林肯冒险家怎么样？

冒险家作为林肯旗下首款国产化车型
，是否代表了这个品牌离我们更进一步呢？从产品本身来说，冒险家是林肯全新平台打造 ，而且在造型上也与飞行家极其相似
，因此叫它小飞行家也挺恰当
。只不过，这次林肯国产化脚步并不算快 ，留给它的市场并不算多
，采用什么策略才能挽回起步晚的局势对林肯品牌来说至关重要。

一款车型卖的好坏最终都是要落实到产品力上，作为MKC的继任者 ，尽管冒险家取名寓意很好
，但从产品表现上是否也像其名字一样有很大突破呢？另外，国产一定是新的机遇吗 ，新车国产后有哪些不足？带着这些问题
，我们将通过本篇选车3+2为大家逐一解答 。

优点1：外观酷似飞行家

受限于个头原因，冒险家看上去有些不够魁梧 ，但这丝毫不影响大家对它身份的判断
。它全身线条动感犀利，沉稳大气的格调刚好能够驾驭线条的走势
，很好地呈现出小而美的视觉体验。晶钻式LED矩阵大灯在细节上处理得非常好，家族化的贯穿式后尾灯造型犀利之余 ，与尾部线条走势十分融洽 。总体上冒险家的身形还算饱满
，气场拿捏得当
。

优点2：配置水准和自主车型打平手

无论从林肯品牌定位来讲，还是这次国产化策略 ，舍得在配置上下功夫
，按定位讲是符合身份的表现，而从国产化角度说就是为了显示其诚意。冒险家选择标配无钥匙进入
、无钥匙启动、密码锁 、后隐私玻璃 ，既符合定位要求又能让我们觉得诚意十足 。即便入门车型上
，冒险家也给到了18英寸轮圈
、前排双夹胶玻璃等一系列豪华车该有的元素
。此外就是车内12.8英寸大屏，以及悬浮式空调控制面板、还有识别率很高的语言控制系统 ，这些功能和设计样式还是比较讨人欢心。

优点3：动力强劲 行驶高级感很足

冒险家只提供一种动力总成很好地治愈了大家的纠结 。全系2.0T+8AT总成能够带给你245Ps的最大马力输出和390牛米的峰值扭矩
，动力储备符合预期
。伴随而来的还有很高级的驾驶感受，通过可变悬架软硬调节功能 ，冒险家可以在不同的驾驶模式下改变悬架特性，大体上还是以舒适性为重
，这也是为了最大程度化解掉路面上的细小振动，可以说豪华感决定了冒险家的行驶品质。

缺点1：价格优势不太明显

冒险家价格在24.68-34.58万元之间 ，和MKC相比整体降低了3万元左右
，比凯迪拉克XT4低1.3万元左右，这样看也还不错 。但是和27.18万元起售的奥迪Q3相比 ，从配置上就要逊色于后者了
，例如说Q3标配液晶仪表，冒险家除顶配外都是半液晶机械仪表 ，而且也没有采用流水式转向灯
，现在国产SUV几乎都普及了，冒险家还未采用实属遗憾。

缺点2：油耗不低

强劲的动力表现一直是美系豪华品牌的优势之一 ，但也随之而来高油耗的问题
。在车主口碑中这个问题较为突出
，市区综合油耗平均下来在11L左右，最高甚至能达到13L左右 ，和奥迪Q3等同级车型比较要偏高一些。

2020款 林肯冒险家 2.0T 四驱尊耀版车主：油耗有点高！

有25万左右的购车预算，你会选择买什么车？不懂车的人选了宝马
，半懂车的人买了路虎，真懂车的人最后决定入手它 。

为什么这么说呢 ，其实在25万左右的预算范围内
，宝马并不是最佳选项，车型和品牌溢价因素影响 ，X1入门版车型虽然能拿下
，但是是三缸发动机，并且前置前驱并不能感受到宝马著称的操控乐趣 ，除了品牌影响力强
，其它的优势不明显，但是整体而言 ，不懂车买宝马也没什么大错随大流没什么不好
。而半懂车的人为什么会选路虎？首先路虎专攻SUV
，历史悠久，其次目前发现运动版车型降幅高 ，裸车跌至25 、26万上下，性价比出色。但是从口碑角度和保值率以及颜值层面来看
，发现运动版又不占优势 。所以真正懂车的人看了一圈以后还是会选择入手它
。

