吉利preface预计售价

9月25日
，吉利官方正式发布旗下全新紧凑型轿车PREFACE正式定名为星瑞，由于此前吉利首款CMA平台SUV名为星越 ，按照品牌轿车和SUV对应的命名方式
，PREFACE被命名为星瑞早已是绝大部分群众意料之中的事情。在外观方面，本次吉利星瑞采用了家族全新的设计语言 ，前脸有着酷似沃尔沃S60车型的设计风格
，涟漪式大嘴格栅内部有了大面积黑色直瀑式中网填充，左右两侧则连接着扁平的LED大灯组 ，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰
，整体而显得大气而时尚 。在车身侧面新车采用了相对平直的线条，并同时带有大溜背轿跑式车顶风格 ，在追求动感的同时力求让所有消费者都能够接受
，显示了车型定位上的全面性
。在车尾部分，新车同样采用了简洁时尚的线条 ，扁平的LED大灯组中间有贯穿式镀铬条相连接，下方有吉利英文字母标志镶嵌
，而上述元素则整体布置于向内凹陷的车尾线条之中，配合后保险杠部分层次感丰富的双边双出排气及扩散器细节 ，显得相当的时尚。在内饰部分
，新车则同样采用了全新的设计风格，中控悬浮式立屏全新液晶仪表盘组成了双大屏系统 ，而整个中控台面则由复杂的交叉式空调出风口及撞色工艺面板覆盖
，配合精致且高耸的换挡区域和电子档杆等细节，显得相当的时尚 。在动力方面 ，采用CMA超级母体打造的新车搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机配7速双离合变速箱的动力总成
，最大功率190马力，最大扭矩300牛米 ，后期还有望推出1.5T车型作为补充
。根据此前新车以思域
、速腾等车型为对标判断
，未来吉利星瑞的价格区间应该在10~15万元，瞄准了最容易走量的市场

吉利锐变成功 ，或将复出“美人豹”，惊艳夸张
，不弱轿跑之名

经济观察网?记者?童锋亮?在吉利官方宣布“迈入全面架构造车时代 ”一个月后，吉利正式公布了旗下模块化架构的名称。7月24日 ，在2020成都国际车展上
，吉利宣布将旗下模块化架构正式定名为“CMA超级母体
” 。按照吉利的说法，该模块化架构具有安全、运动 、智慧和形体四大基因
。同时 ，各种不同车身形式
、不同驱动结构都能在模块化架构下生产。

具体来看
，“CMA超级母体”的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，同时还能将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发 ，以满足未来15年汽车的进化 。

事实上
，吉利的CMA模块化架构并不是全新物种，此次只是被冠以了正式的名称而已
。相关信息显示 ，它是2016年吉利与沃尔沃研发总投入120亿元联合开发全新基础模块化架构。与吉利此前另一负责生产A0~A级产品的模块化架构——BMA不同
，CMA模块化架构下的产品定位更高 。

目前，吉利已经通过该模块化架构打造了包括沃尔沃 、领克
、吉利和极星四个品牌的近20款车型。涵盖轿车、SUV等品类 ，动力类型囊括传统燃油动力 、BSG高性能动力
、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造
，如沃尔沃XC40 、领克01
、高性能车型领克03+、领克05 、Polestar?2等都是该模块化架构下的产品，这些产品平均售价17万元
。

同时 ，在今年下半年
，吉利汽车将推出CMA模块化架构下的全新车型PREFACE，该车定位为宽体轿跑 ，有望助力吉利提升品牌向上并提升销量。

事实上
，在汽车平台技术方面，除模块化架构外 ，更为普遍的是“模块化平台 ”
，两者有些类似但也有所不同 。模块化平台，是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础
、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系
。而模块化架构 ，则是由汽车制造厂商设计的
，不同级别 、不同类别
、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的产品架构。

简而言之，模块化架构则是一种造车指导方针 ，而模块化平台是车企为了节约成本而产生的，前者是后者的升级版 。

当下
，在模块化架构上，除吉利外 ，国际上被提及最多的是丰田于2012年打造的TNGA模块化架构
，它是一个涉及汽车研发 、设计
、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，也是丰田开创的全新的“造车理念
”
。

而模块化平台则是更多车企正在打造的一个重点。目前在国际上模块化被提及较多的是大众集团的MQB平台 ，此外是日产的CMF平台 。相关信息显示
，大众是于2009年开始启用MQB平台，当时有数据显示 ，如果一辆车通过平台能节省100元的研发生产成本
，那么一年产销数千万辆的大众集团，一年就能省下一个亿
。

因此 ，大众从2009年开始启用MQB平台之后
，引领了行业内的平台化造车热潮，而大众集团也凭借MQB平台在过去十多年里在全球市场取得了巨大的增长。

自主品牌进入平台化生产阶段的时间较晚 ，最先采用模块化平台生产的是上汽和奇瑞两个企业，上汽早在几年前发布了“芯动”战略
，在动力总成领域开始了模块化生产 。而奇瑞旗下的M1X 、T1X
、NEV、A3X及M3X几大平台也已经启动了多年，奇瑞瑞虎系列车型大多都是T1X平台的产品
。

