新悦翔质量怎么样

这款车空间更大
，续航更长，而且5.4L油耗很省钱 ，实拍长安悦翔

如今
，在廉价代步车市场上，传统燃油汽车和新兴的电动汽车已经开始了直接竞争
。电动汽车利用充电和维护的成本优势 ，而燃油汽车则凭借续航时间长、加油方便 、没有电池衰减带来的高额维修费用等优势继续占据市场份额。之前讲了很多低价电动车
，而不是代步 。今天我们来说说燃油车的选择，长安悦翔
。

设计方面 ，相比现在很多电动车的奇形怪状的外观
，长安悦翔还是比较传统的三厢设计，依然是长安的家族式前脸 ，整体外观比较圆润。这个东西的外观
，见仁见智 。有些人喜欢电动车的新奇感
。有人认为这种传统设计更像是一辆严肃的汽车。这个真的没毛病 。不过大灯带透镜的设计还是值得称赞的
。

小型电动车大多采用SUV
、两厢或单舱车型，像长安悦翔这样的车很少采用三厢车型。即使是三厢车型 ，长安悦翔也将长宽高保持在4390/1725/1490mm的数据，两者的灵活性都不错
，转弯半径很小 。轮圈尺寸为14英寸，由铝合金制成
。这很正常 ，没有意外。

三厢的设计对于审美比较传统的朋友来说更容易接受
，储物空间空也更大 。这些都是轿车的传统优势。没什么好说的
。悦翔做得比较好的是基本配置齐全。虽然是廉价的入门级车型，但是倒车雷达和影像一点都不落后 。

内饰部分 ，长安悦翔的造型感很强
，造型比较传统，不是很活泼
。不过长安悦翔在配置上做的还是不错的。中控保留了大屏幕和多功能方向盘 。再加上前面提到的一些基础配置 ，日常用车配置基本够用
。

座椅也保留了皮革面料。毕竟消费者还是认可真皮座椅的
，所以使用真皮座椅是优势 。另外中央保留了中央扶手，这也是一个非常实用的配置 ，扩大了车内储物空的表现
。对于这种手动挡车型
，换挡的时候手肘也可以有个倚靠的地方。

在迷你滑板车的后排空，一切真的是千变万化 。还有一些根本没有第二排 ，第二排是有家具的
。相比较而言，悦翔的这个第二排至少比较实用。虽然空房间不多
，但空间不小 。完全有可能坐在后排空

动力方面，虽然是燃油车 ，但悦翔的排量并不大。1.4升四缸自然吸气发动机最大功率101马力
，峰值扭矩135牛·米
。使用5速手动变速箱后，工信部综合油耗为5.4L/100km。相比充电 ，悦翔的加油费用并不多 。

传统燃油车和电动车在小型代步车领域的竞争肯定会持续很长时间
，越来越多电动代步车的出现肯定会给悦翔这样的燃油车带来很大的压力
。不过其实两者的特点也很明显。如果在市区开车方便，充电方便 ，电动车肯定省钱 。但如果没有方便的充电条件
，短期内也不打算换车，那么加油方便、无电池损耗的悦翔才是比较靠谱的选择
。

