汽车央企进入人事调整频繁时刻 或为组建汽车国家队铺路

汽势Auto-First｜满江红

最近几天，汽车央企高管频繁生变 ，发生在一汽集团和长安汽车两家汽车央企的高层变化“牵一人而动全体 ”。汽势Auto-First梳理不难发现
，正常高管退休的补位背后，或释放出汽车央企整合的信号 ，拟或是为组建汽车国家队铺路 。

根据汽势Auto-First梳理发现
，此次汽车央企的高管变化涉及张宝林、朱华荣 、刘卫东
、徐平、许宪平 、奚国华等多人
。看似是仅仅涉及一汽集团和长安汽车两家，但是高层人事调整的背后涉及一汽集团
、东风汽车和长安汽车三家汽车央企 ，面广人多。

一汽奚国华或任中信集团总经理

在出任中国第一汽车集团有限公司总经理两年之后，先后执掌过中车集团、新兴际华两家央企的奚国华
，或将离开一汽，出任中信集团副董事长 、总经理、党委副书记 。

6月17日晚间 ，《牛车网》发布独家消息称
，传奚国华或将就任中信集团副董事长
、总经理、党委副书记
。《牛车网》援引爆料者的消息称，现任十三届全国政协委员 ，中国第一汽车集团有限公司董事 、总经理
、党委副书记奚国华或将就任中信集团副董事长、总经理 、党委副书记一职。

截至今年6月
，奚国华出任一汽集团总经理恰逢两年 。公开资料显示，2018年6月27日上午 ，中国第一汽车集团有限公司召开领导会议
，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：奚国华同志任中国第一汽车集团有限公司董事
、总经理、党委副书记。

进入中国一汽集团后，在奚国华的带领下 ，一汽坚决贯彻落实党中央 、国务院的部署
，中国一汽的经营业绩不断攀升，2019年在中国汽车市场产销下滑8.2%的情况下 ，中国一汽在销量
、收入、利润三方面实现全面增长
。2020年中国一汽一季度的销量表现逆势上扬，数据显示
，今年1-4月一汽集团销量93.8万辆，市场份额占比达16.3% ，同比增长3.6%
，尤为明显的是红旗品牌，在市场整体收紧的状态下销量达3.95万辆 ，同比增长111%。

2018年底
，中国一汽公布了将用8年时间实现经济规模 、价值创造
、人均收入三个方面翻一番的战略规划，即“831
”战略 ，而2020年突如其来的一场疫情打乱了原本的节奏
，针对疫情，中国一汽最重要的任务就是对冲疫情影响 ，将损失降到最低 。

中国一汽集团有限公司总经理奚国华采取了四方面的措施
，一是内部节流，降本增效
。从1-4月的实际效果来看 ，全集团共实现节流72.5亿元。二是外部开源，创新营销 。“线下冷、线上热”是一汽在疫情形势严峻时期的真实营销状况
。今年1-4月
，一汽旗下八大品牌在多个短视频平台曝光量和互动量总数分别达到9.2亿次和2655万次。三是保持定力，锚定目标 。在2020年绩效目标发布会和工作部署会上 ，一汽多次坚持：各项工作年度任务不变
，保持全年目标不动摇
。四是深化合作，共克时艰。无论是与东风 、长安的T3合作 ，还是围绕芯片、软件
、新能源等战略资源
，与华为、百度 、宁德时代等展开跨界牵手，一汽始终坚持共创共享 ，为后疫情时代发展奠定基础 。

汽势Auto-First根据一汽集团的多个官微消息源显示
，在今年“两会 ”前后，奚国华先后到一汽-大众进行数字化营销调研 ，到青岛参加一汽集团青岛业务调研
。最新的公开资料是
，奚国华与邱现东在杭州参加红旗H9环驾中国的长线测试，并拜会杭州市长刘忻。

不过 ，一汽集团方面并没有回应奚国华调离一汽集团的官方消息 。1963年12月生人的奚国华今年57岁，已先后出任过中车集团副董事长
、新兴际华集团有限公司董事长、党委书记
，以及中国一汽集团总经理。

