比亚迪元pro充电桩参数

快充可以通过将快充电桩上的充电线插入比亚迪元的充电接口来实现 。一定要塞紧
。比亚迪快速充电达到80%电量只需要0.5小时，而比亚迪慢速充电需要7小时。

这款比亚迪车型的外观与比亚迪其他几款新能源车型相似 ，在稳健的设计风格中有着动感的节奏 。前脸依旧是口袋形状
，大灯犀利深邃，让较小的车身看起来像是一张纤细精致的脸 ，车身设计也在不断上升
。车身凸起的线条给人很多动感的氛围
，帅气的尾灯点缀着稳重的尾鳍。

整体造型相当帅气别致 。比亚迪袁的内饰设计非常帅气，中控台的装饰棱角分明却又饱满 ，中间嵌入了多媒体屏幕，物理按键和旋钮排列整齐有序
，出风口的造型也很新颖，包括三片式中控方向盘的风格一致 ，两侧出风口的设计也很漂亮。

准备出来的两款乐器都非常时尚和时髦
，整体观赏中有一种科技加持的感觉
。年轻人肯定会喜欢这个造型。

汽车充电桩多少钱一度电：

外面充电桩充电费用也不是很高，例如快充站的直流充电桩一般价格在1.5元左右1度电 ，当然了也有更贵或者更便宜的时候
，这个主要看用电是峰时还是谷时或者运营者的服务费来定 。

一般家轿的容量大概60度电，充一次电也就60-80元左右
。充满一次大概能跑300公里左右 ，相比我们开的1.5L的燃油车
，跑个300多公里200左右的油费要便宜得多。

2022年2月19日，比亚迪平台的首款SUV车型元PLUS正式上市 ，新车根据续航里程和配置共分为了5款车型
，综合补贴后售价区间为13.18万-15.98万元 。虽然外观依旧是网传系列的经典设计，但内饰经过大幅创新 ，让整车看起来更加年轻化
。亲民的售价 、出色的设计以及丰富的配置都能满足现代年轻消费者的购车需求，不过这几款车型当中哪款车更值得推荐呢？我们接下来看文章。

截止2022年3月31日（含）止
，新车提供5个上市权益：

1
、元气金融礼-首付低至15%，最长60期；

2、元力焕新礼-置换补贴2000元；

3 、元力无忧礼-非运营车辆三电系统首任车主终身保修 ，整车包修期延长至6年15万公里；

4
、元力智联礼-终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务 、全系2年免费云服务
，至高2年免费车机流量；

5、元力充电礼-首任车主可享充电桩免费安装服务 。

新车亮点：

1
、全新平台打造，设计亮眼

新车由比亚迪e平台3.0打造 ，采用全新的设计语言
。外观方面还是能看到一些元Pro的影子
，不过在细节之处做出了明显改变，比如前杠的贯穿饰板、轮毂造型 、D柱饰板以及贯穿式尾灯 ，这些设计元素都让新车看上去更加年轻时尚。

此外
，两侧大灯组内部还配有条形LED灯组，点亮后极具辨识度 。新车前包围采用了较为动感的设计 ，两侧的散热开口尺寸较大
，配合下方的银色护板，视觉效果更加时尚
。

2.内饰新颖 ，极具魅力

内饰设计是新车的亮点之一，采用日蚀蓝与皓月白的撞色搭配
，与运动风格主题相辅相成。中控台设计以肌肉流线为灵感，从视觉及触觉上让驾乘者感受到肌肉流线的力量感 。

在细节之处 ，新车以运动健身器材为设计理念
，加入哑铃式空调出风口
、握力式门把手、推力式电子挡杆 、跑步机式中央扶手台等等，彰显出青春气息和力量感 ，非常新颖。

最有意思的是
，设计师在门板处设置了三根“琴弦 ”进行限位，并且这三根“琴弦
”还可以弹出声音 ，实用性和趣味均得到了体现
。

3.?加大
、加强的元PLUS

首先尺寸是最显而易见的“PLUS”
，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm ，而元Pro的“三围 ”是4375/1785/1680mm
，轴距为2535mm。

对比可以发现元PLUS除了略矮一些以外，其余参数都比元Pro要更好 ，这也让元系列的“活动范围
”进入到紧凑级纯电SUV市场 。

3.两种续航，零百加速7.3s

另外在动力上
，元PLUS搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机 ，0-100km/h加速时间7.3s
。而全新元Pro的电机最大功率100kW
，峰值扭矩210Nm，虽然官方并没有公布该车型百公里加速时间 ，但从参数来看肯定不会比元PLUS更快了。在续航能力上
，元PLUS不同版本充满一次电能跑430km和510km，而元Pro不同版本能跑301km和401km ，这两款车型的“活动能力”已经在不同段位上 。

为了进一步保证续航里程
，比亚迪元PLUS全系搭载宽温域高效热泵空调，冬季续驶可提升20%
。底盘方面 ，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。

