crv和柯迪亚克哪个好-

这两个车我还是喜欢斯柯达科迪亚克。科迪亚克的外观比较新潮，现在我看不惯那些设计比较笼统的车，现在的车都追求个性，一成不变的车容易让人看腻了。斯柯达科迪亚克即使大众集团的技术，设计又时尚个性，起码在外观上我会更喜欢科迪亚克一些。

（本田CRV）

（斯柯达科迪亚克）

况且我觉得科迪亚克也不算是只会注重颜值的车，虽然没有本田CRV那么的有名气，但是整个车的质量包括装配、动力都还是比较好的。起码内饰设计比本田CRV的要高级，看着很有SUV的感觉，本田CRV有种MPV的感觉，这是内饰上两个车的不同，然后是工艺装配上面，科迪亚克明显要更加的细致一些，本田CRV内饰相对就要差一些，而且本田CRV很多高级的软性材质都是出现在中高配车型上，这点让人很困惑。动力上，科迪亚克提供1.8T涡轮增压发动机，加速以及超车都要比本田CRV的1.5T涡轮增压发动机要好一些，CRV的1.5T起步的时候会比较快，其他方面就不如科迪亚克了。

（本田CRV）

（斯柯达科迪亚克）

科迪亚克的缺点在于价格会比本田CRV高，起步车型能便宜2万左右，同样科迪亚克的顶配车型会比本田CRV的汽油版顶配车型也要贵2万块钱，混动版的CRV价格比科迪亚克要贵一万块钱。

（本田CRV）

（斯柯达科迪亚克）

低于18万的五款2.0T车型

随着经济大环境的复苏，街道又回归了往日的热闹景象。而由武汉开启的一轮“购车补贴”，犹如一缕星星之火，让燃油车市场更加炽烈，再度掀起了一阵“买买买 ”的热潮。这也证明了消费者并非只将目光锁定在新能源车之上，用车需求一直都在，大家想要寻找的是更加贴近生活、物超所值的“超大碗”产品。

以最火的SUV车型为例，紧凑型SUV空间相对局促，中大型SUV价格又往往高高在上；消费者在挑选真正可靠的“超大碗”合资产品时，空间、实力与价格间很难求得均衡点。相比之下，全新柯迪亚克19.19万元的起售价就显得更加平易近人，再加上近期官方顺势推出优惠政策，诱惑力无形中又上升了不少。因此我们特地到斯柯达4S店一探究竟，看看这位被车友亲切称为“大熊 ”的选手，实力够“大碗”吗？

“超大碗”的底气，是内外皆卷

在新时代下衡量超值与否，不单需要符合消费者对于新潮设计的审美刚需，亦要满足他们对于空间、智能化等方面的全面需求。而今年汽车市场的发展势头也逐步呈现井喷之态，前有新品陆续上桌，后有不少“老将”改款升级，在这场大乱斗中，全新柯迪亚克想要实现突围，势必得拿出更多战力。

以动物拟人，熊给人的第一印象是憨厚、壮实却不乏可爱。全新柯迪亚克的体型和外观就与这些特质颇为相符，它融入了海外RS运动版车型的设计风格，直瀑式进气格栅变得更加立体，LED日间行车灯棱角分明，再换装车身同色的侧裙，粗犷和硬朗兼具，给人以可靠的安全感。

对于家庭用车而言，优秀的设计可谓锦上添花，座舱的人性化与舒适度才是“Key Point ”。“大熊”对称式的中控布局很符合国人的审美，视觉上显得大气又规整。车内大部分功能都集成在12英寸的悬浮式中控屏上，但中控面板下方依旧保留了不少物理按键，功能分区明确，在迎合大屏时代的同时，还能满足部分老司机的“盲操”乐趣。

“大熊 ”可不只是外观有气势，它也通过车内的细节呈现出“细嗅蔷薇”的姿态。大面积软质材料包裹下的座舱，触感足够出色，再加上一体式运动座椅和打孔工艺的加入，增加质感的同时也提升了远途驾乘的舒适度。

宽适的空间不光能够带来更好的坐乘体验，也能进一步提升车辆的载物能力，所以空间表现更为优渥的选手往往更受消费者青睐。既然被亲切地称为“大熊”，全新柯迪亚克的空间表现自然不会逊色。车长4701mm ，轴距2791mm，车内宽适度足以满足消费者对于空间的刚需。

