斯巴鲁新款7座suv报价

最近 ，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元
，核心部件没有什么变化 。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能 ，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后
，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告
。

当然一般孩子都能忘在车里 ，感觉基本告别开车了
，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀 。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能
。

具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型 ，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元
，贵了1.8万元 。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源 ，多了分区空调、方向盘换挡拨片等
。

那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。

我们来分析分析
，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS ，而是所谓的“Intelligent?Boxer智擎 ” 。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结构里
，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮
。

要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量 ，而XV上电机最大输出13.1马力
，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混 、纯电比，太欺负车了 。采用类似“轻混
”理念的奔驰C260 ，它的电池容量为0.96kWh
。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。

事实也是如此
，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米 。在电量充足时 ，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时
，就在10秒左右
。

而普通燃油版车型的2.0L?水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米 ，同样是CVT变速箱
，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异 。原因除了电机动力弱和电池容量小以外 ，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上
。

最关键的油耗部分
，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油 ，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大
，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右 。还是对比燃油顶配和混动旗舰 ，排除七七八八的配置
，咱就假设这套混动系统值8000元
。混动车型要把这8000元“挣回来 ”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里 ，这就得4年 。

所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说
，就是鸡肋
。

对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中 ，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵
，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动 。另外就是全时四驱的魅力
。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手 ，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？

斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢
”为前提的品牌
，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行 。买辆全时四驱的斯巴鲁 ，换上个雪地胎
，行驶安全性会大大提升
。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错 ，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车 。

要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具
，确实是难为它了
。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样 ，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始
，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元 。

但不是我为了查资料去官网看了看 ，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了
。可想而知
，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众 ，自带品牌魔力光环
，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

全时四驱起售不到20万
，新款斯巴鲁XV值不值

如果要提到紧凑型SUV，可能大家会首先想到本田CR-V
、现代途胜等一系列选手 ，这些车型都是在国内市场中获得不错的销量
。其实在这个圈子中
，还有一款非常独特的车型，那就是今天我们要聊的斯巴鲁森林人。

为什么要说?森林人独特呢？相比同级别的其他车型 ，这台车有几大亮点需要注意 。首先就是纯进口的身份，另外它全系标配了全时四驱系统
，最后森林人使用的是水平对置的发动机
。不管是车企对外宣传的噱头，还是实打实的卖点 ，森林人在紧凑型SUV这个细分市场中确实还是有很多“真爱粉 ”的。

目前森林人是已经更新到2021款
，旗下共有6款配置车型，售价区间为22.38万-28.58万元 。其实在这个区间中森林人的定位稍显尴尬 ，因为其特殊的进口车身份
，要比很多同级别的合资车型要贵一些，基本与主流中型SUV持平
。

外观方面 ，森林人延续了斯巴鲁家族化的设计语言
，可以看到尺寸很大的多边形进气格栅，另外运动版本的车型与普通版车型是有所区别的 ，比如熏黑的中网和轮毂
，以及车身橙红色的饰条，使得整车看上去要更加时尚一些。

两侧的大灯组造型稍显普通 ，属于比较传统的设计，全系标配LED远近光灯
，还有大灯清洗装置，这个配置在现在倒是不常见了 。车头的下方是一块很有运动气息的下包围 ，让整个前脸的轮廓看起来更有力量感
。

尺寸方面
，森林人的长宽高分别为4640mm*1815mm*1730mm，轴距为2670mm。这台车的最小离地间隙是达到了220mm ，比一般的城市SUV要稍高一些
，主要是考虑到复杂路况的通过性 。

车尾的造型与上一代车型变化并不明显，设计风格上偏向硬朗
。两侧有对折形状的尾灯组 ，层次感还是很强烈的。

新款森林人的内饰并没有带来太多的新鲜感
，整个功能区的布局也是很常规的 。中控装备的有8英寸的触控液晶屏，全系搭载了GPS导航系统 ，使用起来十分的方便。在中控屏的上方
，还有一块尺寸相对较小的屏幕，主要用来显示发动机的信息
。配置方面 ，森林人全系提供座椅加热功能，对北方的朋友是很友好的。除了最低配版本使用定速巡航外
，其余版本的车型均配备全速自适应巡航功能 。

动力方面，森林人全系搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机 ，最大功率为113kW
，峰值扭矩196N.m
。另外森林人还有两款混合动力的版本，搭载的是由2.0L发动机和电机组成的系统。传动部分 ，匹配的是CVT无级变速箱 。

小结：其实森林人在中国市场上属于中规中矩的一个表现
，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型还是有一定的差距
。从动力参数上看，森林人的这台2.0L发动机表现并不是特别给力 ，水平对置的结构后期保养也相对麻烦。再加上20多万的售价
，对于大多数普通消费者而言压力也不小 。如果能从产品力上有大的提升，森林人市场销量还是值得期待的
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人推2021款
，22.38万起，进口+全时四驱 ，还考虑皓影？

