牧马人皮卡车多少钱一台

其实说起北汽的越野车，我们都会有很深刻的印象 ，不管是神似大G的BJ80还是“北京牧马人”BJ40
，硬朗霸气的外观吸引了一大批国产越野粉丝
。随着国家对皮卡车型政策的放宽以及不用摇号的优势，皮卡热度不断升温 ，北汽也紧跟潮流。9月15日
，新款北京F40车型正式上市，此次共推出1款配置车型 ，售价为16.99万元 。官方还推出了“极致玩乐 ”三重大礼包
，极致无忧礼包含2年0息金融政策，越野同行礼包含老客户转介绍4次保养 ，再创经典礼包含最高8千元置换补贴
。

外观方面
，新车将采用现款北京BJ40的设计，整体造型较为硬派。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距2465mm 。新车提供17英寸铝合金轮圈
。车身颜色方面
，新车将提供极夜黑
、雪域白、火焰红 、丛林绿
、谧夜蓝、深海蓝6种专属车身涂装。

内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘 ，搭配三辐式多功能方向盘
，中控上还配有10英寸的悬浮式多媒体显示屏 。新车为短轴版车型，该车使用场景多为越野环境 ，所以在人员乘坐方面仅配备前单排座椅
，可容纳两人
。

动力方面，新款北京F40皮卡采用新的动力总成 ，搭载2.0T发动机
，最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面 ，新车配备了采埃孚8速自动变速箱 。值得一提的是
，新车采用分时四驱系统，可提供高速四驱 、低速四驱
、高速两驱三种驱动形式
。在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍 ，静扭强度同步提升15%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

自驾游进藏的十大“神车
”！牧马人公认第一
，看到最后一辆泪目了

根据GMC官网显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

文丨AutoR智驾?子墨

特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了
。

HUMMER?EV共发布了四个版本车型 ，售价定在了7.99-11.25万美元之间。

HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元
，续航560公里，最大功率可达1000马力 ，0-60mph加速时间为3.0秒
，2021年下季度交付 。

HUMMER?EV?3x版本售价99995美元，续航480公里 ，最大功率可达800马力
，预计2022年交付
。

最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元，续航400公里 ，最大功率可达625马力
，预计2024年交付。

不过，根据GMC官网显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄 ，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待 。

通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能
，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选
。”

据悉 ，2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底
，在通用汽车“零号工厂 ”底特律-哈姆川克装配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）启动生产。

这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品 。

作为一款电动皮卡 ，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言
，采用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正 ，前大灯与中网融为一体
，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER
”的标识镶嵌其中 ，整体颇具设计感
，同时也提升了辨识度
。

设计总监Phil?Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”

车身侧面应用了硬朗的线条设计 ，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸
，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲 、双摄像头等高阶越野配置 。

新车尾部设计较为简洁 ，尾灯为不规则矩形样式
，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置
。

为了衬托这种风格 ，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格
，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华 。

新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏 ，值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic?Games签订合同
，为悍马EV的信息娱乐界面创建图形，其中 ，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能
，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。

智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统 ，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图
。

Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里
，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。

通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中 ，美国和加拿大地区共有32万公里
，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份 。

为了实现这一目标 ，通用汽车正在开发更多的使用场景
，最终能够覆盖95%的驾驶场景
。

作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。

两套Ultium电驱单元内的三台独立电机 ，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩
，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒 。

这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒 ，但是你要知道HUMMER?EV体积更大
。

不俗的加速能力
，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。

这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统 ，能为三台电机提供出色的续航能力与动力 。

通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程
。

800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容
，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容 ，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。

此外
，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全 ，电芯的正极采用了纳米级包覆
，并混合了过渡金属原子，为支持灵活
、多次的快充 ，电芯的负极表层搭建了高速离子通道
，并采用了最新的材料和工艺 。

Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合 ，与上一代电池相比
，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态 ，通过智能学习，实现精准控制
，减少电池损伤
。

同时，每个模组都配置独立的水冷单元 ，通过主动智能冷却系统
，精准温控，不间断保证电芯热安全。

可以说 ，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障 。

值得一提的是
，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向 ，实现车辆在对角线方向上的移动
，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。

自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米） ，以应对极端的越野路况
，如跨越路面巨石或涉水
。

