日产劲客现在的价格

作为东风日产旗下在小型SUV领域的独苗，劲客一直承担着较大竞争压力 ，一方面是合资品牌对手布局的车型相对较多，另一方面是这个价格区间目前国产品牌的SUV性价比确实太高了
，竞争已趋近白热化。作为独苗的东风日产劲客于8月2日正式上市了2021款车型，共推出4款车型 ，官方指导价为9.98-13.88万元 。相比现款车型
，2021款劲客的变化并不算太大，主要在于配置部分的升级。本篇选车3+2就来聊一聊东风日产劲客的优缺点
。

优点1：较低的油耗水平

在一份车主的口碑调查中显示 ，东风日产劲客最令人满意的地方就是其优异的油耗表现
，轻量化的车身加上日产成熟的1.5自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，带来了5.5升每百公里的油耗表现。日常用车中较低的油耗可以近一步降低用车成本 ，对于这个价位的潜在用户来说
，油耗绝对是考量一台车的重要指标 。

优点2：相对不错的空间表现

东风日产劲客的车身虽然很轻但是并没有缩小尺寸，前后排头部空间 、腿部空间、最大储物空间在同级别中横向对比都十分充裕 ，毕竟车身尺寸为4295×1760×1588mm
，轴距为2620mm，在参数上高于平均水平
。另外日产的设计师还简化了内饰设计 ，优化了内饰配件的尺寸，尽可能为乘员增加了额外空间和舒适度。

优点3：成熟的动力总成及驾乘舒适性

日产劲客所搭载的1.5升自然吸气发动机和XTRONIC?CVT变速箱的组合在日产车系已经应用多年
，技术纯熟，维修保养都相对容易且价格低廉 。日常使用可靠性非常高 ，故障率很低
，作为一个小型SUV，其性价比不仅仅体现在车价本身 ，还要考虑其后续的养护维修成本
，这一点来说，日产劲客的动力总成的确可以称得上成熟可靠
。另外日产一向被称为“大沙发 ” ，其在舒适性方面的调教确实有自己独到之处
，这台劲客也传承了日产一贯的舒适取向调教，底盘韧性十足且舒适度较好 ，在同级别中具有一定优势。

缺点1：成也萧何败萧何
，动力水平相对较差

正所谓成也萧何败萧何，东风日产劲客所使用的这套动力总成 ，虽然平顺
、省油，但由于技术相对老套
，其动力表现确实比较平庸 。官方0-100公里每小时加速成绩已经超过了12.5秒，日常驾驶说其为勉强够用都有些牵强 ，毕竟同级别竞争对手的自然吸气车型普遍加速成绩在10-11秒
，更不要说部分竞品车型都已经在中高配车型上配备了涡轮增压的动力总成
。换代后的东风日产劲客动力系统依然没有改变，这一点恐怕仍将被广大车迷诟病。

缺点2：配置一般且内饰材质较差

合资品牌受限于成本等因素 ，低端车型往往内饰的材质并不尽人意
，且东风日产劲客的配置在同级别竞争中已经处于下风 。大面积的硬塑料材质使得内饰略显廉价，另外配置方面全系没有天窗 ，中控除了一个触摸大屏以外也没有什么亮点
。

随着2021款车型的上市
，内饰和配置的问题有了一定程度的改善，虽然依然没有天窗 ，但是增加了一些富有科技感且实用的安全配置
，例如预碰撞智能刹车、倒车车侧预警 、车道偏离预警
、变道盲区预警等，另外搭载了经过优化升级的Nissan?Connect超智联车联网系统。

编辑总结

虽然东风日产劲客采用了日产最新的家族式设计语言 ，外观富有动感且年轻化，但是其羸弱的动力表现恐怕很难吸引追求驾驶体验的年轻消费者 。省油、耐用 、经济实惠才是这台车最大的特点
，毕竟其官方指导价并不高，入门车型低于10万元的售价在同级别也有一定的优势 ，如果你的预算有限又想买一台合资品牌的SUV
，劲客也许不是最好的选择，但肯定是一个不会出错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

随着消费群体的越来越年轻化
，越来越小龄化，汽车厂商也在与时俱进 ，打造与消费者息息相关
，喜闻乐见的产品，满足消费者的消费需求 ，并在产品设计
，产品功能，产品趋势上都在迎合年轻消费群体的喜好和审美。

消费群体年轻化 ，也意味着消费力水平的下降或者上升，可以这样说
，所有的90后群体并非都是有钱的，没钱的又想买车 ，还有很多
，毕竟，全国有六亿人的月收入不如一千元 ，所以
，汽车厂商想赚有钱人的钱，也想赚没钱人的钱 。

为了兼顾更多潜在消费者和壮大用户基础 ，同时为了提升品牌销量
，很多汽车厂商有丰富的产品线，有主打中高端市场的车型 ，也有主打低端市场的车型
，目前，10万元级别的合资低端市场将面对许多年轻消费者 ，是其作为“人生中的第一辆车”的选择！

面对“年轻人第一辆车
”的消费需求，许多合资品牌都推出入门级产品
，来满足年轻人第一辆车追求品牌和高品质的需求
。作为国内主流家用品牌的日产在入门级产品上就做得极具竞争力，而日产劲客就是合资品牌在入门级SUV中的代表。

