奔驰越野车

每个男人都有一个越野梦 ，似如心中寄存一份初恋一样 。玩越野给男人的愉悦感
，并不比任何一种努力获得的成功逊色
。那么，有哪些越野车是男人一辈子都想拥有的一辆车?？作为越野界的王者 ，笔者认为
，下面3款越野车，是越野界的巅峰。

奔驰大G

奔驰大G是唯一一款被市场认可的豪华+越野的百万级越野车 。因为越野代表着粗狂 、狂野和硬派
。奢华尊贵一般给人不染凡尘的印象。所以 ，?奔驰大G级的成功
，并非售价，而是实用性决定的 。毕竟 ，在男人的眼里，凭借妖娆的外在吸引目光是不切实际的
。奔驰大G不仅有着硬派越野车的外观
，还有着强劲越野性能的一款车。

兰德酷路泽

车到山前必有路，有路必有丰田车 ，用这句话来表白兰德酷路泽再适合不过了 。当然
，即使前方没有道路，兰德酷路泽也能开创一条大路。作为越野界的巅峰车型
。兰德酷路泽凭能力吃饭 ，因为在颜值这一块
，它并没有奔驰大G那么有魅力。或者说，对于男人来说 ，奔驰大G和兰德酷路泽都一样“性感 ”
，但对于女生来讲，兰德酷路泽仅是一款大一点的丰田车 ，但这也不法抹去它的光辉 。

牧马人

越野界的第三个“王者
”留给牧马人
，它不仅有着奔驰大G的粗犷外形，还有着奔驰大G的强悍越野实力 ，然而售价没有奔驰大G贵，性价比更高
。牧马人也算是越野界的鼻祖。曾经有的全时四驱
，极高的离地间隙，还有极好的涉水深度 ，这些硬性条件
，对于牧马人来说都是基础条件 。

牧马人不是一款城市舒适性汽车，它也从来不刻意讨好追求舒适驾驶的车主 ，座椅硬邦邦
，悬架偏硬，隔音差等 ，一款硬派越野车该有的
，它都具备
。但是，它能够轻松从沼泽地
、无人区 ，坑洼荒野之地安全把你带回来。

写到最后
，玩越野，注定不是拼颜值的领域 ，不管是奔驰大G，还是牧马人
，在越野爱好者心中，永远拼的都是实力和踏实感 。你能给车主带来多少的安全感 ，就能够获得多高的评价
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G多少钱？

世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人” ，奔驰G级只排第四

如果跑车对于男人来说
，是用来享受速度激情撩妹的存在，那么越野车对于男人来说 ，就是展现男人气魄、赐予硬汉的礼物
，所以说每个男人都想拥有跑车，但同时每个男人也有一个越野车之梦 。

这一句话是完全适用于每个男人身上 ，是不分种族
，不分国家的，最近就有社交平台发布了世界十大越野车排行榜 ，值得注意的是，在国内普遍要加价五六十万买才能买到
，甚至有的地区要加价100万元的奔驰大G，在世界人心目当中居然无缘排行前三？！小编今天就来盘点一下这些上榜前六的越野神车到底有何过人之处？

第一名：奔驰乌尼莫克

相信说起奔驰越野车 ，即使是不太了解车的人都会知道大G
，因为奔驰大G它在越野界所向睥睨，从无对手？如果你这么想 ，那就大错特错了
，更强劲的是乌尼莫克，这款车从一开始就是以军用的姿态出场 ，在第二次世界大战时期
，德国各种物质是极其匮乏的，人们非常需要一种多功能车型 ，满足不同需求
，基于这种需要，乌尼莫克就诞生了
。

那这款车到底有多厉害呢？小编简单给大家介绍一下 ，：从乌尼莫克诞生以来就有82个国家军队，先后采购了乌尼莫克作为军用车辆
，可见乌尼莫克的性能是多么过硬，那如此强悍的乌尼莫克售价是多少呢？在国内如果想买它 ，最低不少于400万。

第二名：悍马H1

可以说悍马一直是越野界的“赤兔马 ”
，在上个世纪90年代海湾战争结束之后，AMG生产公司就专门针对民用市场就开发了这款悍马H1 ，甚至好莱坞大腕施瓦辛格也是它的忠实拥趸
，是悍马H1的首批用户 。

悍马H1沿用美军非常严格的标准，耐造程度非常彪悍 ，涉水深度可以超过76cm
，同时配备了非常少有的中央轮胎充气系统，可以通过增减轮胎的气压 ，适应不同的路况。

第三名：吉普牧马人

到目前为止吉普牧马人已经发展到了第三代
，其中Rubicon车型配备了按键锁止差速器，以及具有创新性的可开式和折叠式车顶 ，光是最后一点就吸引了广大越野爱好者，毕竟这种设计非常适合在野外露营
，说它是专门为了越野爱好者设计一点也不过分
。

第四名：奔驰G级

相信每个男人心中都住着一个奔驰大G的梦，奔驰大G可以说是很多直男们的终极梦想座驾 ，它仿佛就是神一般的存在
，虽然它无缘成为全球前三越野车之一，但是它方方正正“火柴盒
”的外观 ，加上低沉厚重的发动机嘶吼
，让它成为了每个男人心目中的“梦中情人”。

