T-Cross途铠底盘多高

太平洋汽车网T-Cross途铠这款车的底盘离地间隙大约是17厘米，这款车的长宽高分别是4218毫米 ，1760毫米
，1589毫米，这款车的轴距为2651毫米 。

T-Cross途铠这款车的底盘离地间隙大约是17厘米 ，这款车的长宽高分别是4218毫米，1760毫米
，1589毫米，这款车的轴距为2651毫米
。

T-Cross途铠这款汽车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架 ，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。途铠属于小型suv
，小型车辆的后悬架大多数基本都会用扭力梁悬架 。扭力梁悬架的结构简单，体积小 ，占用的空间小
，小型车辆的后面大多数是_有什么空间用来放多连杆独立悬架的。

空间对小型车辆来说是很至关重要的，用扭力梁悬架能扩大后排乘座空间和后备箱空间
。扭力梁悬架的成本同样是很低的 ，用这样的悬架能够下降汽车的制引起本。

车辆上的悬架有两种
，一种是独立悬架，另外一种是非独立悬架 。经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架 ，多连杆悬架
，双叉臂悬架，双横臂悬架 ，双球节悬架
。经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。大部分车辆的前悬架基本都会用麦弗逊悬架
，这样的悬架的结构简单，占用的空间小 ，成本同样是很低的 。麦弗逊悬架的应用是相当广泛的
。

精致且具玩味的SUV
，试驾上汽大众T-Cross途铠

太平洋汽车网t-cross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠 ，上汽大众T-Cross的长、宽 、高分别为4218mm
、1760mm、1589mm
，轴距则为2651mm。

tcross是上汽大众旗下的一款小型SUV，这款车的中文名叫途铠 ，2018年10月首次出现在人们视野中 。

大众的SUV
，在国内的中文名都是“途 ”字开头，tcross也延续了这个传统
。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造 ，定位为小型SUV 。

上汽大众T-Cross的长 、宽、高分别为4218mm
、1760mm、1589mm
，轴距则为2651mm
。

外观方面，上汽大众T-Cross可以视作曾于2016日内瓦车展亮相的T-CrossBreeze概念车的量产版本。T-Cross的车头采用分体式格栅设计 ，下格栅与雾灯区融为一体，全新造型的头灯内采用LED光源
，灯组内还融入了转向灯及镀铬饰条，在下格栅内部新车还配有“几
”字型镀铬装饰 ，新车的侧面线条相对平稳
，从翼子板后方延伸出的两条平行腰线贯穿全车与尾灯相连 。T-Cross在位于B柱的位置加入了音响厂家Beats的身份标识。新车配备了银黑双色铝合金轮圈，其轮胎规格为205/55R17
。

内饰方面 ，上汽大众T-Cross提供活力金 、梦幻蓝
、极地白、星辰灰 、罗曼红五种外观颜色。与车身颜色匹配
，其仪表台及中控饰板
、座椅缝线应用了同色设计，仪表台及内门板上部也搭配了相应的色彩主题 ，共计四款内饰 。配置方面
，新车将搭载10.2英寸液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏，还搭载了MIB系统 ，可支持实时路况导航 、地图在线升级
、自然语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能
。T-Cross配备多功能方向盘和一体包覆式运动座椅。

动力方面
，T-Cross将提供1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机两种选择 。其中，1.4T车型最大功率110kW ，最大扭矩250N·m，搭配DSG七速变速箱
。1.5L车型最大功率83kW
，配合Tiptronic六速手自一体变速箱。

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班长一直很喜欢精品的小型车 ，所以第一眼见到途铠就非常感兴趣 。首先途铠的细节设计有很多独特元素
，比如仅在甲壳虫和UP身上出现的与车身同色的内饰面板
。其次配置规格很高，全液晶仪表和高级音响第一次出现在入门级大众车上。还有令人惊叹的车内空间 。加上途铠有1.4T和1.5L两个动力总成 ，其中1.4T的动力让人印象深刻
。让这辆小型SUV开起来非常快而且兼具实用性。

