雪弗兰创酷怎么样

外形不错
，空间比之前福特的大点。就是太高了，过弯的时候要慢点 。

性价比很高 ，感觉车体和同级别的2008有优势
，后排空间比科鲁兹好一些
。不知油耗动力如何没试驾就是试坐了以下哈哈。

座椅还可以，车内装饰跟科鲁兹很像 ，感觉价位挺有诱惑力的 。

源自相同平台的背景
，让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟，二者同样全系搭载1.4T发动机 ，同样标配ESC车身稳定控制系统
，同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选
。不同之处是，雪佛兰创酷的售价（11.99万-15.99万元）更加亲民 ，比大哥昂科拉便宜了3万-4万元
，这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格，隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计 ，在迈锐宝和科鲁兹上也能看到 。尾部造型也同样采用比较平直的线条营造立体感，与硬朗的整车风格相融合
。总体而言
，虽然从雪佛兰创酷的车身比例中还能看到别克昂科拉的影子，但是车头
、车身、车尾等局部特征已经完全变成了雪佛兰风格 ，看起来肌肉感十足非常硬朗。好在全系搭载18寸铝合金轮毂这点没有改变
，与别克昂科拉相同，这让雪佛兰创酷的车身和轮毂比例看起来依旧非常和谐 ，不会有头重脚轻的感觉

送给自己的七夕节礼物

小雪的第一辆车是菲亚特致悦
，开了五六年之后准备换辆新车 。

换车之前她并没有考虑过雪佛兰，但一个偶然的机会 ，陪朋友看车的时候在4S店看到新一代创酷
，小雪第一眼就感觉那就是自己的“真命天子
”
。

首先，新一代创酷的造型设计非常符合她的审美：

充满战斗气息但又有点呆萌的前脸 ，从各个角度看都非常帅气
，加上各种熏黑处理和分布于前脸格栅 、到车身两侧的后视镜
、轮毂的Redline炫红饰条，以及采用了质感极佳的钻石菱格纹PVC饰面的中控 ，做工细腻的缝线都让小雪有种怦然心动的感觉，整车看起来低调又时尚。

半年之后
，小雪说起自己第一次看到创酷的感觉还是眉飞色舞：

“其他品牌的车，德系太中庸 ，日系我个人不喜欢
，法系太丑，其他的不少车型都太街车 ，设计元素都差不多
，创酷给我的感觉非常不一样，尤其是一些细节的设计 ，譬如Redline炫红饰条
，很打动我 。”

“最主要的就是我觉得创酷不像其他车会给人一种肤浅的感觉，喜欢用一些恶俗的镀铬饰条啊 ，然后大量套用流行元素啊之类的
，他有一种独特的精致、时尚 、雅致的气质，是我喜欢的精致运动风 ”。

简单试驾了一番之后 ，小雪当场就订了车
。

2019年的七夕节当天如愿提了车，小雪说就当是送给自己的七夕节礼物。

好开又省油

新一代创酷搭载了通用最新的第八代Ecotec动力总成
，1.3T发动机最大输出功率121Kw/5600rpm，最大输出扭矩240N·m/1500-4000rpm ，传统系统匹配的是CVT无级变速箱 。

提到三缸机
，很多人第一反应就是会抖动，小雪表示那完全是一种偏见：

“开了大半年我没感觉到抖动 ，抖不抖不是靠猜测
，还要实际体验才知道
。
”

对新一代创酷的动力性能表现，小雪说起来如数家珍：

“他那个发动机应用了35Mpa缸内直喷
、ATM主动热管理系统、智能主动碳罐泵等比较先进的技术 ，所以开起来很有劲
，有点大排量自吸的意思。”

小雪觉得新一代创酷用一个词来形容特别贴切，那就是外刚内柔 ，看起来有点凶猛
，但实际上非常温柔，对司机尤其是女司机特别友好：

车辆起步的时候非常顺滑 ，完全没有任何抖动或者是向前窜动的感觉，油门响应积极
，高速加速超车也可以轻轻松松实现，丝毫没有小排量发动机拖泥带水的感觉 。

国庆期间 ，小雪开着新车去了趟黄山
，爬了一千多米海拔山路，全程D档 ，没有用运动模式
，爬坡也完全没有压力
。

新一代创酷的转向调校偏轻盈，让她在连绵的山路开起来也感觉非常轻松愉悦。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构 ，加上前悬架部位还采用了紧凑型SUV都很难见到的全框式副车架
，使得整个底盘在保证舒适性的基础上又不失硬朗，过弯时很有韧性和整体感 ，增强了小雪在崎岖山路的信心和安全感 。

作为一个环保主义者
，小雪非常关注新车的油耗表现，也做了详细的记录
。

经过她细致的统计 ，数据显示，在市区路段上下班开
，新一代创酷百公里大概8个多油。如果高速定速巡航120码，百公里只要5.8L油；定速80码 ，油耗则低至百公里4.5L 。

小雪告诉天涯君
，还有创酷的车友开出了百公里3.5L的超低油耗
。

安全配置让人放心

最让小雪满意的还是新一代创酷的安全配置，新车售价虽然不到15万 ，却搭载了很多二三十万车才有的安全配置
，譬如四轮独立式数显胎压监测 、自动启停
、定速巡航，预碰撞系统、车道保持 、主动刹车等配置。

对于小雪这种经常开车自驾游的车主来说 ，这些功能都非常实用
，如果太累了可以开启定速巡航，让自己放松下 ，即使是偶尔走个神
，前方车距太小或者突然有行人闯入都会报警提醒 。

开车大半年，小雪因为走神触发过两次主动刹车 ，让她感觉后怕的同时又非常感谢新一代创酷的这些安全配置。

除了安全配置之外，创酷的丰富的实用性配置更是深得小雪喜爱
。

就拿指导价13.88万的日产劲客与13.49万元的雪佛兰创酷做比较：

创酷价格不仅便宜了近4000元
，还多出了很多配置。比如全景天窗，可以大大提升车内的空间感 ，而且旅途过程中车内可以欣赏到更多美丽的风景；还有很实用的四门车窗一键升降功能
，反观日产劲客只有主驾驶位有一键升降，使用便利性稍弱一些；此外 ，LED大灯
、车机互联、CarPlay/?CarLife这些潮流配置新一代创酷也是一应俱全 。

自驾游的好伙伴

小雪平时最大的爱好就是旅游
，有了新一代创酷之后，去的地方就更多了 ，基本周末或节假日都会开着新车到附近走一走
，譬如去年十一就开着新车游览了皖南的好几个景点
。

旅游时，新一代创酷搭载的新一代MyLink+智能车载系统自带的加强版高德导航就发挥作用了 ，出门前用手机将导航路径规划好
，上车后一键发送至车机，再也不用手机导航了。同时 ，全新创酷的微信组队功能也很实用，可以通过微信“同行有我 ”小程序建立群组
，在车机端直接与队友进行语音交流 、共享位置地图，避免走丢 。

结语

对于小雪来说 ，雪佛兰创酷已成了她最亲密的小伙伴
，每天陪她上下班，周末和节假日带她领略祖国的大好河山
。闲暇之余 ，小雪最喜欢的事之一就是逛之家创酷论坛
，热心地给新车主答疑解惑。亲戚朋友让小雪推荐新车的时候，小雪也总是极力推荐创酷 ，用她的话来说：

好看好开还省油
，性价比还高，比同级别其他车型良心太多 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。