长城新款suv

哈弗最近刚发布上市的新款SUV，它就是大家期盼已久的长城大狗 ，起售价11万多
，比日产的逍客以及本田的缤智都要实惠不少

车子长宽高尺寸为：4620mm，1890mm ，1780mm
，轴距为2738mm。

外观方面，这车的设计确实是挺有回头率啊 ，将复古于硬派以及时尚感很好地结合到一起
，加上SUV的车身尺寸，车高甚至将近1.8米 ，相对于逍客和缤智更加有个性又更有视觉冲击力
，就我个人审美来说，它的颜值并不输更贵 ，级别更高的JEEP牧马人啊 。

像是精致有趣的大灯以及很有科技感的尾灯设计，双色的轮圈还有大尺寸的中网等细节
，搭配这个硬朗的车很轮廓，很是对味
。

车内设计相对于外观 ，也是很有特点
，也是很招人喜欢，硬朗的轮廓 ，搭配精致的细节设计以及不低的配置
，让这车看着又时髦，又复古 ，又有档次感
，这是逍客和缤智完全没法比的地方。

座椅使用的皮革材质，看着还算精致 ，坐起来的舒适度也不错
，高配车型有座椅的加热，乘坐空间方面 ，180cm测试者，前排调好坐好
，后排腿部空间超过2拳，很充裕 ，强国缤智和逍客 。

动力方面
，这车使用现在哈弗主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹 ，最大扭矩285牛米
，参数其实不错的啊，尤其是扭矩 ，相对于长城以前的老1.5T发动机强了不少
，相对于价格更高的逍客和缤智都要更出色啊
。

搭配的7速双离合变速箱，有媒体实测零百加速时间能做到9秒多 ，还挺不错的表现
，所以没有办法得到驾驶体验，等后期试驾 ，其实这车的发动机没啥可担心的，主要还是它的变速箱的感受
，到底能不能让人满意。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，这车使用的也是现在长城最新的生产平台
，相信相对于哈弗老款的H6，它的底盘行驶感受会更加出色

新款?牧马人价格出炉 ，高配价值三台“坦克300”
，贵在情怀？

对于国内越野车迷而言，今年下半年可以说是重磅消息频频 ，前段时间广州国际车展上
，长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段，这款车的预售起步价只有17.58万 ，记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比 。最近2021款吉普牧马人正式上市
，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型 ，定价42.99万，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万
。

从以上的价格可以发现
，全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型，要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机 ，且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造
，那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢？难道只是因为贵在情怀？

首先来看尺寸的优势，新款牧马人继续定位在中型SUV领域 ，而坦克300只是紧凑级SUV
，4门版本牧马人车型的长度达到4882mm，车身宽度1894mm ，轴距更是达到3008mm
，这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间，尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果 ，无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间
，都会更舒服一些。

再看全新牧马人的动力总成，虽然2.0t发动机排量并不大 ，但是极限输出高达266马力，比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少
，尤其是峰值扭矩高达400牛米，这在低速越野状态当中明显占据优势 ，而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能
，操控更加随心所欲，采用的是多片离合器中央差速器 。

牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高 ，最主要的原因还是底盘素质比较强
，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构，改装的潜力巨大 ，且素车的悬架行程就已经很大了
，如果改装但其悬架系统，空间也是足够的
。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁 ，面对交叉轴路况毫无压力。

总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强
，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300 ，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统
，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把 。

牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素，不过毕竟牧马人属于进口版本车型 ，巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的
，坦克300的目标客户就是普通工薪阶层，而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者
。

问题来了 ，你觉得坦克300比牧马人差很多吗？欢迎在评论区留言
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