如今各大品牌车型售价都在纷纷下探，对于手握20万元左右购车预算的年轻用户来说
，这个价位可以买到的车型太多了，不同级别的车型也许会让大家挑花眼 ，这时候我觉得不如缩小目标
，选择一辆带四驱的紧凑型SUV将是一个不错的选择 。

今天我就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV：斯巴鲁XV，日前 ，该车迎来了2021款年度改款车型
，新款斯巴鲁XV共推出4款车型，其售价区间为19.18-23.38万元 ，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色
，并在售价和配置上有所调整，那么新款斯巴鲁XV到底变化了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊
。

新款斯巴鲁XV车型亮点解读

斯巴鲁XV基于斯巴鲁全球化SGP平台打造 ，新款斯巴鲁XV在外观内饰以及动力上和老款车型基本保持一致。外观上最大变化是
，新增了2种车身颜色，分别是摩登珠光黄和天际珠光蓝 ，从而使得该车颜色总数达到了7种可选，进一步满足了年轻消费者的多样化需求
，7种颜色分别为：水晶珠光白 、都市红
、摩登珠光黄、明澈珠光蓝 、天际珠光蓝
、午夜珠光蓝、冰光卡其灰 。（配图为：老款混动版车型）

车身细节上来看，新车前进气格栅采用多边形设计 ，造型中规中矩
，前包围造型看起来也更加厚重，两侧为獠牙式的设计 ，混动版车型前格栅内的横向饰条两端增加了银色装饰
，并在两侧的雾灯区域以及前唇位置也加入了银色涂装。此外，混动版还换装了银色外后视镜外壳以及银色侧裙饰条 ，整体比普通版车型在视觉上显得更加精致
。除了一款顶配车型配备的是LED光源大灯组外
，其余车型依旧采用卤素前大灯。

车身侧面继续采用双腰线的设计，搭配17 、18英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂 ，整体看起来也比较运动 。车型尺寸上
，其长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2665mm ，最小离地间隙为220mm，车身长度相比老款车型增加了15mm
。

混动版在车身前翼子板处增加了"Intelligent?Boxer"专属铭牌
，提高了和普通版车型的辨识度。

车尾和老款车型基本保持一致，依旧是多边形造型尾灯 ，底部护板与车身为同色设计
，两端熏黑雾灯区很有特点，并且采用了隐藏式的排气 。

如果大家见过斯巴鲁森林人的内饰 ，那么斯巴鲁XV的内饰也和它保持高度统一
，采用了左右对称式的内饰设计，整体风格更加偏重年轻化 ，全黑的内饰配色为车内带来了很强的运动氛围
。

中控区域采用了一块大尺寸的触摸屏
，全系标配了斯巴鲁智能驾驶提升系统，运动模式以及可实现较高燃油经济性的智能模式 ，顶配车型智擎旗舰版的X-MODE功能可切换"SNOW/DIRT"和"DEEP?SNOW/MUD"模式
，进一步提升通过性。

三辐式多功能方向盘造型依旧为斯巴鲁家族化设计，采用真皮材质包裹 ，方向盘左侧分布着音量控制、语音识别等按键，右侧按键用来控制斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统
，混动版仅在左右两个表盘中间增加了蓝色的背景色，以表明混动车型的身份 。

8英寸中控大屏支持GPS导航
、手CarLife、蓝牙电话等功能 ，而在中控大屏上方还有一个斯巴鲁车型的标志性配置
，一个小块液晶屏幕能够显示示四驱系统中四个车轮的动力分布 、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息
。

当系统监测到某个车轮打滑后，会以不同颜色显示出来提醒驾驶员 ，同时系统接入恢复正常。

中控屏幕下方自动空调控制区域
，采用了大尺寸旋钮及按键设计，令日常驾驶时盲操作变得更加方便 。

此外 ，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统
，可以根据实际需要或场景进行选择"智能模式"和"运动模式"，而顶配混动版车型还配备了主动式换挡系统 ，能够及时在有需要的时候自动降挡
，带来更好的驾驶体验
。

除了入门版采用织物座椅外，其余车型均采用皮质包裹 ，座椅支撑性不错，主驾驶座椅也支持电动调节和加热功能
，值得注意的是，新车相比老款新增了驾驶位电动座椅记忆功能 ，乘坐舒适性相比其它日系品牌还是表现不错。

后排座椅材质和前排保值一致
，并且配备有中央扶手和杯架，遗憾的是后排地台的凸起比较高 ，并且全系车型都没有后座独立出风口
，一定程度上会影响到乘坐舒适性 。

动力方面，新款斯巴鲁XV继续搭载一台2.0L水平对置四缸发动机 ，最大功率为113kW（154Ps）
，最大扭矩为196N·m，而顶配混动版车型搭载有由2.0L发动机与电动机所组成的混合动力系统 ，2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps）
，最大扭矩为194N·m，电动机总功率为9.6kW ，总扭矩为63N·m；传动系统，与之匹配CVT无级变速箱
，并标配全时四驱系统。