大众途铠上汽大众旗下的小型SUV
，基于大众MQB?A0平台打造，对比海外版本车型途铠的外观 ，来到国内经过一些本土化调整
，如前脸增加了镀铬装饰提升档次感，中网造型也接近途昂的风格 。17吋风火轮轮毂与车身的硬朗感的线条非常搭配。车顶行李架 ，黑色轮眉和侧裙
，展现SUV野性的一面，同时让车看起来更高耸一点
。

国产的途铠相比海外版T-CROSS车型加长了88mm的轴距达到了2651mm。如果你对此没有概念 ，紧凑级SUV本田CRV也就2660mm 。途铠的车身长度只有4.2米左右，属于短小精悍类型
，四个车轮几乎在车的四个角
。个人认为带来最大优势就是泊车的时候非常容易判断位置，不用担心前后剐蹭。

增加的88mm轴距完全用于第二排空间 ，实际体验后会惊叹的发现
，途铠的后排腿部和头部空间非常充足；而且座椅坐垫长度和高度都很可观，能保证十足的支撑性 。后排地板凸起不高 ，并配备三个头枕
，考虑到了乘坐多个家庭成员的用车需求
。不过第二排座椅的靠背角度过于垂直，想必是为了后备箱空间考虑。

途铠的高配车型内饰有多种设计风格可供选择 ，采用光亮鲜艳的装饰面板进行搭配；看上去十分亮眼且兼具档次感
，官方称为Color-matching同色内外设计 。虽然中控台是硬塑料材质，但彩色饰板看上还是挺讨人喜欢
。

高配车型搭载8吋中控触摸屏和10.2吋高清彩色液晶仪表。跟最新的奥迪车型一样 ，地图导航可以直接投影到仪表上
，非常炫酷 。途铠装备了苹果旗下的Beats高级音响，不要以为只是一个商标而已 ，在后备箱底下有个实打实的低音炮
。

全景大天窗，彩色皮革座椅
，都是吸引年轻人眼球的东西。除此之外，倒车影像 ，自动大灯和雨刮这些非常实用的配置一个也没落下 。你绝对想不到
，途铠还有类似豪华车型上的氛围灯，和一般小型SUV都没有的后排出风口。

动力方面 ，1.4T的涡轮增压发动机110KW功率和250N.m扭矩
，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合 ，相信关注大众车的朋友都非常熟悉
。EA211的1.4T发动机在途观 、迈腾
、夏朗等中型车上都有装备
，用在途铠一辆小车上面可以带来劲爆的动力。同时车身较轻的情况下这套动力总成能尽量降低转速，匀速行驶时发动机转速都在1500rpm以内 ，普通驾驶模式下车速80km/h-90km/h左右即升至到7档
，这样途铠能有非常惊喜的油耗表现 。

谈谈操控感受
。途铠的转向手感与以往的大众车有些许不同，它的助力是非常轻盈的 ，可能是考虑到了年轻驾驶者的使用习惯。悬挂是完全偏软的调教，可以说初段有点过软
，急刹和加速都会出现轻微的点头、抬头现象 。快速过弯并不适合途铠，会有轻微拉不住车身的感觉 ，但是侧倾不会很大
，悬挂支撑还是有的
。那么偏软舒适的悬挂优点也很明显，面对路面坑洼不平可以大胆的开过去 ，车上乘客也不会感觉不适。虽然说途铠后悬挂是扭力梁
，但开起来还是像那么一辆SUV的 。

总结一下，看完以后是不是对途铠已经蠢蠢欲动呢？最后我们来对途铠的定价以及竞品做个对比
。途铠的顶配车型280TSI?DSG?豪华版 ，指导价为15.99万元
，考虑到大众的定价策略终端优惠过后可能在15万以内。对比大众另外两款带液晶仪表的1.4T的高配车型，高尔夫要17万 ，探歌接近20万 。而小型SUV中同样具备大空间和涡轮动力的本田缤智和XRV也要16万左右
，在个性和豪华配置上比不上途铠
。好了，那么各位准备订车了吗？

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