丰田威驰fs和致炫有什么区别

太平洋汽车网丰田致炫和威驰FS本质上没有什么区别 ，只是生产厂家不同而已 。丰田致炫和威驰都搭载1.3L 、1.5L自吸发动机
，威驰车身尺寸是：长4435mm
、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm ，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm
，整备质量为1070kg
。

忘记后面，单看前脸 ，毕竟是顶着威驰的名号从威驰的基础上改过来
，把前脸动了似乎费时费力而且也不太厚道，座椅前脸干脆就是根本不动 ，不过两厢车配亮**车漆视觉效果相当不错。

从侧面开始
，和致炫同平台的威驰FS可是不客气，侧面造型大量借鉴致炫造型 ，并且拥有4155mm的长度
，因为是同平台，轮距轴距等都已经固定好了 ，设计直接拿过来也不会有违和感 。

车尾更是毫不客气
，致炫的车尾直接借过来就用，反正都一家人 ，都是丰田那么见外干啥对不对。

内饰咔咔的硬塑料在威驰上那都不是事儿，虽然比照国产这车不便宜
，但是在丰田车里面这车可是够便宜了，凯美瑞那内饰和配置也一般般 ，还能指望威驰
，不过实拍车型的配置还算比预想好一些，有多功能方向盘以及带蓝牙的大屏 ，另外这大屏是原厂的
，不是后装的，虽然看着很像是后装的
。

威驰FS的座椅跟致炫那真的是一家子座椅 ，薄 、但是不算太难受
，属于那种比较硬，但是还不是特别硬的状态 ，整体的舒适度能够接受。

威驰也好致炫也好
，后排的空间一直都是没法指望的，威驰FS也不例外 ，日常天天坐满5人肯定是不太行，但是临时带上同事
，顺路接一下同学也还行 。

威驰FS倒是带有一个极其实用的功能，也就是后排比例放倒 ，也就是说行李较多但还不是特别多的时候
，通过比例放倒起码还能保住一个或者两个后排座椅来坐人
。

威驰和致炫都使用的1.5L发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米 ，匹配CVT变速箱
，这台机器最大的特点就是没有特点，没有太多的先进技术 ，而且是一个用了很多年的老引擎
，稳定、耐用
、好修，外加其工信部综合油耗只要5L/100km就是它的全部特点。

威驰、威驰FS 、致炫
、致享这几款车其实就是同一款车 ，改改样子
，两厢改三厢、三厢改两厢这么折腾来折腾去就弄出了这么多车，不过改的都是皮毛 ，基础没变，如果说想买个省油省心的合资小车
，这四款哪个便宜买哪个，哪个有现车买哪个 ，哪个觉得好看买哪个就完了 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

威驰fs值得买吗

如今的汽车市场竞争激烈
，尤其是在疫情过后，多数4S店长达2个月没有满负荷运转了 ，导致库存压力巨大的
，在巨大库存以及现金流的重压之下，多数4S店选址了挥泪甩卖 ，尤其是走量的合资品牌车型价格优惠最为明显
，毕竟现在提升销量清除库存，增加现金流才是最重要的 ，只能舍弃部分利润了
。

比如我们今天的主角丰田威驰FS目前价格就非常便宜
，已北京地区报价为例目前最低配的1.3L手动锋行版价格仅为5.68万元，优惠幅度万元以上。除了受疫情影响外 ，威驰FS日常优惠就比较大，毕竟是一款老车型
，即将被TNGA架构新款车型替代，再加上同级别竞争压力也比较大 ，不优惠很难卖过POLO和飞度 。不过这个价格比很多国产车还划算
，同级别与吉利 、长安的轿车相比也不算贵，而且比飞度的实用性高一些
。

在如此价位下威驰FS性价比显得尤为突出 ，毕竟同价位里除了捷达
、瑞纳、焕驰外几乎就找不到其它的合资车型了
，而且它还是丰田在国内售价最便宜的车型。也是目前飞度最好的替代车型，毕竟飞度的优惠幅度较小 ，加上没有国六排放车型也是大问题 。如此看来想买台代步车的话威驰FS简直是在合适不过了
。

外观上威驰FS采用了丰田家族式的设计风格
，虽然是老平台车型，但是在外观上采用了和现款凯美瑞相同的造型 ，大嘴中网造型夸张
，上方为飞翼式进气格栅车标镶嵌在飞翼中网上，造型比较激进 ，但是运动感很强，不过大灯造型比较简单
，而且没有透镜和LED光源，这一点我认为不够厚道 ，但是整体来说对于该级别该价位的小型车还是非常不错的。

