几何Apro随车充功率

几何A Pro随车还赠送一个功率1.5kW的充电枪。

新车售价11.87—18.87万元，提供2种续航标准车型分别是430km和600km，共6款配置。乍一看的话，可能会觉得几何A Pro的价格比较高，不过几何汽车现在有针对老车主的置换补贴、订金翻倍等政策（政策以几何汽车官方为准），如果能完全享受的话，优惠幅度也是比较可观的。

购车的时候享受了几何汽车的置换补贴和“1000元订金抵6000元 ”政策，优惠政策叠加起来，优惠了2W以上，性价比还是不错的。

实际续航在550km以上：

几何A Pro官方宣称车辆的核心亮点为“真续航”，就实际续航水平来说，官方宣传的是靠谱的。但是需要说明的是，因为购车的时间是8月，实际使用这2个多月的时间都是处于气温较高的夏末秋初，所以环境温度对于续航的影响是最小的时间。

1、几何A Pro使用的电池组是由宁德时代供货的三元锂电池组，而且几何A Pro搭载的电池组属于能量密度较高的电池组，能量密度能达到183Wh/kg ，电池组的容量达到70kWh，所以第1点原因就是电池组能量密度高、容量高。

2 、BMS智能能量管理系统在对能量的控制以及电池组温度控制等方面的控制比较到位，日常使用电量消耗比较小。

3、驾驶习惯比较温和，日常匀速行驶的情况较多，时速多保持在80km/h以下，急加速和急刹车的情况极少，平均电耗在12.5kWh/100km上下浮动。

自从吉利与沃尔沃合作之后，吉利的颜值简直是一路飙升！在今年4月份，吉利旗下的纯电动汽车吉利几何A上市。

今天就来说说这款吉利几何A到底如何。对于有指标困难的家庭来说几何A可以说是一个福音，价格不高，关键设计还特别炫酷。

内饰问题，虽然吉利几何A设计比较具有科技感，但是用料上基本已织物为主，中控台可以看到大面积的硬质塑料使用，非常影响车辆的质感。

而且方向盘下的4.5英寸显示屏显得很廉价，另外需要吐槽的就是，E-Touch中央超感触控区体验不太好，光照问题让其变得很鸡肋。

而这个问题同级别的广汽新能源Aion?S却可以吊打吉利几何A。Aion?S的内饰采用皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的视觉感觉和触感达到了较高水准，中控的12.3英寸的全液晶仪表盘和中控显示屏都比较亮眼。

吉利几何A入门级车型的车价为21万，补贴后的价格为15万，定位紧凑型车，2019年4月份上市，采用纯电动驱动。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，调校也是偏舒适家用，能很好过滤掉小坑洼。不过在极限操控状态下，几何A悬架支撑性并不太好，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾。

吉利几何A搭载的是一台单速变速箱，续航里程为410公里，最大扭矩为250牛米，最大功率为120kw，加速需要8.8秒，动力偏弱，车身采用4门5座三厢车设计，极速可达150时速。

广汽新能源Aion?S在运动模式下0-100km/h的加速时间为8.01秒，比吉利几何A的8.8秒略快一点点，但是毕竟谁也不会用这种级别的车没事绷直线玩。

综合来说吉利的进步是有目共睹的，与前几年的的车型相比有了巨大的进步，虽然几何A并不是同级别车型中销量最好的，虽不及竞争产品广汽Aion?S，但却也是值得购买的一辆车。

在汽车企业都在盲目满足消费者需求的时候，几何A在某些产品特性上展示了一个汽车企业应有的创新。

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