日产劲客是继日产逍客 ，日产奇骏等热销车型又一销量顶梁柱
，凭借着素质不错的“三大件”和时尚的外观设计在10万入门级SUV中颇受欢迎 。近日，日产在北美市场发布了全新的日产劲客 ，国内如果能够引入全新日产劲客
，将会极大提升劲客的市场竞争力
。

日产劲客定位入门级小型SUV，是日产品牌SUV阵营里的有力支撑。在国内的SUV市场 ，日产有四款车型在售
，分别是奇骏，逍客 ，楼兰以及劲客
，而劲客作为主打入门级车型定位，在品牌 ，技术，口碑上优于国产自主品牌
，也是年轻人第一辆车的不错选择 。

北美版日产劲客改变最大莫过于外观设计，在家族化设计语言““V-motion ”
”上进行再优化 ，使其变得更有立体感和精致感
，格栅面积同时也是有所变大，年轻化依然是进化的主旋律 ，车身轮廓的勾勒以锋利折角的线条为主
，并采用了双色拼接车身，彰显车辆的个性化
。

在时尚设计方面 ，全新日产劲客可以说丝毫落后于其他品牌
，而那些对于日产品牌形象（老气）有所误解的用户不妨等你看过这台时尚的全新劲客再做决定。

细节上的精致和辨识度同样也做得不错，拥有全新设计语言的尾灯和前大灯 ，加上颇具品牌特色的中网格栅
，迎合了年轻人对于品牌知名度的追求，总之 ，北美版的日产全新劲客在新车设计上做得很是成功 。

内饰上则是一贯保持简约朴素的内饰风格，布局层次感较强
，另外，新车增加了更多的科技配置 ，7英寸中控屏幕+风格绚丽的组合式仪表
，多功能方向盘等配置增强了新车的科技感
。

值得一提的是，多媒体系统方面可支持导航 ，智能语音
，手机互联，OTA升级等功能 ，能满足年轻人的车内互联生活
，并且在高配版本或者定制版本上能提供更大尺寸的多媒体中控屏幕。

对于两者性价比的比较，我们先从新车价格说起 。北美版日产劲客起售售价为19070美元（约折合人民币售价为12.4万元） ，而国内日产劲客的起售价为9.98万元
，显然，中国市场的售价远要比北美市场的要低 ，性价比方面，基本从价格方面就可体现。

作为品牌入门级SUV
，新车售价基本决定了该车在细分市场上的性价比，对于该消费者群体来说 ，省钱
，不贵，又能买到品牌“三大件” ，这是最基本的消费诉求
。

在配置上
，北美版日产劲客将提供三种配置，分别为S
、SV和SR。标配全车10气囊 ，像倒车影像
，胎压监测等安全配置不会缺席，而像智能驾驶辅助套件将在SR车型出现 。

相比于国内版日产劲客 ，标配主副两气囊
，胎压报警，刹车辅助等功能 ，稍显简陋，而在中高配车型则是更多的配置选择！但考虑到售价上的差异
，显然还是国内版日产劲客更具性价比
。

动力上两者也是截然不同的，北美版日产劲客采用传统的1.6L（代号HR16）发动机 ，并未采用万众期待的e-Power混动动力总成。这台1.6L发动机能够输出最大124匹马力
，峰值扭矩155牛·米，匹配日产CVT变速箱 。该款动力总成最大优势是省油 ，可靠性高
。

而国内版日产劲客则是采用了1.5L（HR15）发动机
，能够输出122匹马力，峰值扭矩143牛·米 ，匹配一台CVT/五挡手动变速箱
，同样的，这款发动机的燃油经济性非常突出 ，工信部百公里综合油耗仅为5.6L（自动）/5.9L(手动)。

从售价
，配置，动力系统等方面分析 ，北美版日产劲客的性价比显然不如国内版的日产劲客 。对于入门级合资品牌来说，售价
，品牌是决定其细分市场销量成败的关键
。

可以说，北美版全新日产劲客是国内版日产劲客换代升级的范本。北美版全新日产劲客在外观设计上做得非常成功 ，在年轻化
，个性化以及品牌辨识度方面更进一步，迎合了年轻消费群体的审美和精致上的追求 。

相对于个人而言 ，则是更希望日产劲客换代升级能用上e-Power混动动力总成
，将极大增加日产劲客的产品竞争力，但售价也会相应的提高
。从长远的布局分析 ，混动以及新能源将会是主流
，提前布局未曾不好。

日产劲客相对于日产而言，是布局入门级市场的拳头产品 ，是日产品牌直接面对年轻消费者群体的“桥头堡 ”
，所以，日产劲客的产品位置和布局很重要 。

要是将全新日产劲客引入中国市场销售 ，将凭借着更时尚的外观，更出色的产品来俘获更多年轻消费者的青睐
，而在车型销量上也会有很大的提升，为日产品牌的整体销量提供有力的支持。

不否认 ，日产劲客是一款非常出色的入门级SUV
，在设计，产品素质 ，性价比上都做到了有口皆碑
，加上出色的品牌认可度，全新日产劲客会是一辆受欢迎的国民小车
。