经典！永不磨灭的战神！日产Skyline GT-R

Nissan?Skyline?KPGC10 ，意义上的第一台GTR，名字中的“K”表示双门
，“P ”表示性能 。拥有双门和四门版本，搭载2.0公升S20直列六缸引擎搭配五前速手动变速箱 ，并采用前置后驱布局。

Skyline?KPGC110
，产于1972-1977年
。有双门 、四门以及五门Wagon版本，采用2.0公升S20直列六缸引擎 ，搭配五前速手动变速箱
，采用前置后驱布局。

Slyline?C210，产于1977-1981年 。尽管是顺着Skyline?GTR车系的延续 ，但却并没有冠以GTR的名号
。拥有双门、四门以及五门Wagon布局
，采用1.6公升L16T直列四缸引擎，搭配四前速手动变速箱 ，采用前置后驱布局。

Nissan?Slyline?GTR?R30
，产于1981-1985年 。拥有双门
、四门、五门掀背以及五门Wagon版本
。采用2.0公升FJ20ET涡轮增压四缸引擎，搭配五前速手动变速箱 ，并采用前置后驱布局。

Nissan?Skyline?GTR?R31，产于1985-1989年 。搭载2.0公升RB20DET-R直列六缸涡轮增压引擎
，搭载五前速手动变速箱，还是采用前置后驱布局
。

Skyline?GTR?R32 ，产于1989-1994年。只有双门一个版本
，搭载一副2.6公升RB26DETT双涡轮增压直列六缸引擎，搭配一副五前速手动变速箱 ，且开始装备四驱系统 。

Skyline?GTR?R33
，产于1995-1998年
。由于采用了四门轿车风度的底盘，因此R33拥有双门GTR和四门GTR两款车型。搭载RB26DETT双涡轮增压直列六缸引擎 ，搭配一副五前速手动变速箱
，并采用四轮驱动系统 。

Skyline?GTR?R34，产于1999-2002年 ，之后还有特殊版本推出。只有双门一个版本
，搭载2.6公升RB26DETT双涡轮增压直列六缸引擎，搭配一副六前速手动变速箱 ，并采用四轮驱动系统
。

R34，也就是《头文字D》中上帝之脚星野好造的座驾
，也是俺偶像Paul?Walker的爱车之一。

说起九十年代的日系性能车，你最喜欢哪一台？不要说最喜欢的是什么AE86 ，AE86只是被土屋圭市神化了的一台家用车而已
，谈不上什么性能 。在日系性能车最辉煌的时代，诞生出一台外号“战神”的性能劲驹 ，那就是日产GTR
。在Skyline?GTR车系中
，属于元老级人物的就是KPGC10，然后顺下去是C110 、C210
、R30、R31 、R32
、R33、R34 ，之后Skyline便与GTR分道扬镳了。Skyline变成了英菲尼迪的一款轿车
，而GTR也单独成为了一个车系，但这台GTR也顺势变成了一台高档跑车 ，完全不再接地气 。在这八代Skyline?GTR中
，笔者最爱的绝对是R34~

图：“近代
”GTR的全家福
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产gtr为什么被称为战神？在世界跑车界 ，它拥有"上帝”顶级超级跑车屈指可数，但说到日产的GT-R
，相信每个跑车迷都会激动不已 。从1962年到1972年初，GTR在勒芒GT1上创下了50场不败的战绩 ，因此成为了众多表演迷眼中的战神
。

当然
，"战神 ”仅凭历史的辉煌，这个称号不可能持续到现在。现在 ，当谈到"日本战神
”每个人还是会不约而同地想到日产GTR
，这需要实力的证明 。

1989年8月，搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和日产GTR最尖端的4WD系统的 NISSAN GT-R正式上市 ，并在随后的1990年JTCC大赛中延续传奇
，创造了29次出场 、29次夺冠的完美纪录
。

1991年澳门东方大奖赛，长谷见长虹和星野良之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3和奔驰C AMG展开对决 ，以绝对优势获得冠军。这是"战神”名字的延续 。

在随后的日子里
，GTR32凭借强大的RB26DETT发动机
、ATTESA E-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项世界级赛事。

近年来，在号称最苛刻赛道的德国纽博格林赛道上 ，日产GTR取得了单圈7分38秒的非凡成绩，甚至取得了平均单圈7分18秒的最新成绩
。

日本战神的速度有多快？

想象一下
，一开始你还坐在静止的GTR里，但是2.7秒后 ，你已经在路上以超过100Km/h的速度飞奔了。百公里加速可达2.7秒
，最高时速高达319 km/h，可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一 ，加速成绩已经超越了相当多的主流超跑
，如法拉利、兰博基尼 、 阿斯顿马丁 
、 玛莎拉蒂 等 。

GTR的速度主要是由于它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机 ，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩
。还有公路赛神器...GTR尼斯莫版本可以产生惊人的600马力和650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素
，但GTR上的四驱系统也是比其他竞争对手更快取胜的法宝 。

为什么四驱这么重要？开始加速的时候，站起来看
。四驱系统的GTR可以将动力合理分配给四个轮胎 ，实现最大的抓地力
，而只有后轮驱动的车型则将动力全部传递给后轮。由于巨大的扭矩，抓地力下降 。虽然很多超跑都配备了发射控制系统 ，但是加速能力还是远远落后于四驱
。

写在最后

虽然如今的超级跑车越来越快，GTR也不再是当年的速度之王
，但它留给车迷的感情是无法替代的，战神的名字将永远存在。一辆 法拉利488 GTB售价338万元 ，一辆奥迪R8 V10售价250万元
，一辆兰博基尼 Huracan LP610售价429万元 。虽然GTR只需要160万元左右，但它可以与这些上千万的老板并驾齐驱
。"战神 ”名副其实。

@2019