随着平台化优势的进一步凸显 ，近两年自主品牌也迎来模块化平台造车新热潮。例如前不久
，长城汽车发布了柠檬平台（所有乘用车） 、坦克平台（SUV和越野车）和咖啡平台（车内智能网联）三大平台；而在去年，广汽传祺也发布了GPMA平台；长安汽车则在发动机领域开发了NE模块化发动机平台；华晨中华则是联合宝马与麦格纳共同推出了针对中高端战略车型打造的M8X平台 。

可以肯定的是 ，通过平台化
，车企可以通过共享部分零部件和技术大幅降低车企的研发和生产成本。同时，一个布局合理
、技术可靠的汽车平台 ，也是车企做大做强的重要保障
。当下自主品牌开始发力平台化研发
，是为全面参与全球化竞争做出的新准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

吉利玩性能是认真的！全新PREFACE对标CC ，中置动力
，300牛米起

说到吉利，想必大家都不陌生了 ，作为近年来最成功的一家自主汽车品牌，吉利的发展史简直可以用奇迹来形容
，尤其在收购了沃尔沃之后，又大刀阔斧般的入股了奔驰 ，而成为了奔驰的股东不说
，竟然还是戴姆勒母公司最大的一位股东，由此可见 ，吉利的实力是何等的强悍！

其实
，就目前吉利的实力而言，基本上已经不弱于任何一家车企 ，哪怕是宝马或者奥迪！当然
，或许说的有点夸张，但吉利自打融合了沃尔沃之后 ，它的整体实力可以说有了一个飞质的提升
，尤其是在技术方面，几乎已经到到了世界一流的水准 ，并且吉利汽车相比其它品牌的车型来说，性价比也要高出不少
，所以近年来吉利车也是越来越受欢迎！

而如今，吉利基本上已经完成了全新的锐变 ，而且早期曝光的概念车吉利Preface也或将要量产
，据说是有望代替吉利停产的美人豹车型，下面就一起来提前了解下！首先 ，该车单从外观上开看
，它给人的视觉感比较强烈，例如遁形的格栅 ，锐利的大灯组以及全新的黑化车标等等
，彰显出满满的国际范儿，大气而不乏时尚感！

然后 ，它整体加入了一些运动化套件
，包括类似刀锋的多幅式轮毂，还有一体式的尾翼以及双边共两出的排气等等！而内饰方面 ，它整体比较简洁，不过科技感还是比较强烈的
，例如悬浮式的中控屏以及双辐式的方向盘便是它最为醒目的特征，进一步提升了该车科技感的同时 ，也整体拉升了该车的档次感
，可谓是国际范儿十足，绝不弱轿跑之名！

至于动力方面 ，新车采用的是混动以及纯电动驱动
，并与之8速手自一体变速箱，虽然具体数据还未透漏 ，不过据说最大调校会在350马力左右！目前
，该车已在路试阶段，最快有望在今年9月份上市 ，喜欢的朋友不妨持续关注一下
，据说起售价仅在28万左右，并且上市后有望叫板的大众的CC！

好了 ，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

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，不代表汽车之家的观点立场
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近日，吉利官方发布了PREFACE的动力信息 ，最早就在2019上海车展亮相的PREFACE也是吊住了很多人的胃口
，很大可能会在2020下半年发布。新车基于"CMA超级母体"体系打造，定位于中型轿车 ，未来有望对标大众CC
，动力上将搭载荣获全球十佳发动机称号的2.0TD直喷涡轮增压发动机 。

外观方面，新车高度还原了概念车的设计细节 ，进气格栅一改吉利家族式的涟漪设计
，取而代之的是直瀑式黑色格栅，看起来更有运动气息 ，很容易与吉利家族的其他车系区分开
，也有可能预示吉利要单独开发性能车系列，开始在PREFACE身上预先做外观区分
。

侧面采用溜背造型 ，看起来一气呵成，轿跑风格十分明显
，流畅的腰线延伸至车身后侧，增加了几分时尚感。车尾尾灯由一根镀铬饰条相连 ，对于拉伸视觉横向感觉有所帮助
，双排气设计更加彰显自身的性能优势 。车身尺寸方面，从工信部信息来看 ，车辆的长宽高分别为4785/1869/1469mm
，轴距为2800mm
。

新车PREFACE将承袭CMA超级母体的"运动基因"，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ，最大功率高达140kW
，最大扭矩高达300N·m，动力性能比肩主流豪华车。

关于PREFACE所搭载的2.0TD发动机 ，这个来头可不小 。沃尔沃S60、沃尔沃S90 、领克03等多款车型都搭载此它
，是沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，以动力强、质量好
、油耗低等优势 ，连续三年获得"沃德十佳发动机"
。

从吉利在国内市场的大放异彩，不难看出它是一个野心不小的自主品牌厂商
，很多牌也是打的合资厂也无招架之力，全新PREFACE是一次吉利进发高端性能轿车的尝试 ，新车的定价或许会在13万到18万
，未来有望与大众CC等合资中高级B级运动轿跑车竞争。通过了领克03的成功，吉利品牌自身也需要这样一款车来布局市场 ，PREFACE就可能充当了这样的角色 。

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