奇瑞S18电动汽车

我来说下我的看法,

很明确的告诉你,除非你生活中真的很需要这种车,否则强烈建议你不要考虑那么多.

怀疑1 、国家怎么可能有这些利民举动，这很让人匪夷所思，况且政府在最近对抗自然灾害和金融危机以及奥运花费不菲，他还有这个“闲钱”吗？

怀疑2、即使消息不假，会不会是在别的方面给你6W？比如，预估你的车寿命10年，给你上高速、过路费和其他相关费用的10年~15年的折扣合计6W

怀疑3、电动汽车属于新产业，各方面技术都不成熟，那就表示一旦又有新的技术出现，老技术必将淘汰，万一这款汽车在很短的一段时间就被淘汰，我们不是花了冤枉钱？

怀疑4 、配套设施不完善，电动汽车和传统汽车的配套设施肯定不一样，如何解决呢？

怀疑5、电池的保养。

怀疑6、这个技术几年前就在日本欧、美洲有人用过，但是他们都没推广开，奇瑞这个国内公司，他何德何能有这个资格和本事去挑战这项技术不会是因为要在传统汽车上和国外品牌抗衡而想出宣传噱头吧

对于这些新事物,建议你慎重考虑下,就如同打仗,冲在最前面的士兵很有可能升官,但是更有可能是死的最难看的

最有特色的是从后门把手延伸出的造型与尾灯相呼应，侧面与尾部的造型平滑过渡。后挡风玻整体璃嵌入在后备箱门里，避免了A1后风挡与C柱之间缝隙过大的问题。S18采用与QQ6和A1相同的轮毂，因此轮胎规格为175/60R14。

内饰设计本着圆润的主题和极简的的原则，某些细节设计与丰田Aygo颇为类似。深灰、橙色、银色的材质使内饰看起来既活泼又时尚。中控面板采用鲜艳的橙**，共分上中下三层设计，最上层是储物格和点烟器。中间为银色的空调控制面板，其中的大旋钮控制空调冷热风、左右两侧指针式旋钮控制风量和吹风位置。最下层是椭圆形的音像控制面板和储物格。中置仪表有个可爱的帽沿，两侧圆形空调出风口可360度调节。另外，S18还采用了一体式无缝气囊，保持了仪表台的整体性。

推测S18A的长宽高分别在3600/1600/1550毫米，轴距2360毫米左右。在外观与尺寸上与奇瑞A1有很多相似的地方，这不仅是视觉上的感受，而是二者共享了车身结构的基础设计。S18A继承了A1 B柱之前的车身结构，B柱之后则加以缩短。这样做大大节省了开发成本，也让我们看到S18是A1的系列化，A1就是S18的长轴豪华版本。