但其实比起越野，奔驰G级这更适合当公路上的猛虎 ，尤其是G63?AMG车型
，这款车型经过工程师的改装之后，它可以爆发出583的马力 ，这种马力让它一下子可以从笨重的大象变成一只猎豹
，让驾驶者体会到什么叫做冲刺感，让驾驶者爱上这种感觉 。也许它不是最快的SUV ，但它绝对是所有SUV当中最疯狂的硬派越野车
。

第五名：路虎卫士

相信说到路虎，很多人们大脑中第一反应就会想到极光和揽胜
，但是在国外如果说到路虎，很多外国人脑中最先冒出的却是卫士 ，因为在路虎品牌大半个世纪的生命当中
，前30年当中从头到尾就只有卫士这一款车型，卫士就是路虎 ，路虎就是卫士。在人们心中路虎和卫士就是孪生兄弟
，不可分开 。

路虎最开始定位就是集轻型拖拉机和越野车功能的多用途汽车，后来凭借过硬的机械全时四驱以及双速分动箱系统让它受到越野爱好者的青睐 ，但是后来因为销量不佳被迫停产
。没有想到没多久
，路虎又选择重新复活为是这款车型，只是复活之后的卫士更偏向于公路 ，不知道还会不会是大家当初喜欢的那个样子。

第六名：丰田兰德酷路泽

可以说兰德酷路泽是响当当的硬派越野车
，它是一个被全世界认可的最佳耐用型车型，现在这一代兰德酷路泽已经上市超过十年了 ，算是比较老的车型，但它在许多车友当中仍有一定的地位 。

不过有消息透露
，预计在明年秋季发布会上将发布全新一代的兰德酷路泽，不知道新一代的这款汽车外观是否将会改变 ，耐用性能是不是依旧强悍
。

写在最后：

今天小编制盘点了排行前六的硬派越野车
，不知道在大家心目当中的最喜欢哪一台呢？欢迎留言大家一起讨论哦。

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又一款带“平方 ”的奔驰车 ，这种四不像
，能越野？

厂商指导价：162.88-189.88万元，二手车价格：58.88-208.88万元?

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一 ，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群
”般的存在
，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大
。但车身制造工艺改款时提升了不少 ，在保证自身越野硬派性格之余
，还做到了与自身价格相符的豪华质感。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士 ，享有最高级的休旅品质及越野性能 。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩
，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一
。

平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性 。由此产生的清晰 、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击
。

G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美 。

进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉 ，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车）
，深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格 ，与简洁刚毅的外观相统一
，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑
。

但是在用料和工艺上，g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步 ，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身
，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了 。

又一款带“平方 ”的奔驰车 ，这种四不像
，能越野？

奔驰汽车旗下有不少经典的硬派越野车型，只要一看到4×4平方字样 ，那就是越野能力非常强大的奔驰车
。比如奔驰G级车系列当中的4×4平方车型越野能力非常强大，属于硬派越野车的食物链顶端。最近奔驰汽车反其道而行之
，竟然推出了另一款全新的带平方奔驰车，新车型命名为?奔驰EQC4×4平方 ，这款车型目前还处于概念车阶段
，不过已经在欧洲市场上正式发布，预计距离量产已经不远了 。

从整车的外观造型设计来看 ，该车型其实就是基于奔驰EQC新能源SUV车型打造而来
，车头正前方横纹镀铬装饰搭配两侧狭长的LED光源，侧面可以明显看到类似原厂改装的黑色防擦轮眉 ，整部车的离地间隙直接提升到293mm
，比普通版本的奔驰EQC高了很多，甚至比奔驰G级硬派越野车的离地间隙还大 ，所以整车的通过性是有保障的
。

经过极限抬高之后
，这款车型的接近角达到30.8度，离去角更是达到33度 ，通过大多数障碍并没有什么压力。不过这样抬高重心之后会让整个车的高速弯道性能大打折扣，因此该车型将来上市之后的定位就是越野用途
，偶尔高速跑长途没有什么问题，不过在高速状态下转弯一定要谨慎 ，因为整车的重心抬高了太多 。

车身侧面可以看到更夸张的重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎
，为了进一步抵消高速状态下的侧倾，从正面就可以看出两个轮子之间的宽度变大很多 ，整车宽度比原来增加了200mm。

作为一款纯电动车型
，这款新产品搭载了双电机系统，综合极限输出高达408马力 ，这完全就是高性能车的动力级别
，而且因为电动机的峰值扭矩随叫随到，所以非常适合玩硬派越野一样 ，完全不需要像燃油车那样拉转速
，需要踩下油门就能够得到澎湃动力的峰值输出
。

然而比较可惜的是奔驰EQC这款车本来就是承载式城市SUV架构，采用的是多连杆式后独立悬架 ，并非传统的非承载式整体桥结构，所以悬架行程相对比较小
，如果面对比较夸张的交叉轴路况，这台车可能会难以应对 ，毕竟承载式车身架构本来就会有一些弊端
，而且长时间跑烂路的话对底盘强度有比较大的考验。

按理说这种色相车型可能会具备太强的越野能力，但是奔驰汽车设计师团队就是如此天马行空 ，可能是受到了全新路虎卫士的启发
，承载式车身架构同样可以玩越野，只要底盘素质过硬 ，那么跑烂路也不用担心 。

问题来了
，你觉得这款奔驰车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络
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