆的电动座椅，尊贵的象征。来自二十年前的细小电子元器件保持了BMW应有的素质，即使经过岁月的洗礼，它们依然昂首挺立，不仅在功能上完好，涂装也没有一丝损耗。目光转到中控台，主机已经被更换成了更加现代且实用的阿尔派机头，再配合上全车音响的改动，我相信这台车就像是一座移动的歌剧院。华贵的车门无论是当时还是现在都可以被称为艺术品，即使配备了烟灰缸，我想也不会有人暴殄天物吧？来自美国的顶级气动避震品牌Accuair是整车姿态的最大功臣，在这辆车上可以预设4种车身姿态，且每根避震都可以单独调节，同时也不影响日常使用，控制系统藏在了备胎槽里面，并且没有像很多HellaFlush玩家一样特别定制后备箱内的造型。目光稍稍下移，这台车配备的双区自动空调正在勤勤恳恳地工作。在那个普遍都是手动单区空调的年代里，这台机器无疑站在了金字塔顶端。在副驾驶席上我们又见到了“梦想航班 ”的贴纸，可见车主对梦想航班的喜爱程度可见一斑。一部大哥大电话，出现在了前排司乘人员最顺手的扶手箱中央。即使现在人手一部智能手机，但我想，在车上拿起它时所带来的感觉是一部最顶级的现代手机都无法带来的。写在最后:市井的喧嚣在此刻也无法打破这辆宝马728iL所带来的那份静谧的感觉，任凭时光流逝而它却仿佛用时光机把我们带回到了90年代。即使经历了20年的春夏秋冬，出门依旧能获得观众们的注目礼；即使经历了20年的风风雨雨，它的澎湃运动依旧深入人心。此时的E38,已不想再争宠，但与生俱来的气质还是让人回味无穷。本文全部带水印照片均为ZOOMSHOOT_山东车摄原创,引用请保留水印并注明出处;图|ZOOMSHOOT楊.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_远