UltraVision系统包含全新前、后 、车底摄像头，具备实时的?“虚拟监测 ”视角 ，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护
，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物 。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野
。

越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器 ，提供车辆功能和地形状态等信息显示
，包括输出扭矩
、差速器啮合、胎压 、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示
、摩擦圆及扭矩矢量等。

在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人 ，但其数据表现却足够惊艳 。

目前
，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到?2022?年 ，投资?115?亿美元用于电动汽车开发
，包括?16?款纯电动车
。

除此之外，电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊 、福特等巨头的大额融资 ，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。

数据也显示
，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018?年美国所有汽车销量排行中 ，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特?F?系列
，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2
、3?名，三款车型均出自美系车企 。

可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位
。

电动皮卡将推动新一轮市场争夺战 ，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

通用彻底复活昔日王者，HUMMER EV满血归来

西藏对很多人来说都是心中的圣地 ，遥远又美好
。很多人都有一颗自驾游西藏的心
，但是去西藏的路无比艰辛，并非随随便便的小车都能挑战的。今天来聊聊十款公认的进藏神车 ，为一场裸辞进藏的朝拜做准备！它们都有谁呢？

JEEP-牧马人

作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌
，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了 。经典的硬派越野车造型，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一。超高的车身底盘 ，带来了优秀的通过性能
。一套全系标配的全时四驱系统和象征着硬派SUV身份的非承载式车身得以体现
，加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统，即便再烂的道路 ，也能让你安心通过。唯一要吐槽的就是这款车的舒适性欠佳，烂路颠簸明显 。

丰田?普拉多

说到丰田越野车
，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支 ，堪称“沙漠小王子
”
。凭借出色的非承载式车身、低速四驱 、全地形轮胎
、中后两把差速锁等汽车配置
，普拉多成为了在国内热销25年的进藏神车。同时，普拉多还是出了名的皮实耐造、故障率低 ，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡
，可靠性杠杠的！

可惜再优秀也敌不过国家的排放政策，国产普拉多3.5L将于今年6月份全面停产 ，至于普拉多停产后是否会以进口形式引入
，还不可知 。

三菱?帕杰罗

帕杰罗又叫"山猫"，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者
。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能 ，去年帕杰罗已在国内停售
，全部改由进口销售，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统 ，内嵌式H型大梁承载式车身，3.0升V6自然吸气发动机等越野因素。

帕杰罗曾实现了12次夺冠并创造过7连冠的壮举
，成为了无数越野迷心中的“地表之王”，也成为当之无愧的进藏神车！

福特猛禽（F-150）

福特F-150在美国是实实在在的农用车 ，脱困强
，装载多，马力大 ，售价仅在3-5万刀 。只是进口到国内后
，各种税费叠加就直接跻身进了“土豪玩具 ”阵营
。

作为一款高性能越野皮卡车，福特猛禽拥有标准 、雪地
、越野、运动等6种驾驶模式可选 ，能够征服全地形。3.5L?V6双涡轮增压发动机
，最大功率331kW，最大扭矩587Nm ，传动匹配10速自动变速箱
，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器 ，后桥带有锁止功能 。越野硬件条件优秀，进藏毫无压力
。

丰田?坦途

丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型
，5809mm的车长简直是公路巨无霸。5.7L?V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力 ，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT
，使它拥有超强的拖曳能力 。

由于现在只有2011款车型，用料做工相比最新的竞争对手已经颓势凸显 ，老旧的设计实在跟不上时代
，不过巨大的空间和舒适性依旧能得到保证。丰田车型还有一个优点就是耐用，除了整车保养几乎不用担心把车开坏
。

丰田?兰德酷路泽

兰德酷路泽又名陆地巡洋舰 ，简称"陆巡"。在国内新疆 、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高
，陆巡不挑食，皮实耐用还扛造 ，不像身子金贵的揽胜
、宝马等没几天就趴窝了 。但这些早已不是陆巡值得一提的亮点了
，相比其他硬派越野车，其乘坐舒适性才是人坐人夸的
。目前陆巡LC200新车价格高达63万-130万 ，二手保值率也高，普遍超过50万
，适合不差钱的成功人士。

