全新一代路虎揽胜试驾

现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华大品牌现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜 ”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。

外观造型霸气典雅

这款全新的路虎揽胜皇家一号外观设计霸气典雅，整体采用的是最新的设计方式。全新的车型，整体外观采用的是最新的设计语言。汽车前脸部分的造型仍旧十分霸气，路虎揽胜皇家一号的进气格栅造型方方正正，并且看上去充满了立体感。两侧的大灯采用的是家族式的设计语言，点亮之后视觉效果突出。大灯造型狭长，显得整个车头看上去视觉冲击力更加强烈。

路虎揽胜皇家一号的车身采用的是双色拼接的方式，提升了外观的档次，并且整个侧面造型看上去层次分明。汽车平直流畅的腰线贯穿整个车身，显得车身十分修长。而且车身侧面还搭配有很多的银色镀铬装饰，显得整个质量外观更加时尚。而且车顶还搭配有行李架装饰，凸显了汽车整体外观的运动感。

汽车尾部的造型设计比较硬朗霸气，两侧方正的LED尾灯，造型设计十分个性。路虎揽胜皇家一号的车身长宽高分别为5980×1840×2073毫米，轴距为3890毫米。将近六米的车长以及近三米九的轴距，使得路虎揽胜皇家一号在国内的所有小型客车当中，处于非常领先的地位。再来看看它的内饰部分，这款汽车的内饰采用的是路虎家族式的设计。

内饰设计奢华高端

中控台采用对称式的设计，并且整个内饰采用的是拼接的方式。中控台还搭配有木纹饰板装饰，现在整个车内氛围更加高级奢华。中控台部分大尺寸的液晶显示屏，全液晶的仪表盘设计，以及按钮换挡设计充满了科技感。

后排设置才是最值得一提的，路虎揽胜皇家一号的后排设计十分奢华。汽车后排搭载有三星32寸液晶升降电视，两个独立的高级航空座椅，并且座椅还拥有腿部支持，小桌板以及座椅按摩等等众多豪华功能。而且这款全新的汽车还配备有全景天窗，音质非常突出的环绕式顶级音箱。

爆550匹马力，提供全时四驱

动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV市场是豪华品牌之间竞争的主力细分市场，大部分豪华品牌均已将旗下中型SUV车型国产化，国产后更低的价格也吸引了更多用户的关注购买，作为一线豪华品牌的BBA已是功成名就，在大街上总能看到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的身影。

但随着中国市场消费者的年轻化，追逐个性的他们希望拥有一款豪华中型SUV，能够在大街上彰显与众不同，同时不失运动时尚、越野以及新时代豪华的标准，什么样的车能够满足他们的需求？全新路虎揽胜极光就是其中之一。

赚足回头率的“小星脉”

揽胜星脉的设计无疑是成功的，“最美路虎”的称号当之无愧，现在路虎将“最美 ”设计带到的全新揽胜极光上，隐藏式门把手是熟悉的经典元素，细长的前车灯组造型层次丰富且立体感强，与细窄的前格栅形成一组协调的整体，同时转向灯带有流动功能。

在车辆前处，增添了许多蜂窝饰板的装饰，与多条幅轮毂造型共同展现出全新极光的运动特征。轮胎为SUV专用的倍耐力SCORPION?ZERO?ALL?SEASON四季胎，规格为235/50?R20，并不是强调操控的轮胎，但可以保障车辆一年四季的通过性，不用根据天气更换轮胎。

车尾整体设计略微外扩，展现出了SUV的力量与稳重，纤细的后尾灯通过一块黑色饰板连接，与前脸形成呼应，底部包围也让车尾整体更有层次感，不过将排气管隐藏的设计个人认为还是有些内敛，没有突出运动感。

从外观整体设计来看，全新揽胜极光将运动时尚感与SUV的力量与稳重进行了结合，既展现出路虎品牌车型的独特品牌标签，同时也与市场需求变化同步，与时俱进。

内饰设计兼具豪华感与科技感

作为一个有英伦格调的豪华品牌，路虎品牌的每一款车型上都能展现出英伦绅士的优雅，全新极光的内饰设计就是一个典型。全新极光内饰设计兼具豪华感与科技感，云白檀黑的配色风格，带来了温馨惬意的视觉效果，坐在柔软舒适的皮质座椅上看一眼就能缓解一天的疲惫。

而且在内饰用料上，全新极光也是非常下本，大量采用皮质材料和复合材料的包裹，在中控台顶部还采用了黑色颗粒状软质材料，避免反光对前排乘客造成不利影响，多种皮质材料拼接的四幅式方向盘手感也非常细腻。

在科技感方面，全新极光也塑造的非常到位，除12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸内嵌式中控屏外，中控屏下方还有一大片触屏控制区域，外加流媒体后视镜和HUD抬头显示功能的搭载，未来感十分强烈，同时全液晶仪表和HUD可显示导航信息和越野时的车辆状态。当然科技感越强烈，也需要更多时间去适应复杂的操作系统，不过对于年轻消费者来说，他们会很快上手。

不过由于追求运动导致车辆整体设计非常紧致，车身长、宽、高为4371mm 、1904mm、1649mm ，轴距为2681mm，相比同级别中型SUV并不占优势，后排空间也不算宽敞，而且前排储物空间也显得有些局促，手机放在中控台下方，驾驶时不太好拿，而且放在杯架上方的挡板上，就得把水杯放到门板上，全景天幕也不能将玻璃打开透气。

虽然有一些值得后续优化的地方，但对于一台强调运动与越野的SUV ，全新极光能够将内饰设计做到这样，也可以打一个高分了，专心享受驾驶与跋山涉水时，你的注意力不会集中在那里。

运动与越野的结合

全新揽胜极光全系搭载英杰力2.0T发动机并搭配48V轻混系统，发动机最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m ，变速箱是我们熟悉的9AT变速箱，但不再是之前的旋钮换挡，而是与捷豹F-TYPE同款的电子档杆，更加强调运动性。

从发动机数据来看，全新揽胜极光是对标同级别对手的2.0T高功率发动机的，全系一种排量只有“高功率”发动机的设计，也让广大消费者不用再去纠结马力，只需要看其他配置就行，与此同时全系“高功率”也能更好享受强劲动力所带来的运动感。

从实际驾驶感受来看，全新极光的油门很灵敏，稍微深踩就会拉高转速进入爆发点，由于9AT变速箱的平顺换挡，推背感不会太直接，更多感受到的还是舒适，底盘和转向调教也是如此，不过全系标配的适时四驱保障了车辆在转向时的稳定性。

全新极光并没有将运动发挥到极致，而是在极致运动与市场主流需求之间进行了一个平衡，人车一体那是捷豹品牌该做的事，选择一辆路虎你可以对它的越野性能要求严格一些，因为这才是它的专业。

全新揽胜极光拥有22°的接近角和30.6°的离去角，最小离地间隙为212mm，涉水深度为600mm，相比上一代车型，进气口高度也有所提升，外加四驱系统和全地形科技，可适应城市内大部分路况，去一些路况不是太极端的野外跋山涉水，也不是问题，360°全地形透视技术（透明引擎盖）可以让你在一些复杂路面上，看清车头下方的路面状况。

如果你看腻了BBA，想要选择一款彰显个性的豪华中型SUV，全新揽胜极光是一个选择，但需要注意的是，揽胜极光全系“高功率 ”发动机和四驱系统也会带来更高的油耗，同时车内空间表现也不处于领先地位，如果你介意这些，就再看看别的吧，机械永远没有完美的，就像每一个光鲜亮丽的人的背后，都有你读不懂的苦衷。

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