悍马h6的能不能在沙漠里走

普通SUV都可以，更何况高档的悍马H6，沙漠旅游是危险的，要谨记旅游攻略。

一、根据地形调整胎压，如果路面上都是些很松软的沙子，可以把胎压降到0.8-1.0左右。较低的胎压能够尽量提升轮胎的接地面积，也能让车轮减少打滑几率。如果突然下雨、沙地变硬，也记得要赶快把胎压提升一点（可以升到1.2-1.4左右），否则轮胎可能会有脱圈的风险。

二、在沙漠里行车，油门要适量给大一些，油门给得太温柔，陷车风险就会大。这一点对于经常在公路上开车、注重“线性控制油门”的人来说其实挺不好适应的。

三，沙漠里气温经常很高，加上发动机负荷会出人意料地大，所以有时水温会上升很快。必要时请关闭空调、降低发动机负担吧。

四，沙漠驾驶时打方向要柔和一些，尽量不要让车轮角度太大，否则会有刨沙陷车甚至翻车的危险。

五，在沙漠里，那种看起来最近的“直线 ”往往是最危险的，因为保持直线行车容易加大车辆的爬坡角度，让车辆要么冲不上去，要么容易冲上去了卡在坡顶，发动机的负荷也会很大。最好是尽量“兜弯”，让车辆斜线上沙丘，这样最能保持车辆的速度，降低陷车风险。

六，如果你是在沙漠里坐车、身体承受能力又不太强、容易晕车的话，就尽量把视线放远、别紧盯眼前的路面看，这样能降低晕车呕吐的几率。

最后，由于沙漠里太容易陷车了，所以还是尽量多车同行，必要时同伴就能助你一臂之力。

悍马给人觉得便是霸气侧漏威猛，巨大的身型基本上击杀一切家用轿车，开那样的车真是也是一个运动的个人名片，每时每刻告知着自身与许多人的区别，今日咱们就来详细介绍一款悍马车系悍马H6，它和别的悍马车系最高的区别便是它居然有六个车轮子，下边来详尽了解一下吧。

外型层面，悍马H6基本上维持悍马H2的设计方案，缘故非常简单，由于悍马H6是由悍马H2改_而成，因此从正前看以往，你难以发觉有哪些不一样。来到车体侧边，你便会发觉个性化之处，悍马H6长短更长，必须6个车轮子来支持它的净重，与此同时保障了在非铺装路面的舒服。

车体长短更长，也就代表着车体室内空间更高，更充足，该有的奢华配备都一应俱全，深棕色隐私玻璃确保了旅客的个人隐私，与此同时给该辆“巨怪”增加了神秘感。悍马H6尽管外型上给人觉得气势汹汹，殊不知一旦走入车里，便能感受到这一硬汉子却拥有这样的柔情似水，细致的车内饰充足让表面酷冷的悍马H6一瞬间点燃激情。

驱动力选用6.0LV8发动机，前置四驱，最终一排并_有转动轴连接，汽车底盘承受力和转弯工作能力都特别出色，足够承担这一庞然巨物，与此同时可以在极其恶劣的环境下行车，果然是大陆上“毫无顾虑 ”的越野汽车。

但是很遗憾的是悍马H6是以悍马H2改_而成，而真真正正原生态的悍马大家也许难以再行业到。尽管悍马一直深受青睐，殊不知真真正正买悍马的人或是非常少，悍马销售量逐渐下降。2006年，因为悍马H1车型商品过度年久、车用汽油销耗过大的指责及销量骤减的直接影响下，年末终止生产制造。

2008年，通用电气公布售卖悍马知名品牌，历经积放商议，最后通用性允许中国四川腾中重工回收。就在大家都觉得悍马知名品牌将要被中国公司回收，殊不知并_有来到极致_果，腾中重工公布没法进行回收，通用汽车公司只能公布在2010年宣布关掉悍马的生产流水线，此后不会再生产制造一切规格的悍马。

最终大家根据一段视_来感受一下悍马越野汽车的强大越野车特性吧。

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