朱华荣接棒张宝林任长安汽车董事长

伴随着张宝林6月12日被国资委任命为中央企业专职外部董事，接棒长安汽车董事长的长安汽车进入朱华荣时代
。汽势Auto-First梳理发现 ，在长安汽车家门口举行的2020重庆汽车论坛成为朱华荣履新长安汽车董事长后出席的首个活动。此前的6月10日
，长安汽车母公司兵装集团对外公布，长安汽车日前召开干部职工大会 ，会上宣布朱华荣出任长安汽车董事长 、党委书记
，兼任长安福特汽车有限公司董事长 。

据汽势Auto-First得到的消息，在获任长安汽车董事长后 ，朱华荣第一时间和福特中国陈安宁通了电话
，表达了长安汽车与福特汽车双方携手深化合作的愿望
。

《水滴汽车》APP评价朱华荣接棒长安汽车董事长时称，在外界看来 ，一次平稳有序
、衔接顺畅的人事交接
，对处于第三次创新创业关键期的长安汽车而言至关重要。任职长安汽车总裁五年6个月的朱华荣被兵装推荐为长安汽车董事长，是兵装集团对长安第三次创业成绩的充分肯定 ，亦是对第三次创业成果后续落地的期待 。

对于服务长安汽车近20年的张宝林，兵装集团、长安汽车给予了高度评价
，其表示，“自2017年出任长安汽车董事长以来 ，张宝林带领企业开启第三次创业——创新创业计划
，持续优化组织模式，战略路径更加清晰 ，科技创新不断突破
，推动多维度产业布局，着力提升用户满意度 ，强化数据驱动管理
，企业经营质量持续提升
。
”兵装方面强调，“作为汽车产业的深耕者 ，他不仅推动了长安汽车转型升级的进程
，更为中国汽车产业高质量发展做出了卓越贡献。”

而对于自1986年大学毕业后即服务长安的朱华荣，兵装即长安方面评价到“朱华荣任职总裁期间 ，长安汽车经营班子在兵装集团和长安汽车董事会的带领下，以用户为导向
，不断加大研发投入，持续打造经典产品 ，优化产能结构
，推动实施“北斗天枢 ”和?“香格里拉”计划等一系列改革创新，带领长安汽车进入了转型升级 、高质量发展的向上快车道 ，销量持续领跑行业
，品牌形象不断提升 。
”两年前，长安汽车在北京车展前夕举行了“创新?创业?创未来”战略发布会
。启动了第三次创业计划 ，并定下了到2025年
，实现L4级无人驾驶汽车量产，销售600万辆 ，实现中国品牌第一
，全球前十的宏伟目标。

许宪平刘卫东再度走到台前

出任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长
、党组书记将近四年的许宪平，再度回归他的老本行汽车行业 。此前多个消息源显示的许宪平接替徐平成真
。昨天 ，中国通用技术集团（下称“通用技术集团 ”）党组书记、董事长许宪平接替因年龄原因到期的徐平，出任兵装集团董事长。

汽势Auto-First注意到
，今年63岁到达退休年龄的徐平，是中国汽车行业唯一同时先后执掌过东风汽车 、一汽集团和兵装集团（长安汽车）三家汽车央企的“第一人
” 。即将出任兵装集团董事长的许宪平同样是一位从一汽集团走出来的“老汽车人”。在2016年7月出任通用技术集团党组书记
、董事长之前 ，许宪平为一汽集团总经理
。

《道哥说车》分析认为
，此次由通用技术集团这样的先进装备制造商企业调任至主打机械工业乃至汽车制造的兵装集团，可以视作是许宪平向汽车业务的回归 ，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视。

由于长安汽车是兵装集团旗下最重要的整车企业上市平台
，在此番人事调整的背景下，许宪平的到来对长安汽车来说无疑是重大利好信息 。上述接近兵装集团人士认为 ，许宪平的调任意味着中央还是看好汽车产业的
，从汽车产业发展的角度来看也是利好长安汽车的
。对于许宪平接任徐平一事的真实性，兵装集团旗下子公司一名高层告诉《道哥说车》：“称情况属实 ”。

