吉利全球鹰gx7油泵怎么拆

首先需要准备好拆汽油泵的工具。然后将车辆置于室内水平地面上，点火开关置于OFF位置；拉好驻车制动，然后把车子的后排座位的坐垫拆卸下来。

然后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖轻轻撬起，不要用蛮力，底下连着线束，然后将电缆从蓄电池负极端子断开，拔下的油管记得用保鲜膜包住，防止进入脏东西，记得原始安装位置。

然后清洁燃油泵总成上部及边缘有很多污垢，可以用抹布擦洗干净。

用头部缠有保护胶带的螺丝刀，脱开两个卡爪拆下1号吸油管支架，断开燃油泵滤清器软管，往下拿出燃油泵，用手按压下端锁止扣，断开燃油泵线束，拆下燃油泵0形圈，把燃油泵放置在清洁零件盘中。

吉利全球鹰gx7实际动力表现

这台2.0L的发动机和6AT自动变速箱的组合后，动力输出特性和手动挡相比，基本没有变化，如果在市区正常行走的话，整个动力表现还是趋于中规中距，发动机的动力输出总体还是靠前，发力点大约从1500转开始。

特别在一挡和二挡的时候，如果油门深踩一点，会明显感觉到一股冲劲，发动机扭矩偏向于中低转输出，高转动力则表现比较平淡，当然在高速状态需要急加速超车的时候，发动机还是能够给出不错的动力表现。

另外在产品说明会上，厂家宣称这套动力系统在NVH上经过多项改进，而在实际试驾的过程中，也能够明显感觉到发动机到了高转的细腻感会明显好于手动挡车型，整体噪音降低了不少。

此前同事试驾GX7的2.4L自动挡，发现一点不太寻常发动机的最高转速被限制在5000转，而6AT与2.0L发动机搭配，发动机的最高转速则可以自然地上到5000转以上，这样的变化也更好地压榨发动机高转的动力，能有所改善2.0L发动机的高转发力，在高速公路上尤其实用。

吉利GX7于2012年上市，是吉利旗下首款SUV车型，当时推出了配备1.8L、2.0L 、2.4L发动机的车型，只有5速手动变速箱配备。随后才有2.4L+6AT和2.0L+6AT的车型推出，补充市场。新款GX7名字上也有所不同，由原来的全球鹰GX7统一吉利旗下，就叫做吉利GX7 。也正是从GX7开始，吉利将旗下的车型逐步回归吉利品牌旗下。

这次试驾的吉利GX7的2014年的小改款车型，动力组合上依然保留原有的组合，只是在外观和配置功能上作出了改进，如新增立柱式LED尾灯、6AT变速箱多了S档，内饰细节的优化等。

2014款吉利GX7共有8款车型，3种排量供选择，配搭5速手动和6速自动变速箱，价格与旧款相同，为9.29～12.99万元。