百万购车补贴

为什么新能源微型车火起来了——这几款国产新能源微型车十分惊艳

自从五菱宏光MINI EV这款车亮相以来 ，一直bai备受争议
，首先因为这款车带着宏光大哥光环，受到很多关注；其次是因为宏光MINI EV是一款微型汽车 ，在城市里穿梭或是停车会非常方便，但4座布局能否能坐得舒服尚待体验
，很多人在等实车到店；最后就是对宏光MINI EV的电池水平非常关注，因为这款车的售价大概率不会高 ，这种情况下是否能保证三电的耐久性和安全性？三电问题一直是纯电动汽车的核心问题
，因为与燃油车相比，纯电动汽车的三电不仅关系到动力和续航 ，还关系到车子的安全。电池质量不好的纯电动汽车
，就算安静放在户外，也有可能因为高温暴晒导致自燃 ，自燃概率比燃油车高得多 。我们可以尝试从现有信息
，分析一下宏光MINI EV的三电水平
。宏光MINI EV采用的是锂电池，电池耐用性和安全性都要比体型相近的低速电动车好很多。另外 ，这套电池系统搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能
，这是目前主流纯电动汽车都会配备的功能，例如比亚迪 、长安
、北汽的新能源汽车电池系统 ，都搭载了同款技术 。低温预加热充电技术的原理是，车辆在低温条件下充电时
，电池会提前启动提高电池包温度，让锂离子活性增加 ，提高充电效率；而电池保温功能则能够让电池保持活性状态
，保证续航
。另外，我们还从官方渠道了解到 ，这款车在设计研发阶段
，确实经过了一系列测试。其中电池经历了过充、过放 、过温
、短路、挤压 、火烧
、海水浸泡、模拟碰撞等16项安全测试，电池加热装置干烧10小时无异常 ，防水防尘性能达到IP68等级 。另外
，宏光MINI EV还经历了超30万公里测试，包括高温和高寒测试。30万公里的整车耐久和安全测试 ，在很多中高端车型上虽然是家常便饭
，但是为一款低成本的纯电动汽车进行此项试验的厂家，比较少见
。各位不要小看这些官方宣传 ，因为目前广告法的严苛要求下，如果车子没有经过这些测试
，厂家是不敢胡编乱造 、妄加宣传的。就拿目前在山东、河南
、河北等地保有量巨大的低速电动车来说，这些产品都是小厂生产 ，这些厂家并没有安全和耐久性测试的技术能力以及资金实力
，我们在网上也看不到相关的宣传与内容，安全性和耐久性都存有疑虑 。最后需要着重指出的是 ，宏光MINI EV打出了8年或12万公里的三电质保政策
。这个标准不仅是厂家对三电耐久性和安全性的承诺
，在实际使用中，更是降低用车成本的重要参考。一般来说 ，使用铅酸电池的低速电动车
，电池耐久性一般在2-3年，每更换一次需要花费约5000元 ，8年需要更换2-3次电池
，费用约为10000-15000元，已经与其整车售价相当 。而宏光MINI EV提供的三电质保 ，理论上已经为用户剩下了这笔电池维保费用
。这款车目前还在预售阶段，实车尚未到店
，上市价格也尚未知晓。但是以其体型以及定位来看，价格并不会高 。这个情况下 ，能买到上述安全和耐久标准的纯电动汽车产品
，相比同级别的低速电动车，理论上更值得关注与选择
。

宏光MINIEVSUV版上市 ，4万多价格
，要不要买一台？

大家有没有发现，路上燃油微型车的身影越来越少 ，曾经很火的奇瑞QQ
，吉利熊猫基本上都看不到了

但是最近几年随着新能源 汽车 的发展，选择新能源微型车的人却越来越多 ，那为什么新能源微型车火起来了呢
，我个人觉得有以下两个方面：

1.新能源微型车产品本身，迷你的身材在当今车流人流大的城市中能够穿梭自如 ，十分轻松，而且还容易停车
，不用担心找不着车位的问题，而且微型车操作起来也更加容易上手。

2.经济上的一些因素 ，对于在大城市拼搏的年轻人
，上下班都需要代步工具，如果想买辆车就要考虑划不划算 ，即使选择便宜点的燃油车
，综合保险保养和燃油，也得花上不少钱 ，而选择新能源微型车的话
，免购置税的同时，在电费保险保养等各方面费用都比较低 ，一般的新能源微型车
，每公里都低至6分钱，这样下来一年能省不少钱 。同时现在很多家庭都有几部车 ，而对于普通家庭来说，第二部车选择新能源微型车经济实用
，特别划算，还不用担心限号问题
。

那么有哪些国产自主品牌新能源微型车十分惊艳呢

1.宝骏E100

E100补贴后售价4.98-5.98万 ，可输出39马力
，纯电续航250KM，慢充需要11.5小时 ，前脸点阵式孔状格栅配上目光坚定的大灯
，年轻大气，整车设计 时尚 动感 ，加速强劲
，电耗小，19年到20年多月位居新能源销冠 ，口碑极佳。

