长安cs95四驱真实油耗怎么样-

长安CS95的工信部综合油耗为8.9-10.3L\/100km ，真实油耗以汽车实际使用情况为准
，上下浮动百分之十是正常范围：

1 、长安CS95造型依旧方正，其中D柱采用了熏黑的设计 ，营造出了半悬浮式车顶的视觉效果，全新样式的19英寸轮圈彰显出了作为旗舰车型的豪华气质
，连接前后位灯的腰线也增加了侧面层次感；

2
、在尾部方面，采用了LED贯穿式尾灯且品牌LOGO镶嵌其中 ，营造出绝佳的视觉效果 。新车的后杠采用了银色的饰板进行装饰
，精致且时尚
。后保险杠处的镀铬排气口，增加了该车的运动氛围；

3、在内饰方面 ，长安CS95内部采用了大量软质材质包裹
，彰显豪华感。12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表盘的组合彰显科技感 。

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荣威RX9对比长安CS95，国产大七座SUV谁是“大哥 ”

长安cs95的具体油耗是司机在买这辆车前必定会考虑到的要素 ，终究这对以后的养车费用危害非常大。由于CS95车身容积更大净重更重
，车身较高造成风阻也更大的缘故，因此油耗要较高
。长安cs95的油耗具体要去到一百公里10-13升上下 ，另一方面长安CS95配用一台2.0t的汽车发动机
，最大马力做到233hp，驱动力层面主要表现也是非常好的。

“又想马儿跑 ，又不给马喂草
”这类思想或是不可取的，我们在考虑到一款车的油耗时
，不可以只看账目上的数据信息，还需要融合汽车的其它主要参数来考量才会得到非常恰当的下结论 ，比如车胎总宽
，车身净重，车身高度 ，排气量等层面针对车子油耗也是有较大危害的 。

这台2.0T汽车发动机较为重视低扭的校准主要表现
，日常安全驾驶中，发展给人的感_是较为轻巧的 ，分毫不好像一台中大中型SUV的觉得
，日常安全驾驶十分轻轻松松
。但是如果你深给油必须行车间急加快情况下，变速器会稍微有一些落后 ，不足索性。赶到车身侧边
，总体的长宽分_为4949/1930/1790mm，轮距为2810mm 。高度上比旧款的CS95车系上升了5mm ，别的规格没转变
。侧边总体线框没有什么大转变，较大的闪光点是全新升级19英尺多辐轮毂。假如你对大容量有刚性需求得话
，20万内长安cs95或是需要考量的车系 。

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长安CS95这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

自主品牌向上发展之路，在近些年更多的是转型到新能源领域 ，消费者已经能够接受三五十万的价格
。但是在传统的燃油车市场
，依然存在较大的瓶颈。随着定位和价格的提升，消费者似乎依然更加热衷于选择合资 。只不过 ，不少自主品牌不甘于此
，近段时间老一辈的燃油车型开启了一波升级的浪潮，以全新的产品和错位竞争的方式去吸引消费者
。

在近期SUV市场 ，两款重磅SUV的出现
，再一次刷新了人们对于自主品牌SUV的认知。一个是荣威全新旗舰中大型SUV荣威RX9的正式上市，新车共推出4款车型 ，售价区间为17.58-24.38万元；另一边
，长安此前也带来了CS95的升级版车型——大家庭智能七座SUV长安CS95PLUS，新车共推出三款车型 ，售价区间为17.59万元-19.99万元 。

作为面向更高阶的产品，荣威RX9和长安CS95PLUS肩负着品牌向上的决心
，二者在定位 、价格方面存在着不少相似之处，因此对于近期购车的消费者来说 ，或许会在两款车之间犹豫。那么
，自主品牌旗舰级SUV的较量会擦出怎样的火花呢？跟着大咖的视角一起来看看吧！

外观对比

在外观方面，两款车型不约而同地选择了大嘴式的进气格栅 ，以此营造更加凶狠大气的外观
，给人留下深刻的印象
。荣威RX9在外观设计上采用了荣威家族最新的“情感律动”工业美学设计，大尺寸的倒梯形展翼格栅占据了前脸大半的面积 ，左右两侧搭配造型犀利的LED大灯组
，前脸设计前卫之余不乏气势感，有着较强的视觉冲击力。

荣威RX9侧面采用了较为简洁的线条 ，隐藏式车门把手搭配侧裙处的镀铬饰条
，呈现出不错的高级感 。尾部造型回归方正且富有层次感，贯穿式LED尾灯是整个尾部视觉重点
。整体的设计上 ，荣威RX9有着较高的成熟度，所营造的气势符合成熟消费者的审美需求。

