高尔夫6r和高7r哪个好

周六空闲，恰逢四年一度的2月29日，决定给我的R20拍几张照片，毕竟下一次2月29给车拍照要到四年之后了。车一个半月没有洗，竟然还不脏。拍照工具为iPhone?7+一部。

车子曾经是一台重改车，是蹦01、04以及下赛道R20军团当中的一员，出尽风头，可它的身体也因过激的运动而形成“内伤 ”。在今天，它最多是轻改。去年我费了挺大的功夫去进行整备，把车恢复到了算是很不错的状态。

目前车上的改件有倍适登B16避震、STOPTECH?STR40四活塞前刹车套装、GTS平面轴承、GOODFLEX可调李子串、GTS机脚胶、EDDY空滤、尚酷R轮毂以及Pivot涡轮表/osir底座。

B16在我看来是一款街道、赛道皆可的中高端绞牙避震，10段阻尼可调，每一段都能察觉出硬度的不同，支撑力很出色且不会失去太多舒适性，搭配四驱和PSS轮胎，快速变线如履平地。缺点也很明显——容易异响常伴左右，即热车后，低速打方向会出现“哒哒哒”的声音。GTS全钢平面轴承就是为了解决这个异响而换的，还有加了弹簧胶套，解决弹簧上部互相摩擦的异响。目前高度调的是前/后均1指，0.5指-2指是R20最合适的高度范围。

STOPTECH是非常出名的美国刹车品牌，不过在国内知名度很低，国内用的多的无疑是Brembo、AP、Alcon等等。STOPTECH售价昂贵，常见是ST系列，STR进一步追求轻量化，响应速度更快，卡钳为锻造。这套刹车我非常喜欢，越是高速度感觉制动力越大，很有信心。不过R原厂的刹车总泵稍显薄弱，低速轻踩脚感还不够好，解决方法就是换R36刹车总泵。

尚酷R的轮毂和6R样式完全一样，但是宽度不同，尚酷R轮毂是8j，et43 ，而6R轮毂是7.5j。换上尚酷R轮毂，视觉上会明显饱满一些。

R20精髓之一——桶椅。

没有任何改动的机舱，原厂就用上各种强化件的EA113?CDL潜力无穷，但它太旧了，问题不少，这和改装方面的坚实是两个概念。?下图是网上找来的几张改后的机舱图，用作对比。原厂的进气和发动机盖子很买菜，改后则非常竞技。

乱入两张GTI?TCR赛车的机舱照片，是我去年在澳门格兰披治赛车现场、WTCR赛事开赛前拍摄。

在今天，6R都已经上了年头，车况差些的会带来许多让人烦心的问题，车主除了钱包变瘪，还将学习大量汽修知识。但只要全方位地整备一遍，保养到位，R20会非常好开。?当下S3、7/7.5R当道，动力层面虽然6R花费重金，所能达到的加速极限不会低于S3/7R的极限，但普通的1阶、2阶已相差不少，也从另一个角度证明6R已“老” ，我觉得时下让6R这台有情怀的高尔夫保持状态，让它十年后还能充满生命力，比去压榨它显得更有意思。