而且除了5座版本，全新柯迪亚克还提供7座布局，在二三排座椅全部放倒状态下，后备厢空间最大可扩展至2065L，不管是应对日常载物，还是满载郊游出行，都不在话下。此外，全车还设有22处储物空间，包括雨伞槽、眼镜盒、卡槽等，大部分零碎的家用物件，都能得到更好的收纳，为家庭出行提供了更多便利。

四驱加持，家用SUV亦可野

随着“露营风 ”的火热，不少人也被这股风潮所吸引，想要工作之余，也能带家人出去享受周末时光。不同于大部分的城市SUV，全新柯迪亚克并没有放弃对“轻越野”的追求，四驱系统加持下，也让它有了更多说走就走的底气。

在动力上，四驱版车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，为“轻越野”打下了牢靠的动力基础。此外，整车还配备了智能四驱系统，能够根据路况自动调整前后轮动力配比，带给消费者更多的驾驶乐趣。当然，如果对经济性有更高的追求，也可以选择2.0T低功率两驱车型，137kW的账面数据满足城市通勤不在话下，7L的WLTC百公里综合油耗，对后期的使用成本而言也更加友好。

不论是城市通勤，还是出去越野“小浪 ” ，安全性始终是最重要的。“大熊”在安全性上的表现也正如其名，A柱、B柱等车身关键部位均使用热成型钢材，抗拉强度是普通钢材的4-5倍，将皮糙肉厚的特点诠释得更为彻底。但光有强体可不够，同步搭配智能驾驶辅助系统，才能实现安全性上的双重保障。全新柯迪亚克配有360度全息影像、坡道辅助系统和盲区辅助系统等驾驶辅助功能，即便是出游遇到坑洼地面的复杂路况，也能自如应对。

当然，除了车辆本身的产品力，购车时最需要关心的还有产品相配套的售后服务，它也会持久地影响后续用车体验。根据店员介绍，全新柯迪亚克现在不仅推出了保值回购政策，还赠送5年5次的基础保养，以及一系列实打实的优惠政策，对消费者来说无疑是最直接的利好。

其实在这个多元时代，主打“大碗”噱头的选手并不在少数，但在20万级中型SUV这个细分市场中，它们更多只专注于单一属性的发展，或空间，或动力。而全新柯迪亚克则表现得更为 “贪心 ”，想要做到产品力上的面面俱到，正如棕熊一般做个“全能选手”。均衡的产品力，再加上足够诚意的售价以及完善的配套售后服务，是全新柯迪亚克有别于其它车型的魔法，而“超大碗”的用车体验，也是每个消费者所喜闻乐见的。

撰文丨简麟梽

摄影丨山阴

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如果你跟别人说起，你的车装的是涡轮增压发动机，那别人可能会说，“嗯，动力不错吧”“比较省油吧 ”“跑起来有劲儿啊”等等。其实涡轮增压技术早在1925年就被发明出来，真正用到汽车上，还是半个世纪之后的事。而世界上第一台装配涡轮增压发动机的量产车，来自美国——雪佛兰。今天我们就来盘点一下20万以下装配2.0T的车型。

吉利星越L

新车发布时，会有车企高管站台，有的是营销总监，有的是董事长等等，就像12月18日蔚来日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌参与发布了ET5，足以证明企业对这款车的重视。而作为国产汽车领军企业之一的吉利汽车掌门人李书福在星越L未上市之前，已经很久没有出现在新车发布现场，而星越L上市的时候他来了，罕见的为吉利星越L站台，足以说明，星越L对吉利的重要性。

星越L全系都是2.0T车型，当仁不让的入围。搭载着2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，提供两种参数调教，最大马力分别为218匹、238匹，最大扭矩325牛米、350牛米。高功率版本是四驱车型。

虽然定位紧凑型SUV，但吉利星越L的外观尺寸达到4770mm、1895mm 、1689mm ，轴距2845mm，比同级车都要大，是个十足的大块头。沃尔沃的加入，让星越L也有些北欧沃尔沃的风格，这个设计也应用在第四代帝豪身上。

星越L的内饰三块贯穿式大屏，配置不同，液晶仪表尺寸大小也不一样，最大的为12.3英寸。星越L也特别注重做工，整个内饰触手可及的地方均布以软性材料，上档次。

哈弗H6?