2.宝骏E200

E200补贴后售价5.48-6.48万
，可输出39马力，纯电续航250KM ，慢充10小时左右，前脸采用无中网设计
，下部功能灯采用熏黑处理，简洁而又Q萌 ，车门的装饰和轮毂的造型特别耐看
，内饰也特别漂亮，配置很高 。

3.奇瑞eQ1

eQ1补贴后售价5.98-7.88万 ，可输出41马力
，纯电续航301KM，快充0.5小时 ，慢充7小时
，前脸保险杠矩形轮廓内的X造型与呆萌的大灯形成视觉反差的冲击，整车棱角和线条感极强 ，相比宝骏的两款微型车
，他得空间更大，同时性价比也很不错。

4.长城欧拉R1

欧拉R1补贴后售价6.98-7.98万 ，可输出48马力，纯电续航351KM
，快充0.67小时，慢充9.1小时 ，整体造型复古中带着呆萌
，特别 时尚 ，车子不大但空间十足 ，特别是乘坐空间
，4人乘坐也十分舒适，另外续航能力真的很强大
。

5.长安奔奔EV

奔奔EV补贴后售价4.98-8.18万 ，可输出41马力
，纯电续航301KM，快充0.5小时 ，前脸保险杆造型像在微笑
，大灯炯炯有神， ，格栅，logo
，轮毂都采用蓝色装饰，打破单调更加好看 ，内饰漂亮
，配置也极高。

6.江淮iEV6E

iEV6E补贴后售价5.45-7.55万，可输出61马力 ，纯电续航320KM,快充0.67小时
，前脸孔格大小渐变的格栅和特别功能灯设计， 科技 感十足 ，马力十足加速强劲
，续航能力也还行，但是后排座位可能会有点不舒服 。

7.众泰E200

E200补贴后售价6.99万 ，可输出82马力
，纯电续航301KM，快充0.75小时 ，慢充14.0小时，前脸大灯组与亮黑前格栅采用贯穿式设计
，再加双镀铬翼式横条，层次感十足 ，侧面仿进气口饰板设计让其感觉运动气息十足
，82马力超强输出，动力十分强劲
。

MINI的SUV产品到底是什么样子 ，必须承认的是
，这家伙走了一条别人没走过的路。

比如弄个最低配向下守在4万，守住宏光miniev ，向上做个五门续航400-500km在6-8万
，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁就是5万左右的车 ，高配5万多
，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王五菱要把续航提上来 ，分分钟钟秒杀他 。当然现在也秒杀他，所以就是价格秒杀他
。奇瑞高高在上的样子
，注定不会对五菱有什么冲击的。人家五菱压根也没把他当做对手，奇瑞这个不争气的玩意儿 。

大品牌就不能放低姿态吗 ，等到汽车界冒出来一个小米公司分杯羹你们才能清醒清醒
。国人不是傻子中国穷人太多了
，一分价钱一分货，小蚂蚁有小蚂蚁的优势 ，一样的价格谁买mini啊
，穷人都对价格非常敏感，小蚂蚁做到价格4万以内300公里续航就无敌了 ，100公里的续航只能说是垃圾决策没毛病。买这俩车的消费者压根就不同 。

你觉得会害怕吗？根本无法产生竞争
，买小蚂蚁的钱可以买到还不错的燃油车，但是买宏光迷你的钱只能买到面包车！价格决定一切！能对宏光迷你产生威胁的可能会是长安奔奔的E-star国民版！

为啥五菱卖的好 ，3个最主要的原因
，2万多的价格，2部手机的价格
。2万多 ，质量真的好吗？还不是因为便宜吗？都不缺钱的情况下，谁不愿意开安全的呢。

才是创新才是正道亲民的价格才是最大因素
，通过五菱miniev的成功你会发现，结合当前中国国情 ，方便使用、价格实惠才是车企的制胜法宝
，各种花里胡哨的配置并不实用，也就不会受到太大关注！