现年56岁的许宪平 ，自参加工作至调任通用技术集团前
，职业履历基本未离开过一汽系统，从一汽化油器厂技术科技术员 ，一直做到集团公司总经理 。许宪平担任天津一汽夏利总经理一年后，实现扭亏为盈
。2006年1月
，许宪平离开一汽夏利时，该企业净利润已近两亿元。期间 ，许宪平还参与过哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司、一汽丰田项目的筹建 。

随后
，许宪平转战一汽解放，担任总经理之职 ，一改该企业亏损局面
，实现了解放体系产品结构的调整目标
。2009年，在许宪平离开一汽解放之时 ，该企业净利润达到两亿元。2011年9月
，通过中组部 、国资委严格的民主评议与考核，在一汽10位领导成员中排名第九、年纪最轻的许宪平胜出 ，出任一汽集团总经理 。

很少公开发言的许宪平在2013年曾表示“要把中国一汽品牌
，以及解放为代表的商用车品牌，打造成为中国的知名品牌
。这就是一汽人未来60年或者更长时间的一个梦想 ，也是我们的愿望！
”结合许宪平的履历也可以看出，无论是事业规划还是个人情感
，许宪平已从骨子里与汽车产业连在了一起。在中央新一轮的高级干部调配部署下，这个“老一汽人”
、“老通用人 ”即将与过去的岗位挥手告别 ，赶赴兵装集团发挥更大的作用 。

《汽车人》发布的消息同样显示
，今年63岁的中国兵器装备集团董事长、党组书记徐平，将从业务一线退下来 ，继续履行全国政协常委职责至届满
，许宪平接任中国兵装集团董事长 、党组书记，不再担任中国通用技术（集团）公司董事长
、党组书记。与此同时 ，《汽车头条》最新报道称
，中国兵装集团公司副总经理、中国长安汽车集团有限公司董事长刘卫东将接替中国兵装集团公司副总经理 、重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林，执掌长安汽车
。

提起刘卫东 ，多数人可能较少注意到他近两年的动向。2018年
，刘卫东调任兵装集团公司副总经理，主管模块位置 ，但从其密集调研兵装旗下汽车企业及相关零部件企业来看，他在兵装集团期间实际上已经涉及长安汽车的相关工作
，为接手长安做准备 。

而在调任兵装集团公司副总经理之前，刘卫东曾在东风汽车任职超过30年
。2001年 ，刘卫东升任东风汽车副总经理
，并带领神龙汽车走过了快速发展的黄金期。后又在2011年正式接手东风汽车“大自主
”板块，进行渠道整合 ，打造高端产品体系 。除在自主品牌板块做的风生水起之外
，刘卫东对于神龙汽车的合资板块也贡献良多
。在东风任职期间，曾被PSA集团任命为集团经营管理委员会成员 ，成为了东风汽车与PSA合作中不可或缺的重要一员。

频繁调整或为汽车国家队铺路

看似是张宝林和徐平两人
，或因升迁或因届退休，是两个人的调整 。其实 ，简单的背后是国家对汽车产业进行的深层次统筹布局
。

许宪平回归汽车行业
、刘卫东再度走到前台
，除了看重他们“老本行”的丰富经验外，从大的背景看 ，是在为强强联合的战略重组，以及组建汽车国家队进行谋篇布局。

在此之前
，一汽集团、东风汽车和长安汽车三家汽车央企，虽然看上去独立经营 ，但是早已经是“你中有我?我中有你 ”的深度融合
，一汽集团董事长徐留平来自长安汽车，因年龄功成名就退休的徐平来自东风 ，执掌东风汽车三年的竺延风来自一汽集团
，即将出任兵装集团董事长的许宪平来自一汽，即将出任长安汽车总裁的刘卫东来自东风汽车 。

汽势Auto-First注意到 ，早在新一轮汽车央企高层人事布局之前
，一汽 、东风和长安已经在技术研发等多个维度进行了有效整合
。汽势Auto-First分析认为，组建汽车国家队虽然没有明确的时间表 ，但是从核心竞争力的提升等多个方面是大势所趋。

（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

宝能还能拯救一下？原东风汽车高管胡信东出任首席运营官

东风h事业部高管团队成型，卢放任职首席执行官兼首席技术官。

5月15日 ，h事业部向媒体透露，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任h事业部首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官
，主要负责h事业部品牌战略管理与运营；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官
。