长安CS95PLUS在设计方面则是更加凶狠一些
，焕然一新的家族点阵式格栅，更加精致且具有活力 ，并提供主动进气格栅功能 。醒目的LED大灯和日行灯
，形成垂直与水平方向交错感，丰富了前脸的层次感 ，整车的风格更加的野性和大气
。

侧面看
，长安CS95PLUS平直的线条延续了旧款车型高大硬朗的感觉，全新20英寸双五辐式轮圈尺寸更大 ，整个侧面有着明显路虎车型的设计影子。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯
，从车顶向车尾延伸的尾翼凸显整车运动感 。而双边双出排气也带来很好的视觉感受，提升了整车的运动气息
。

从设计上来看 ，荣威RX9和长安CS95PLUS风格迥异
，荣威RX9更具时尚与流行的风格，将当下流行的设计元素匹配到一台大车上 ，似乎能抓住年轻消费者的审美需求；长安CS95PLUS则是从老款车型上继承创新，更讲究老牌豪华气势的塑造。二者泾渭分明
，有着不同的侧重点 。

内饰对比

进入车内，荣威RX9的车内最吸引眼球的无疑就是三联屏了
。三块大屏幕由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成 ，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下
，实现便捷流畅的数字智能交互。内饰整体布局运用环抱式设计，配合不错的做工用料 ，拥有不俗的高级感与科技感 。

内饰方面
，长安CS95PLUS偏向于常规的造型，座舱中最引人瞩目的是全液晶仪表与12.3英寸中控屏 ，主副仪表台阶梯式跃层设计呈现悬浮感。贯穿式的空调出风口
，进一步拉升了横向视觉效果，配合大面积的皮质包裹 ，黑色高亮烤漆面板与银色镀铬装饰件
，进一步提升了整车的质感
。

车身尺寸方面，荣威RX9的长宽高分别是4983/1967/1786mm ，轴距2915mm。长安CS95PLUS长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm 。通过对比可以发现
，荣威RX9在尺寸方面更占优势，但是在实际的空间表现上不分伯仲 ，中大型SUV必然能够充分满足乘客的乘坐需求
，只不过在内部布局方面有所差异
。

在座椅方面，荣威RX9提供2+2+2的6座车型可选。二排两个独立座椅可完成前后180毫米移动 ，最大腿部空间可达1004毫米
，在同级车型中出类拔萃 。第二排独立座椅的另一大优势是预留了中央通道，方便乘员进出第三排
。

长安CS95PLUS提供2+3+2的7座车型 ，第二、三排座椅配备了前后调节功能
，并支持较大幅度的靠背角度调节，第三排座椅也配有头枕 ，乘坐舒适性大大提升
，即使是成年男性坐到第三排也不会感觉憋屈。但是和很多7座车型一样，第三排进出不太方便是一个问题 。

一个座位的区别或许也能影响不少消费者的选择 ，通过对比可以发现，荣威RX9虽然只有6座
，但是保留了中央通道，进出更加便利；长安CS95PLUS则是能够满足更多成员出行的需求 ，对于有7人或以上家庭来说大有裨益
，只是在进出第三排会稍微有些麻烦，二者在座椅方面互有千秋
。

动力对比

动力方面 ，荣威RX9搭载全新蓝芯2.0升涡轮增压发动机
，最大功率为178千瓦，峰值扭矩为392牛米 ，匹配源自采埃孚技术的9速手自一体变速器
，两驱版车型官方综合油耗为8.4升/百公里，四驱版车型为8.8升/百公里。

同时 ，荣威RX9还配备了采埃孚CDC智能电控悬架拥有自动
、运动、舒适三种可调模式 。而AWD智能四驱系统
，在两驱与四驱之间无缝切换，提供智能模式 、经济模式
、运动模式、雪地模式 、越野模式五种模式可选
。

另一边 ，长安CS95PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，其最大功率为171千瓦
，最大扭矩390牛·米。发动机在燃烧相关技术系统
、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统 、NVH控制技术系统4大系统，进行了20余项升级 ，响应速度较上一代产品提升超过20%
，传动系统方面则是搭载成本较高的原装进口爱信8AT变速箱 。

从动力上看，二者并没有太大的差距 ，2.0T发动机拖动中大型SUV绰绰有余
，采埃孚9AT变速箱与爱信8AT虽然在挡位方面不同，但是实际体验上 ，包括稳定性
、换挡平顺性、响应速度上难分伯仲。自主品牌动力系统的机械素质和调校水准相较于早些年已经有了长足的进步
，二者均是给人一种块头大但很好驾驭的感觉
。

对于消费者来说，二十万价位的SUV琳琅满目 ，包括合资 、自主以及新能源等产品层出不穷。从销量数据来看
，主流消费者似乎更倾向于选择合资品牌的紧凑型或中SUV，但是自主品牌的中大型SUV往往有着空间
、配置、用料 、智能化等全方位的优势 。