底盘结构，采用了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架的组合 ，

部分车型售价上涨2000元
，值不值得购买呢？

作为年度改款，新款斯巴鲁XV主要在配置上进行了小幅度的升级 ，新车提供了7种车漆可选
，摩登珠光黄和天际珠光蓝为2种新增配色，除此之外 ，新车相比老款车型增加了斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-Drive
，中高配车型还配备连动反转后视镜
、电动座椅记忆、盲区影像监测系统，而顶配混动版车型一键越野X-MODE模式为独有配置
。

售价上也有所调整 ，入门版售价和老款车型保持一致
，均为19.18万元，但另外3款车型售价相比老款均上涨了2000元 ，从购买建议上来说，我觉得单从配置上来看
，对于预算充足的用户来说，更推荐顶配混动版车型 ，因为全驱精英版和全驱豪华版车型并没有配备车道偏离预警 、车道保持辅助
、主打刹车等安全配置
，并且混动版车型也有更低的油耗表现。

提到斯巴鲁品牌，对于喜欢玩车的人来说 ，首先会想到它具有水平对置发动机和全时四驱系统系统
，面对竞争对手的竞争，如今的斯巴鲁市场存在感越来越低了 ，主销的2.0L自然吸气发动机动力输出也不算强劲 。但不可否认的是
，斯巴鲁这个品牌还是有着自己的独特个性，即使产品实力在国内并非多么的优秀 ，但是在车迷眼中它依然还是一个不错的品牌
。

综合来说
，对于有一定越野需求并且更希望买到一款纯进口车型的朋友来说，我觉得新款斯巴鲁XV依然还是一款性价比不错 ，值得推荐的车型！那么大家会选择它吗？

尽管斯巴鲁在国内在国内属于小众品牌，但是斯巴鲁旗下森林人这款SUV的知名度绝对有着不错的热度
，作为在斯巴鲁品牌在国内销量最好的车型，近期迎来了全面改款 ，改款后的2021款市场指导价为：22.38万至28.58万。

森林人本次上新2021款
，共推出了6款车型，其中最主要的变化是新增了2款车型 ，分别为：25.48万的2.0i?X运动版EyeSight和26.28万的2.0i?旗舰版EyeSight 。

外观方面
，2021款森林人保持了2020款的设计风格，整体风格是偏硬朗成熟的 ，可能对于年轻消费者来说
，森林人并没有那么时尚
。其车身尺寸为：4640*1815*1730mm，轴距为2670mm ，在紧凑级SUV里
，这样的尺寸中规中矩，所以车内空间也是属于常规水平。森林人的第二排座椅支持比例放倒 ，放倒后的最大行李厢容积达到了1775升，增强了车辆的实用性 。

这里尤其要提一下本次新增的X运动版车型
，其采用了专属的前保险杠下护板、车身侧方护板及后保险杠下护板，同时进气格栅和轮毂都采用了熏黑的设计 ，运动感十足
，同时在配色方面使用了专属的橙色配色，非常个性
。

来到车内 ，普通版车型依旧保持着2020款森林人的设计风格
，而X运动版采用了纯黑+专属橙色配色内饰设计，很醒目。在配置方面 ，2021款森林人全系标配膝部气囊 、倒车雷达
、倒车影像、陡坡缓降 、无钥匙进入/启动
、主动式进气格栅、多功能方向盘 、座椅加热、8英寸中控屏
、LED大灯以及自动空调等配置
，基础性配置非常齐全，而高配车型还加入了后排座椅加热、随动转向大灯 、电动尾门
、双区独立空调、换挡拨片等 ，进一步提升驾驶便利性和舒适性 。

动力部分
，可以说是森林人的核心优势，2021款森林人全系均搭载2.0L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱，最大马力154匹
，最大扭矩196牛米；其中顶配和次顶配（智擎版）还加入了前置电机组成了混动系统，前置电机最大功率9.6千瓦 ，最大扭矩63牛米；当然森林人的动力优势不止这些
，2.0L发动机采用了水平对置的结构，让车辆的重心更稳 ，同时全系均采用了全时四驱系统
，对于应对复杂路况的能力有了进一步提升，而斯巴鲁当家的X-MODE系统也可以在森林人身上看到 ，在脱困能力上
，森林人较同级别城市SUV更加出众
。

森林人在国内的主要竞争对手有广汽本田的皓影 、一汽丰田RAV4等车型，相较于这些车型 ，森林人的优势在于纯进口身份
、安全性能以及全时四驱的结构
，劣势自然就是外观设计方面相对老气，对于年轻消费者来说可能吸引力不大 ，其次就是价格相对合资车型相对较贵。对于追求个性，在乎性能的消费者来说
，森林人20万级别非常有竞争力的一款车型 。

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，不代表汽车之家的观点立场
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