我们在之前的文章中多次提到这位“霸榜”级的选手，无奈它销量好，曝光率自然多。在2.0T版本车型中，哈弗H6共有6款，提供2种不同调教的参数。全部搭配7挡湿式双离合变速箱。最大马力分别为211匹和224匹，最大扭矩为325牛米和385牛米，国潮版动力较强。

H6采用当前较时尚的设计元素，细长的大灯配上硕大的中网，气势压倒一切。车身虽然整体饱满，但虽然配有18寸轮毂，跟较大的车身相比还是略显小。尾部在保留上代车型风格的同时，采用了流行的贯穿式尾灯。

H6内饰层次感较强，采用多层叠加设计，整个中控台大面积的软性材质很有质感，12.3英寸的触控式大屏也是全系标配。国潮版采用完全不同的内饰设计，中控倾斜驾驶室方向，由金属饰板和钢琴漆面板交错搭配。

长安CS75 PLUS?

长安CS系列在今年取得不错的成绩，CS55和CS75车型都是乘联会的榜上常客。长安CS75 PLUS 有两款2.0T车型，最大马力233匹，最大扭矩171牛米。

CS75 PLUS与CS75在尺寸上最大的差别是车身长度，PLUS为4700mm比普通CS75长350mm，宽高和轴距差距并不是很大。CS75 PLUS采用最新的家族设计语言，与UNI-T系列有相似之处，特别是菱形矩阵中网，开口较大。鲸鱼眼车灯尺寸较长，犀利有神。前包围两侧的运动套件设计，立体感和层次感都比较强，给整个前脸增色不少。

内饰方面，倾斜驾驶员方向的中空设计与哈弗H6相似。自动领航型提供黑+红内饰配色，旗舰型则是黑色，有红色缝线装饰。液晶仪表两车也有差距，领航型是7英寸，旗舰则是12.3英寸。中控屏幕则同为12.3英寸。

荣威RX5 MAX?

荣威，与英国汽车品牌罗孚有着解不开的关系。这个英国豪华品牌却几经转手，最后四分五裂，我们熟悉的宝马MINI车型，就是宝马公司收购罗孚期间保留下来的。上汽集团虽然没有与罗孚联姻，但前期的接洽、谈判，最终拿到了罗孚25、75的产权，这也为荣威的生产打下了基础。

荣威RX5 MAX有两款2.0T车型。车辆配备8AT 变速箱，最大马力231匹，最大扭矩370牛米。

车辆大不大气，很大程度是由前脸的中网决定的。荣威RX5 MAX的中网占据前脸较大面积，采用矩阵式几何图形设计。LED日行灯在大灯上方，与一根镀铬条搭配，形成一体。大灯组安排在前包围两侧，由U型镀铬条将两端连接。总体看来，是一种凶猛犀利的风格。

RX5 MAX内饰采用较流行的两连屏设计，尺寸达到12.3英寸。整体设计风格简练，层次清晰。两款车型都标配BOSS音响，在同级车中有优势。

斯柯达柯迪亚克

2004年，斯柯达与上汽大众合作，正式进入中国市场。然而我们在一些历史题材的影视剧中却不难发现，里面已经有了斯柯达小轿车的身影。其实早在1930年，斯柯达就以进口车的身份来到中国。

文章介绍到最后一款车也是唯一的合资车型就来自斯柯达，它是柯迪亚克。该车全系均为2.0T车型，最大马力186匹，最大扭矩320牛米。

柯迪亚克英文名翻译过来是柯迪亚克棕熊之意，虽然名字凶猛，但外形却比较平和。柯迪亚克采用家族化前脸设计，辨识度高，直瀑式的中网一直保留至今。柯迪亚克轮眉用了黑色塑料装饰，即使是最小尺寸的16寸轮毂，整个车身也比较协调。

内饰方面，柯迪亚克采用传统T型布局，台面平坦。不同车型的副驾驶席饰板则选用材质不同，低配版本为银灰色，高配则是木纹拉丝，更显档次。除标准版外，其余车型均装配10.25英寸液晶仪表。9.2英寸液晶显示屏则是全系标配。

前四款车型是国产车也是紧凑型SUV，其中马力最大的是长安CS75 PLUS ，为233匹；扭矩最大的是荣威RX5 MAX，为370牛米；体型最大的是星越L，只有高度输给了哈弗H6；安全装备较全的是哈弗H6，比别的车型多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等。大家可以根据自身需求进行选择。