它就是来自林肯的合资车型?冒险家。冒险家的到来，为林肯品牌注入了不少活力 ，销量也是非常稳定
，成为品牌全新的增长点 。它能够在一众入门级豪华SUV中脱颖而出，其实靠得就是两个字——均衡
。不管是动力还是颜值 ，亦或是操控
、配置以及空间等方面
，冒险家都没有致命的短板，配合价格优势 ，综合产品力强劲。

首先是动力
，发现运动版入门版就有2.0T/200马力四缸发动机，林肯冒险家更胜一筹 ，全系标配2.0T/245马力四缸发动机
，哪怕是顶配的宝马X1，2.0T/192马力发动机账面参数也不是它的对手 ，美系豪车大马力特点鲜明 。全系标配8AT变速箱，工信部油耗百公里7.5L最低
，对一款大马力SUV来说还算出色，整车质保5年/14万公里 ，用车更加省心便捷
。

在售五款车型
，三款前置前驱，两款适时四驱版本 ，顶配和次顶配都有多片离合器
，前后双独悬，标配8气囊+膝部气囊 ，胎压显示功能
，自动驻车和定速巡航、倒车影像都没缺席，入门版本也不寒酸 ，对得起豪车的定位。还带电动后备箱和后备箱记忆以及主动闭合式进气格栅 、远程启动和无钥匙进入功能
，液晶仪表+液晶触控屏，还带车联网和OTA升级功能 ，全系LED大灯，还有隐私玻璃
，这些在同价位车型中都实现标配的产品少之又少，林肯冒险家算是独一份 ，很有诚意
，也能保证舒适便捷的驾乘体验 。

定位紧凑型SUV，车长4615mm ，轴距2711mm
，虽然比不过宝马X1的2780mm，但是在同级别车型中也算出色 ，配合1630mm的车高
，能够保证后排头部和腿部的空间表现。颜值高，空间大 ，配置丰富
，动力强劲，操控驾驶乐趣足 ，这款车综合产品力均衡且优势明显，最关键的是
，因为二线豪华品牌的定位，和国产的身份 ，冒险家售价24.68万起
，终端还有不到万元的降幅和优惠，综合性价比表现出色 ，很难不成为消费者的首选
，能够在为数不算多的入门级豪华SUV中脱颖而出并不意外
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好 ，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?四驱尊耀版的车主
，我是5月1日提的这款车，当时这款车的裸车价还是33.58万 ，优惠力度还可以
，正好自己也关注了很久这款车，就趁着这个机会入手了这款车 。当初买这款车之前 ，我也查阅了很多关于此款车的口碑资料，发现这款车质量和性价比还是很不错的
，所以也没有去试驾一些同级车型！

到目前为止，这款车我也开了有6个多月的时间了 ，对于这款车我也是有着自己的一些看法的
，今天就给大家简单分享一下
。外观方面，开出去回头率还是很高的 ，这款车的前脸还是很霸气的
，从侧面来看也非常的大气，尤其是尾灯 ，晚上的时候很炫酷。内饰方面
，还是很豪华的，尤其是用料方面 ，可以看出林肯确实用心了
，摸着也是很舒服，那坐着就更舒服了 。空间方面 ，毕竟车身有那么长那么高，所以前排和后排也是非常的宽敞
，坐在主驾驶座上视野也是很好，后排坐满人的时候也是一点也不拥挤
。动力方面 ，别看这款车看起来这么大
，但是加速起步一点问题都没有，在市区开车的时候超车一点问题都没有 ，跑高速的时候也是很稳。

油耗方面
，目前这款车的油耗显示的是百公里10个油左右，说实话这样的油耗真的有点高了 ，要是能够在降低一点就更完美了 。保养方面
，目前这款车也开了有6500多公里了，5000公里左右的时候就可以去4S店首保了 ，到时候会给你换个机油和机油滤清器
，这些东西平常在市面上估计也就1000元左右吧！

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