门吊价格因素
一 目前中国有四大名厂,价格嘛四大厂的都不低 ,单品牌价值就值好些 。身边随便逮个人就知道了。
二 至于报价由以下几个因素决定
1 用途因素(设计) 只用一两次和超过6年以上长期大负荷工作的两种门吊,后者的造价按一般估算造价要高30%~45% 。
说明:此因素需求才是硬道理
2 工艺因素(制作) 制作共有19道工序,其中最关键的4道工序中 ,(工时)造价差几乎接近800% 。
例(一):280X400X1200的一个镗5孔轮箱 如果照高标准来说必须上镗床以保证同轴度平行度,且孔误差+0.05以内,要求一次装夹。一般小床是不可以加工的。此工艺下来不少于160/孔元 ,5孔800元 。但如果降低标准2次装夹(调头镗),标准降至+ - 0.1mm 那费用只需50~60/孔元,也就是240以上。最粗糙的是卷尺量量割刀整个洞,车个5元钱的套焊上150元找个焊工一天干出一堆来 ,一个轮箱几十元的工时。
例(二):举个最简单的涂装来说。路边随便逮个杂工只喷涂一道低挡底漆,三四十元/吨的包干价,两个人配合得当3、4天可以搞定80-100吨 。连上油漆费绝不超过80元/吨。如果照正规工序 ,除锈 、清渣,修补2底2面来说,200元/吨下不来 ,搞好点的油漆接近230/吨。
说明:本因素是最隐形的价格因素,随便偷点工可以偷出以万来算的数 。但本因素直接影响后期使用,咬边 ,咬齿,跳轨等就是这个时候落下的病根。间接的造成配件不耐用,大量维修 ,反复维修的后果。我亲眼看见一个10来万的门吊使用12个月修了11万,此事绝对真实,有不信的我可以带他去自己看看(不是我造的喔,不准瞎想) 。
3 配件因素(采购) ,现在从下往上数,轮子,轴 ,轴承,减速机,制动电机 ,滑轮组,钢绳,卷扬机 ,配线,配电等10来种大大小小的配件,任何一个配件环节都可以导致门吊出事。但现实中以万元来计数的配件却天差地别 ,没有一双火眼金睛识不可以的。价格差从30%~250%等等不一 。
例(一):一个8T卷扬机从1.86万元到3.6万元,有钢壳的也有铸铁壳的,有6级电机的也有8级电机的,最小的14kw到最大的24kw。即使是同一样的产品 ,比如钉死24kw电机8级钢壳这个配置,他还可以变阻器上配电箱上甚至底座上玩出点花样来。结论同样配置的产品,不同的厂家 ,不同的代理商,不同的销售(代理政策)都可以导致价格差 。
列(二):由于不可能一一讲完,我再啰嗦的举个最简单的。门吊上的螺丝。正规来说需使用8.8级以上的高强度螺栓。事实上好些厂家都在乱搞 ,关键部位用8.8的,到次关键部位就改为4.8的普通螺栓,为了省几毛钱的小事 ,影响生产使用的大事他就是看不到,即使不追究损失,找几个工换下螺丝那不是几百元以上了 。还有个重点一个L=80 M20 ,8.8级的螺栓我有从2.4元到12.5元的近10份不同的报价。最高的和最低的是不是相当于个零头。
说明:本因素是造价中最复杂的,水份最大的,也是客户最不擅长的 。说到底配件因素是造价中最乱的,木桶效应最严重的 ,使用者最脆弱的。它们是安全问题其中的一份,也是造成使用中断的罪魁祸首,还是使用中维修费的大佬。说通俗点 ,不是装了6升发动机的车都叫奔驰600 。门吊的配件性能更体现在配合上,配套上,整体性能上 ,10数种配件,任何一种都不可以忽略。
4 材料因素(供应):门吊材料以型说由板材,型材 ,线材,管材,以质来说有Q235B ,16Mn,45# 20# 55#等几个常用。一个门吊最少的用17种规格的材料,最多的24个规格材料 。相对来说材料上价格是透明的,材料因素引起的价格差是最小的在20%以内。但没有经验也不行。
例:同样标Q235B的材料 ,大小厂差价1000/吨左右,但大厂的屈服强度够235,我试验过小厂的才190多点 。同样一个大厂的国标的和非标的价差300元/吨。无缝管 ,隐形无缝管(隐形焊管),螺旋焊管,直缝焊管 ,前两个,后两个价差不大,但最前和最后的价差1400/吨 ,性能不用说了吧,注意的是当心缺德的人以隐形管冲当无缝管,流体(20#)管冲当高压(45#)管。眼一看一模必须分出打字板和开平板 ,价差100~200。以多年经验材料要搞好,也有讲究,型材要用鞍钢的,厚板60以上用柳钢的 ,中板,薄板用昆钢的,无缝管用成都的 ,理由嘛就不说了,那是我吃饭的家伙 。
说明:本因素是报价中最为透明的,但也同样是客户最难理解的 ,也又是价格差最小的,也是只需积累点经验,验货时小心点就可以完成的最简单的采购任务。
以上粗粗的答复不知说明白没有 ,有需要详细资料的给我发邮件13888155828@163.com。我可以详细的作出解释 。只要愿意听我可以从7毛钱一个的小滑轮说起,所有主材,辅材 ,配件,人工,组成近百万的门吊。
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文章不错《龙门吊一般都有哪些品牌?》内容很有帮助