锋范车为什么停售？

本田锋范停产因为销量并不高 。本田汽车品牌在国内的口碑一直都保持不错，省油 、耐用是大家经常称赞的优点 ，不过由于同级车型竞争越来越激烈
，本田锋范的市场份额是被不断挤压，销量也是表现不够乐观
。比起同品牌的飞度 ，销量对比是相差很大的。

然而2019款的本田新锋范上市后，也给人并没有带来很大的惊喜
，甚至是感受不到它的诚意 。在外观上和内饰上基本都是沿用了上一款的设计，修改幅度不大 ，车身颜色是增加了红蓝两个选择。不过在发动机方面稍好一点
，有人调侃道买发动机送车壳
。

扩展资料：

新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗 ，车身采用双腰线设计
，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高 ，其长宽高分别为4440/1695/1495mm
，轴距达到2600mm 。

即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，在车辆设计
、配置、生产工艺上 ，都于新一代日版飞度不同
。例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机。

动力方面
，海外版的新一代锋范将采用全新的Earth Dreams系列发动机，其中1.3L排量的最大功率为73kW（99PS） ，而1.5L排量的最大功率为96kW（130PS），传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择 。另外海外版本还配备了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎
，当然柴油发动机引入的可能性几乎为零
。

凤凰网 -本田锋范

继本田杰德后，又一本田车停产 ，从此市面上再少了一款经典车

对于本田车迷们来说
，除了第四代飞度即将亮相这件值得期待的事之外，2020年还有另外一台车也非常值得等待 ，它就是全新的锋范。锋范作为飞度的兄弟
，其实车系整体口碑是比较不错的，延续了日系车省油耐操的优点 ，买回去之后也没有很多问题反馈
，毛病少也算是它的优势之一，再加上价格并不算特别高 ，所以是很多人心中的日系性价比之选 。

外观：这一次新车的外观还是继续采用了本田的最新设计风格
，整体来看变化还是比较明显的，前脸部分采用了较为粗壮的银色饰板 ，这块显眼的饰板从中间一直延续到大灯处，也形成了一种贯穿前脸的视觉效果
，可以进一步加宽前脸的视觉宽度，带来更加大气的外观姿态
。同时两边的大灯也采用了凌厉的线条 ，就好像一把锋利的宝剑
，从中间一直插入车子两边，带来了十分强烈的动感效果。而新车的下包围也有不少亮点 ，采用了多层次的设计
，营造出更强烈的立体感，也顺便凸显了新车的运动效果 。

从侧面来看 ，新车采用一根非常笔直且锋利的腰线
，从前轮眉的地方一直延伸到车尾部分，将车子的矫健姿态一下子就勾勒了出来 ，给人一股十分猛烈的年轻气息
，不得不说本田的设计在遵从经典的基础上，还是做了比较现代化的改进
。从尾部观察 ，可以看到这一次新车同样进行了较大的升级，全新的尾灯造型带来新鲜的视觉触动
，亮灯之后可以带来极大的美感。

值得一提的是，平直的腰线不仅可以将车身侧面的运动感勾勒出来 ，还能让尾部更加厚实和稳重
，而现款中从下往上倾斜的腰线就没办法营造出这种效果 。可以说，全新锋范的外形设计还是付出了不少诚意的。

内饰：本田以往的内饰并没有出现在全新锋范上 ，进入车内可以感受到全新的内饰氛围
，高品位和高质感是这一次新车内饰的关键词
。可以看到车子的中控台造型进行了全新排布，不仅可以带来新鲜的视觉冲击感 ，而且在品质上也有了进一步提升
，相信可以打动更多层次的消费群体。中控台部分上端为屏幕下端则是空调，无论是尺寸数字还是出风口造型都做了全新改动 ，虽然跟豪华车型还是有一定距离
，但跟之前的锋范相比已经有了品质上的提升 。

动力：目前官方还没有宣布新车的动力数据，不过从外媒的消息中可以得知 ，全新锋范有可能会舍弃之前的1.5L发动机，改成1.0T的三缸发动机
，对于紧凑型轿车来说，三缸发动机是近几年的主流发动机 ，但很多国人似乎并不是特别看好这种发动机
，大胆猜测上市之后的锋范有可能会因为发动机而受到一定冷落
。

写在最后：

作为有开不坏日系车之称的锋范来说，这一次全新升级之后的新车在数据上还是有不少亮点的。运动感十足的外观更能吸引年轻购车者 ，品质感全面升级的内饰也可以带来一定的好评
，唯一让人担心的则是会否搭载三缸发动机，不过很多人购买锋范也是为了家用 ，对于动力方面的要求有可能会有所降低 。一直以来
，锋范靠着自身的品质，在国内创造了还算不错的口碑 ，尤其是在十万级紧凑车型这个领域当中
，锋范更是占据了一席之地，所以有理由相信新车上市之后应该会获得不错的成绩
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

杰德是本田旗下最容易让人遗忘的一款车，一方面是因为上市时间晚
，在消费者认知中不及其他车型那样深刻，二是自身尴尬的定位 ，在国内市场中旅行车并不受欢迎
，所以导致这款车的销量长期以来都很低迷 。消费者的认知低加上销量又差，所以在19年年初 ，本田就宣布停产了杰德
。虽然在售时销量不好
，但停产的消息一出很多网友却说“杰德是一款好车，停产可惜了” ，不得不说人都是这样
，总是失去了才知道珍惜，那为何上市在售时不买呢？而如今 ，又一本田车停产
，从此市面上再少了一款经典合资车！

这款车相比杰德的名气就要大多了，它便是本田锋范 ，目前这款车处在一个停产在售的阶段 。作为广本旗下的一款入门级轿车，现在在北方的4S店已经几乎没货了
，可能在南方或者广州本地还存在少量的库存，而卖完这部分库存车后 ，本田锋范就彻底的退出国内市场了 。但通过这样一款已经停产的车型
，也让我们看出了本田强大的品牌口碑和消费者对于这款车的认可
。

一般而言一款车型在发布停产消息后，那它就会进入严重的滞销局面 ，不仅没有销量并且还伴随着大幅降价
，但锋范这款车的市场表现却截然不同。在今年1-4月份，其总共卖出了2453辆 ，平均月销600多辆
，要知道这是在90%的4S店无货情况下的数据，最关键的是虽然它已经停产 ，但价格依旧十分坚挺
，终端优惠仅在1万元左右，这个优惠幅度要比大多数在售车的优惠幅度还要低 。可能很多人会有疑问 ，为何一款市场表现不错的车，本田会将其停产了呢？

其实这次停产的不止广本的锋范
，同时还有与锋范同级的东本哥瑞和竞瑞，未来本田将仅留下飞度一款入门级车型 ，至于停产的原因本田方面并没有透漏
，但其实也不难猜测，大概率是为了其他高利润热销车型的产能让路。都知道随着本田第三代I-MMD混动上市 ，本田旗下的皓影 、奥德赛、雅阁等混动因为产能不足导致提车周期十分漫长
，这无疑会对这些车型的销量有着极大的影响，而这些车的单车利润要远比锋范等车型高得多 ，所以停产锋范优化生产线就是最佳结果
。

小结：本田锋范至今已在华销售了14年
，从2006年的本田思迪到2008年改名为锋范，这14年的时间里其实锋范的销量一直很稳定 ，凭借着可靠的质量和超低的油耗备受市场认可
，可能谁都想不到这样一款经典的合资车能这么快就停产，当然它的停产不是因为卖不动了 ，更多的是品牌规划的需要，如果有喜欢这款车的车友
，可能这是入手的最后时间了！

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