总的来说
，即使是最低配车型，比亚迪元PLUS的整体配置水平并不寒酸 ，下面我们就为大家来具体分析一下 。

2022款430KM豪华型

推荐指数:3颗星

基础配置：215/60 R17轮胎、铝合金轮圈 、主/副驾驶座安全气囊
、前/后排侧气囊、胎压显示 、儿童座椅接口
、ESP车身稳定控制系统、后雷达 、倒车影像、定速巡航
、驾驶模式切换、自动驻车 、上坡辅助
、陡坡缓降、NFC/蓝牙钥匙 、无钥匙进入功能
、无钥匙启动功能、远程启动功能 、皮质4向调节多功能方向盘
、5英寸液晶仪表、手机无线充电功能 、仿皮运动座椅
、主驾驶席6向电动调节副驾驶席4向手动调节、后排座椅4/6比例放倒 、前/后排中央扶手、12.8英寸可旋转悬浮Pad
、在线导航、蓝牙电话 、语音识别系统
、车联网OTA升级、全车4个USB充电接口6扬声器音响 、LED自动头灯
、LED日间行车灯、全车车窗一键升降功能 、带加热和电动折叠的外后视镜
、手动防眩目内后视镜、带后排出风口以及?PM2.5过滤的自动空调等
。

作为入门版车型，配置方面可以满足日常驾驶所需
，比如像倒车雷达 、倒车影像
、蓝牙钥匙、自动驻车 、无钥匙进入和启动、皮质方向盘和座椅
、主驾驶电动调节、12.8英寸旋转中控屏 、自动大灯
、自动空调等实用性的配置，这些都是全系标配的。如果对于续航里程和辅助驾驶配置方面没有太大需求的用户 ，完全可以考虑购买入门版车型 。

2022款430KM尊贵型

推荐指数:5颗星

新增配置：前/后排头部气帘、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、道路交通标识识别、主动刹车 、前驻车雷达
、360°全景影像、全速自适应巡航 、可开启全景天窗
、车顶行李架、内置行车记录仪 、自适应远近光功能、车内多色氛围灯
、自动防眩目内后视镜、移动电站等
。

尊贵版车型是全系最为推荐的车型
，相比入门版车型在配置方面更加全面，比如增加了全速自适应巡航 、车道保持
、全景天窗、自动远近光 、360°全景影像等功能。并且最重要的是在价格方面并没有高出许多 ，可以说也是全系中性价比最高的选择 。

2022款510KM尊荣型

推荐指数:4颗星

官方指导价14.18万元的2020款?510KM尊荣型相比较指导价13.88万元的2022款?430KM?尊贵型在配置方面有所减少
，像前/后排头部气帘
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、道路交通标识识别
、主动刹车、前驻车雷达 、360°全景影像
、全速自适应巡航、可开启全景天窗 、车顶行李架、内置行车记录仪
、自适应远近光功能、车内多色氛围灯 、自动防眩目内后视镜等都没有配备。

尊荣版车型在配置方面与入门版车型几乎一致，但是续航更给力 ，该款车型比较适合于对续航有一定需求的消费者
。可以提供更多续航
，但在配置方面就要有所取舍。

2022款510KM旗舰型

推荐指数:3颗星

增加配置：215/55 R18轮胎
、并线辅助、前/后排头部气帘 、车道偏离预警系统
、车道保持辅助系统、道路交通标识识别 、主动刹车
、前驻车雷达、360°全景影像 、全速自适应巡航
、可开启全景天窗、车顶行李架 、内置行车记录仪、8扬声器音响
、自适应远近光功能车内多色氛围灯、自动防眩目内后视镜等 。

旗舰版车型作为全系的顶配，在配置方面也是最全面的 ，并且也是全系唯一可以选装15.6英寸中控屏 、自动泊车
、副驾驶电动座椅和电动尾门的车型
，如果是预算充足的用户，可以直接上顶配车型并选装升级包 ，用车体验会更好
。

总结：

如果你对于续航要求并不是很高，我个人推荐补贴后售价13.88万元的430KM尊贵型
，因为无论是舒适性配置还是主/被动安全配置方面都更齐全。如果对续航有着一定要求，那可以看看补贴后售价14.18万元的510KM尊荣型 。

比亚迪元PLUS在上市之后 ，会更加丰富比亚迪新能源产品的市场可选择性
。目前来看
，元PLUS确实是15万预算内一款非常值得推荐的车型，自身产品力优秀 ，并且以售价来看
，没有较为明显的缺点，市场定位精准。

可能在上市后面临的最大问题 ，就是终端交付能力
，从现在经销商处的反馈来看，元PLUS的等车时间预计在2个月左右 ，如果能将产量再提高
，相信比亚迪元PLUS的销量也会表现更好 。对于这款比亚迪元PLUS，你有什么想说的吗？欢迎在评论区给我们留言吧
。

本文来自易车号作者E手车闻 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关