曾主导红旗H5
、奔腾T77

有资料显示 ，早在2018年12月卢放调任东风公司战略规划部任专项技术总监
，负责新整车事业部全面管理工作，即h事业部。同时卢放兼任东风公司h事业部总经理一职 。

据悉 ，卢放1976年出生于吉林松原
，车辆工程专业博士学位
。2006年卢放入职一汽-大众，历任产品设计师、主管 、科长。2014年转战一汽轿车 ，先后出任产品部部长助理
，部长职务，2017年9月至2018年7月 ，卢放担任一汽奔腾开发院项目管理部部长 。任职一汽期间
，卢放曾主导红旗H5，奔腾T77两款车型整车开发
。

2019年5月东风h事业部首次曝光 ，并开始进行社会招聘。2019年12月，东风汽车集团有限公司党委常委
、副总经理尤峥曾向媒体透露
，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H
” ，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品 。

今年5月6日
，东风公司表示，原定在今年北京车展发布的h品牌 ，因为疫情被迫延期
。同时
，东风公司对中车网表示，东风h事业部由尤峥负责。

公开资料显示 ，尤峥1990年加入一汽集团
，历任一汽轿车公司制造技术部副部长、部长，一汽-大众公司轿车二厂厂长 、规划部副部长 ，中国一汽集团公司规划部副部长；2017年升任一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长
，2018年5月调任东风集团，任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理 。

同年2018年7月 ，卢放辞别一汽自主整车板块
。资料显示，卢放曾在富晟汽车零部件公司短暂停留
，并在2018年12月前往武汉，任职东风公司战略规划部技术专项总监。

独立运营 ，征战高端新能源市场

据东风公司介绍
，h事业部作为东风未来10年重要战略布局，担当着东风新能源车的未来 。“全新的h品牌 ，托举着整个东风品牌向上的重任。”

尤峥曾坦言
，“换车的都往中高端走了，市场买车会问有没有14万以上的车 ，同时只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体
。

目前东风汽车旗下自主乘用车品牌主要有东风风神
、东风风行和东风风光
，公开资料显示，3大自主品牌主攻15万元以下中低端市场。随中国市场的消费升级 ，h事业部打造的全新高端新能源品牌
，承担了向更高价位区间市场的突破 。

据悉，h事业部拥有全新组织、全新机制及全新商业模式；中车网了解到 ，东风h事业部将独立运营，自建销售渠道
，不从属于东风旗下自主品牌乘用车公司
。

中车网注意到，自5月14日起 ，东风h事业部市场运营部开始面向北京 、上海
、广州招聘直营店长。根据东风公司规划
，东风h品牌将在今年与消费者见面 。然而同为三大汽车集团，一汽红旗新能源工厂项目已于4月在长春正式开工 ，红旗高端纯电动SUV
，红旗E115也即将在下半年上市
。上汽集团推出了荣威品牌高端新能源领域的全新“R ”标，并发布了全新旗舰概念车-荣威R-Aura Concept。

关于h品牌今否是否有产品上市 ，及目前渠道建设的进展
，中车网致电h事业部公关总监黄伟冲，没有获知更多信息 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

（文/彭科峰）在被地产商姚振华收购之后
，宝能汽车终于有了新动向。日前，原东风汽车高管、前SF?Motors?Inc.（后更名为SERES）联席CEO胡信东加盟加盟宝能汽车 ，担任首席运营官 。

公开资料显示，胡信东毕业于湖北大学政治系
，在中南财经政法大学获得经济学硕士，荷兰马斯特里赫特工商管理学院获得MBA
。1990年 ，胡信东加入东风汽车集团
，历任东风零部件事业部总经理助理兼东风车桥执行副总裁 、东风集团法务部部长
、东风雷诺执行副总裁等职。2017年，他加入SERES（金康赛力斯） ，在美国硅谷负责公司财务、人事 、法务
、IT、并购等工作 。

相关资料显示
，2019年，宝能汽车旗下的观致品牌全销量2.29万辆。2020年前9月 ，观致累计销量共6543辆
，同比下跌55%
。不知道胡信东加入之后，能否改变宝能汽车当下的颓势。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。