宝马X2报价是多少？

宝马X2目前的报价在21万到29万之间 ，我觉得这台车在运动方面的是表现的非常不错的
，这台车用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，它和以往我们见到的宝马的2.0T发动机有点不同 ，它的最大马力是192马力，我觉得推动这么一台小车已经是非常足够了 。比较让人惊奇的是这台车用的是双离合变速箱
，可能熟悉宝马车的朋友会觉得它不是应该配的一个8AT的变速箱吗？双离合变速箱在稳定性上面会不会比AT变速箱差呢？但是实际体验下来我发现这台车它的表现还是非常好的，我觉得它的整体的换挡速度还有它的换挡的流畅性基本上跟AT的变速箱没有太大差别了
。

这台车我觉得最值得吐槽的就是它的隔音表现并不是很好 ，毕竟是一个运动型取向的车。开起来的感觉底盘算是比较硬的
，在中高速行驶的时候，你会发现它的轮胎噪音会挺大 ，可能也是因为采用了一个比较薄的轮胎
，虽然说从视觉上来说比较薄的轮胎给人的视觉效果比较好，但是从舒适性的角度来说 ，它的表现是比较差的 。但是好在现在的年轻人好像对舒适性都没有太大要求
，主要是开起来爽就差不多了。

虽然说它是一个比较入门的宝马车型，但是它给我的感觉还是比较豪华的 ，虽然说内饰和做工并没有高级的宝马车那么好
，但是从整体来说这台车的内饰做得还是挺精良的，而且很多地方也用上了软质材料 ，摸起来的感觉还是挺好的
。我觉得这台车买中低配车型就差不多了，性价比比较高。

20万内买宝马SUV
，终端价格探底的X2究竟适不适合家用？

去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产 ，全系售价区间为26.68-32.98万元
，分为7款车型 。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1 ，但它的车身尺寸却要小于后者
，定价也略低，成为X系真正的入门产品
。不过 ，熟悉宝马的朋友也清楚
，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多 ，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台
，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性 。考虑到中国消费者对于M套件的钟情 ，国产X2全系标配M套件，除了运动风格
，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格
。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例 ，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。

新车特点：

一、宝马X家族新车系
，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?

二 、外型高度还原概念车，时尚年轻 ，跨界风格十足

三
、首次在前驱车型上应用电子挡杆
，高配车型配备一体式运动座椅

四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器

作为宝马X家族全新车系 ，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV
，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性 。本着“创新”的Slogan ，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型
，而“创新 ”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾
”格栅 、M越野套装和C柱的宝马LOGO
。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像 ，嘴巴、鼻孔
、眼睛等主要器官都一应俱全。

宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状
，而是采用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似 ，向经典致敬的同时也向高端看齐 。下格栅根据版本不同有所区分
，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则采用车身同色 ，风格各有千秋
。

前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼 ”造型
，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条 ，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯
，实用性较高 。

与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯 ，而是采用了三角通风道的侧腮造型
，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。

从侧面看车身非常紧凑 ，有着宝马传统的干练感
。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长
，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短 ，采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长
，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩 ，从上方看很像是一台两厢轿车
，但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉 。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道 ，C柱上设有“蓝天白云”LOGO
，以此向经典的BMW?2000?CS、BMW?3.0?CSL车型致敬
。

车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm ，轴距保持了标准的紧凑型尺寸
，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树 ，避免与X1走相同的道路。

外后视镜采用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感
，配备LED转向补偿灯来提升行车安全 。功能上，支持电动调节 、折叠
、记忆、加热 、倒车自动下翻
、锁车自动折叠功能 ，但未配备360°全景影像侧置摄像头
，整体的功能性还算齐全
。

门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能 ，其余车型需要花费3500元进行选装 。?

前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18）
，搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别
。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎 ，抓地性能出色。

车尾造型也很有特点
，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实 。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感 ，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化
。底部采用了与车头同色的灰色保险杠
，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化 ，并采用双边共双出的排气管布局。

尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同
，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗
” ，夜间点亮效果辨识度较高 。

车厢内部
，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动 ，不过整体的款式则略显沉闷
，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上
。好在内部的配置还说得过去 ，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等
，这些配置能够提升用户的心理满足。

无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配 ，相信宝马粉们会举双手赞成 。方向盘采用真皮包裹
，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下 、前后调节 ，并未配备换挡拨片
。

仪表盘采用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量
，右侧则显示转速
、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示 ，但显示的信息也比较有限。除入门车型
，其余车型可选装HUD抬头显示功能 。

搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作 ，操作逻辑清晰
，容易上手
。高配车型支持导航、蓝牙 、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板 ，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键 。

空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式
，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力 ，已经完全OUT了
。

宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型
，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心 ，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机
，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统
、驾驶模式调节和驻车雷达 ，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮
，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能 。

挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般 ，但足够放置手机
，内置Type-C接口和12V电源
。

前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹 ，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息
，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位 ，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上
，主副驾驶座椅均支持前后 、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能 ，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用 。

后排座椅与前排材质相同
，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适 ，整体的舒适度还不错。空间方面
，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余 ，头部空间约为三指
，较为一般
。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架 ，这点做得还不错。

后排配备有空调出风口和两个Type-C电源
，充电接口较为单一 。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响
。?