长安CS95PLUS作为长安旗舰SUV的升级款 ，虽然进行了一定的调整，但是外观内饰给到消费者的惊喜比较有限
。不过从另一方面来说
，迭代车型往往有着更为稳定的品质，它可以将上一代遇到的明显问题进行解决或规避 ，而长安品牌的质量其实也是有目共睹
，因此在产品稳定性方面更胜一筹。

另一边，荣威原本的旗舰SUV是荣威RX8 ，是对比长安CS95的存在
，但是由于销量不佳被品牌所抛弃，推出了荣威RX9再次向中大型SUV市场发起冲击 。此番大刀阔斧的调整也是带来了不错的效果 ，新车在设计、内饰
、智能化方面实现了全面的进化
，尤其是在内饰方面有着明显新能源车型的风格，而尺寸和动力也领先于长安CS95PLUS ，产品各方面也更加年轻时尚
，显然更能吸引消费者的关注
。

回归到品牌方面，长安作为自主品牌的第一梯队 ，无论是整体销量和影响力更胜一筹，虽然消费者的主流选择依然是长安CS75PLUS
，长安CS95PLUS作为旗舰车型足够重磅但也足够小众，更多是作为SUV矩阵的补充 ，满足长安消费者的高阶期待；而荣威在自主品牌中的影响力则是中规中矩
，近些年伴随着汽车市场增速的放缓，销量出现了一定程度的下滑 ，荣威RX9的到来很难推动品牌的回暖
，但是提升一下荣威市场热度，刷新品牌形象还是有一些帮助的。

大咖总结

通过对比可以发现 ，荣威RX9和长安CS95PLUS作为旗舰SUV
，在乘坐空间、智能配置 、动力体验上存在着不少的亮点，符合产品的定位与价格 。在产品不断更迭的当下 ，作为自主品牌中鲜有的旗舰中大型SUV
，对于预算充足，支撑自主的消费者来说均是不错的选择 ，适合全家出行的用户
。

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很多朋友可能还没有经历过很多CS95这个长安品牌的主力SUV 。说来惭愧，新款CS95上市已近3个月 ，笔者最近也收到这辆车
，进行了为期一周的小赶集
。接下来，让我们一起进入这个新的CS95。深度体验长安CS95 ，世代交替
，装修真的很帅，实现了L2级自动驾驶 。在分享新CS95的体验之前 ，我先声明
，笔者驾驶的这辆CS95是价值19.99万韩元的2019节2.0吨羊驱尊贵型。

作为中期改装车型，新款CS95在整车尺寸上如果不变
。很多人可能会认为是替代车型。新CS95最大的变化是它的前脸 ，新的家庭式“蝴蝶翅膀 ”设计
，整个前部形状雄伟，霸气十足 ，视觉冲击力十足 。各种旗帜的铬装饰也很高档
。连结保险杠上穿透的U型铬条和前格栅的前灯组可提高新车的横向视觉效果。只有从侧面看才能看到旧影子，轮廓保持不变
，象征性的游艇式C柱依然存在 。

尽管如此，这辆车看起来威风凛凛
。有美式全尺寸SUV的既视感 ，对很多男性来说很有诱惑力。当然
，下摆裙子的铬装饰和新造型的各种剧透也在细节上增加了一些动作和精致 。与前面一样，新CS95尾巴的变化也很明显
。线条比旧型号更有立体感 ，光的效果更为激情。贯穿式尾灯
，看起来是动态时尚，具有很强的辨识度 。

底部也一样穿透的U型铬装饰 ，有前脸和远处响应的整体感觉
。双方排气尾木的间隔变宽
，形状变得更加平坦，带来了更强的运动感。从外观上看 ，如果侧面和大体轮廓还不新
，进入新CS95的车内，可能已经完全认不出这辆车了 。新的CS95与传统的简单对称型设计相比 ，采用了新的包容性室内设计，线条简单
，配合宽大的车身尺寸，整体视觉效果非常宽广。大型全LCD仪表盘和中央控制屏幕也为车内带来了非常浓的前卫技术氛围
。

材料方面 ，手能接触到的地方使用了皮包裹和金属刷子装饰
，视觉和触感都非常舒适，等级感非常强特别是在细节上 ，空调系统的手柄/按钮有铬装饰
，齿轮区域有很多钢琴油漆材料，进一步提高了车内的高档性。事实上 ，笔者最惊讶的一点是
，光线暗的时候，车上开的渐变气氛灯有高级私人会议的既视感 ，挡住了车的封面 。很难想象这是不到20万韩元的车型的装修
。即使是450万韩元
，谁都可以相信。