日产?途乐

一款日产SUV竟然要卖56万以上？是不是被吓到了？你别看日产车标就以为这货是用来拉货的，途乐可是来自日产皮卡平台打造 ，采用非承载式车身结构
，配上后桥差速锁，全时四驱的超强越野装备 ，再加上一个273mm的最小离地间距
，以及扭矩加大器，4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机 ，这才是喜欢越野的人心头爱啊 。在西藏等地
，途乐也是明星般的车型
。

雷克萨斯?LX570

LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车，不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能 ，也不失雷克萨斯的豪华质感。它的MTS多地形选择类似于路虎的全地形
，包含多种路况模式 。除了用AHC主动悬挂高度控制系统来替代空气悬挂，对车子进行前11cm/后10cm的高度调整；还有变态的行走能力：低速蠕行、坦克掉头（越野转向辅助）
。就问你害不害怕？

五十铃?D-MAX

上面聊到的价格都不怎么接地气 ，来款亲民些的。五十铃在皮卡领域口碑向来不错，旗下车型耐用程度不输丰田 。它搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机
，加上800mm的涉水深度，以及电控分时四驱系统 ，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选
。

五菱宏光系列

被大家公认的进藏神车
，除了售价不菲，性能逆天的进口或合资车型之外 ，还有一款蜚声海外的入门级车型
，它就是有着“秋名山之神
”之称的五菱宏光。前置后驱外加手动挡，注重扭力还带大梁的车体 ，完全就是跑车和越野车的结合体 。在藏区
，它简易好开又好修，随处都能小修小补 ，还能拉货载人顺便收车费补贴一下油钱。曾记得有人就买了辆门都关不上的五菱闯入西藏
。简直是“用生命在玩耍”！

好啦
，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大 ，把它们全买回来都不嫌多呢？你有进藏的梦想吗？如果你进藏，会选择哪款车型呢？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

说起硬派越野，我想大家第一时间会想到奔驰G级 、丰田普拉多、jeep牧马人等 ，毕竟它们都是其中的佼佼者
，不过大家貌似都忘记了曾经的越野之王，它就是悍马！当年凭着拉风的外观跟强悍的越野性能吸引了无数越野爱好者 ，不过后来因为过高的油耗跟昂贵的价格让这台车黯然离场
，不过好消息来了，近日通用将彻底复活悍马这个品牌 ，并且打造了悍马纯电皮卡
，一起来看看吧！

新车官方命名为?HUMMER?EV，官方售价为112595美元 ，换算成人民币的话约为75.15万元
，新车现阶段已经接受预订，预计最快明年第三季度交付使用 。

HUMMER?EV的造型依然延续了悍马家族式设计 ，进气格栅采用了6格设计，内部加入了悍马的字母logo
，搭配上分体式大灯组，气场强大
。而保险杠下方还加入了两个超大尺寸的拖车钩设计 ，越野的狂野性不言而喻！

大灯组使用了贯穿式设计
，这个设计非常新颖?，点亮后辨识度极高。给我的感觉就是精致！

新车因为属于纯电车型 ，所以前引擎盖内部加入了储物箱
，这一点有点类似于超跑的设计，进一步?提升了HUMMER?EV的装载能力 ，不过对一台皮卡来说
，这点储物空间还真不算什么！

侧面完全采用了传统皮卡设计，只不过35英寸的全地形轮圈彰显了这台车不一般的身份 ，官方明确表示HUMMER?EV可以轻松攀爬18英寸的垂直高度
，而涉水能力也表现的十分优异?，可以在2英寸水中自由行驶 ，这个越野性能完全不输三菱帕杰罗！

HUMMER?EV设计的非常贴心，为了营造良好的自驾品质
，HUMMER?EV加入了可拆卸车型，让您体会敞篷车的快感 ，在海边吹着海风
，看着风景，想想都开心啊！

尾部设计的十分简单 ，黑化造型的尾灯组内部加入了多条led灯带进行装饰
，点亮后辨识度极高 。

动力方面使用了一台通用全新研发的Ultium电驱动技术，三电机的加持下 ，最大功率达到了夸张的1000马力
，破百只需3秒钟?，完全达到了超跑的标准 ，保时捷911在它面前也黯然失色
。新车最大续航里程为563km
，并且支持超级快充模式，充电10分钟就可以续航160km ，这个续航能力绝对让您满意。新车未来主要竞争对手为特斯拉Cybertruck
、福特猛禽纯电版等，您对这台车感兴趣吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。