尾厢容积并未公布 ，目测看造型还算规整
，宽度和进深足够，高度一般 ，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格
，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐 。

动力方面 ，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机
，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm ，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps）
，最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器 ，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器
。

底盘方面
，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型 ，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。

配置方面
，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一 ，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型
、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比 。

入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元
，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元 ，配置上多出了2.0T发动机 、前驻车雷达
、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能） 、外后视镜电动折叠
、记忆、加热 、锁车自动下翻
、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口
。该配置亮点主要在于2.0T发动机
，我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机，存在抖动的问题 ，建议购买2.0T发动机用车更加省心。

高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元
，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈 、副驾驶座椅电动调节
、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆 、10.25英寸中控屏、GPS导航系统
、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制 、车联网
、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭 。以上配置虽然不影响实际用车 ，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验
，性价比还是很高的
。

顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元 ，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统 、定速巡航
、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统
，更适合对操控有更高要求的用户 。

车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

侃弟点评：

国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐 ，但也难免被吐槽已经不是“宝马 ”了，而全新X2则明确的告诉大家
，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友 ，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台
。车型的选择
，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高 ，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

如果是想要买一台紧凑型豪华SUV，那么奔驰GLA 、宝马X1和奥迪Q3应该是一定会列入名单的三款车型 ，它们不仅有很强的空间优势
，而且品牌知名度也很广
。不过今天要聊的不是这三款，而是宝马的X2 ，根据大家一贯对汽车车型的认知
，应该是后面的数字越大，代表这台车的价格和配置更高 ，但是宝马X2偏偏不这么做，作为X1的后辈
，它的起售价不仅要更低，而且各方面数据也没有很大的提升。

原本X2最低配的售价在26.68万 ，现在有很多地方的终端价格已经下探到20万以下了 。这对于大部分想要购买一台豪华SUV的年轻人来说
，绝对是一个吸引力很大的消息
。如果现在购买的话，性价比应该是很高的。那么这台价格进一步下探的宝马X2究竟适不适合买回去家用呢？接下来就简单分析一下这款车 。

首先来看一下它的优势部分 ，当然绕不过去的是它的价格
，作为一台BBA序列当中的宝马，它的品牌价值自然已经不用多说 ，光是这个logo就值不少钱
。虽然近些年有很多年轻人的消费观念逐渐理性化
，但是冲着这个标志来买车的人依然不在少数，所以这台X2不到20万就能买到还是很具有吸引力的。

其次就是它的操控 ，虽然20万只能买到一台入门级低配版的X2
，但是作为豪华品牌出身的它，在操控方面还是很值得信赖的 。车内搭配了一体式的运动座椅 ，不仅可以在视觉上提升整台车的性能感，而且真正坐上去之后还能感受到紧密的包裹感
，主副驾驶也搭配了腿部支撑调节，可以在行驶的时候更好的调节舒服的坐姿
。

其中搭载的2.0T的发动机 ，最大马力可以达到141ps
，最大扭矩可以达到280NM，传动部分搭配的是8挡的手自一体变速箱 ，同时还是一台适时四驱车型。当驾驶模式转换到COMFORT的时候
，整台车的驾驶体验都十分不错，踩油门的动力响应十分迅速 ，并且可以提供线性的动力输出 。这台X2的油门
、刹车的脚感都十分厚重
，很符合运动车型的定位。

不过这台车也有一定劣势，看到价格如此便宜就知道它在某些方面一定存在“硬伤
” ，对于喜欢大空间的国人来说
，这台X2的内部空间是真的比较狭窄
。它的长宽高尺寸分别是4379/1824/1555mm，轴距则是2670 ，看起来真的相当紧凑。前排的头部空间还好，一个一米七左右的成年人坐进去之后
，头部还能留出一拳多一点的距离 。到了后排就真的无法看了，腿部空间被压缩 ，成年人坐进去之后应该只能勉强容纳下双脚
，想要更加自由的乘坐体验是无法达到的，跟X1对比之后发现差距真的很大 ，X1的后排空间还是比较宽裕的
。

除此之外
，X2的后备箱空间表现也很一般，如果是喜欢出去自驾游的购车者还是要考虑一下 ，这台车的后备箱空间应该无法容纳很多行李
，并且，X2是没有配备备胎的。

写在最后：

最后就是年轻人普遍关注的颜值问题 ，这台宝马X2的外部造型还是比较一般的
，不同于X1的大尺寸格栅，这台车仍旧使用了小鼻孔的设计 ，看起来还是比较小气的，两边的大灯造型也很过时
，如果没有中间的宝马标志，看起来就是很普通的一台车型 ，算不上颜值出众 。

本文来源于汽车之家车家号作者
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