侧面造型则比较普通
，属于简洁大方的风格，腰线圆润从头延续到了车尾 ，整体比飞度要居家
，此外熏黑的D柱也营造出了悬浮式车顶的感觉 。尺寸方面为4140*1700*1495mm轴距为2550mm，在同级别的小型车中属于正常水平 ，和飞度一样也是小身材大空间的典范。尾部造型圆润饱满
，但是略显单薄，尾灯造型犀利且辨识度高 ，整体上在小型车领域颜值算中上水平
。

内饰方面威驰FS主打居家风格
，中控台层次分明但是略显单调简陋，追求的是实用性 ，中控台虽然采用了仿皮材质，但是都是硬塑料件
，摸上去还是略显廉价，中控台按键分布合理 ，操作方便
，仪表盘为传统的机械式仪表，字体清晰读取方便。配置只能说是中规中矩 ，但是基础安全配置扎实
，刹车辅助 、牵引力控制
、博世ESP车身稳定控制功能都有装备，而且ESP即便是丐版车型也没用简配 。这一点也比本田的飞度实在多了
。

作为一台合资车型 ，它的配置简陋但优势是三大件成熟
，威驰FS搭载了丰田的1.3L自吸及1.5L自吸发动机，其中1.3L只提供国五排放标准 ，最大马力99Ps
，最大扭矩123N·m，账面数据比较弱但是开起来得益于油门的响应及时 ，所以在市区也不算拖后腿。1.5L发动机大马力107Ps，最大扭矩140N·m
，有国五排放也有国六排放，在威驰上不能说动力充沛 ，但是也足够使用了 。而且油耗非常低
，1.3L发动机油耗在5L多一点的水平，按照现在的油价计算一公里也就是3毛钱左右 ，相当划算
。变速箱方面匹配5MT或CVT变速箱。

总结：作为丰田最入门的车型
，威驰FS是一款居家代步工具，对于消费者来说是在有限的经费里能买到了一台稳定性保值率都很高的车型 。但是它的缺点同样比较突出 ，那就是配置奇低、动力弱
，再加上同价位它的空间表现远不如国产车型，所以注重空间和配置的消费者建议考虑后再购买
。

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威驰FS

指导价：6.98_10.98万

发动机：1.3L/1.5L

变速箱：5档手动/CVT无级变速箱

威驰FS是是丰田17年的3月份推出的一款全新的小型车 ，这款车和丰田的致炫是出自同一平台，这两台车采用的是相同的动力总成 。威驰FS的整体外观设计偏向年轻运动
，定位也是面向年轻的消费群体，它的前脸设计不如致炫那么张扬 ，采用的是丰田最新的家族式设计理念
，宽大的下格栅搭配黑色的塑料件看起来整车的运动感特别的强
。灯组的造型比较犀利，灯腔内部的结构设计也很紧凑 ，威驰FS全系均为卤素光源
，在同价位车型中使用卤素光源属于正常水平没有太大的惊喜，除此之外 ，全系还标配了大灯
，高度可调功能，总的来说 ，灯光的配置不如同级别的自主品牌车型。

威驰FS的车身尺寸为4140×1700×1485mm
，轴距为2550mm，车身尺寸方面 ，威驰FS与同级别车型相比具有一定的优势，这台车的D柱还采用了熏黑设计
，营造出了一种悬浮式车顶的状态，这样的设计是比较符合当下的审美特点 。整个车身侧面的线条设计也很流畅 ，外后视镜采用了黑色的涂装设计
，看起来比较漂亮但是他并没有集成转向灯功能。威驰FS低配和次低配车型均采用了14英寸的钢制轮圈，高配车型采用的是15英寸的轮圈 ，轮胎的尺寸比较小
，在抓地力上面表现稍微差了一些
。

威驰FS的整体内饰设计风格和丰田威驰是一模一样的，这种最新的家族式设计风格看起来比较简洁实用。中控台上方采用了大面积的硬质塑料 ，用料方面比较符合这台车的定位
，三辐式多功能方向盘的握感不错，左边的多功能按键可对多媒体进行控制 ，日常驾驶的时候实用性比较强
，仪表盘的造型比较经典，机械感很强 ，三圆形仪表的组合设计可显示的信息还是很丰富的，威驰FS全系都没有配备彩色大屏
，但是日常所能用到的一些功能还是能够提供的 。

威驰FS的整体内饰配置还是很不错的，想车身稳定系统 ，发动机启停技术以及上坡辅助等功能都是全系的标配
，这些功能在日常的使用中都是能够用得到的，这台车的轴距只有2550毫米 ，所以它的后排空间表现并不是很好
，但是日常上下班家用足够了
。

动力方面，威驰FS有两款不同动力的自然吸气发动机可选 ，其中1.3升自然吸气发动机最大功率为99马力
，最大扭矩为123牛米，1.5升自然吸气发动机的最大功率为107马力 ，最大扭矩为140牛米
，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的综合油耗是在5.3L ，也就是说这款车在燃油经济性上的表现还是非常不错的。总的来说这款车还是非常不错的！