jeep大指挥官价格多少-

这款汽车的价格在25.98--31.58万元 ，这款车的综合性能得分为4.58分：

1 、首先这部车空间是十分足够大的
，对于身材过胖的人也能坐的比较舒适。而且外观也比较霸气，高冷的外形 ，加上线条造就出来的美，完美的呈现出一辆汽车的王者的风范；

2
、对于旅游爱好得人来说
，这一款是非常不错的选择，因为人能足够坐 ，后备箱也足够大 。在城市里的家庭也很不错的推荐
，平常双休带上家人在周边转转，都是非常好的；

3、这辆汽车在高速行驶很稳 ，动力的推背感十足强
，外观也比较霸气外露，配置算得上中上 ，操控的手感给人带来的感觉也很好
，很放松，不累人 ，操控便捷
，刹车反应灵敏很高，比较给力
。

百万购车补贴

性能不输汉兰达 ，2.0T+9AT+四驱，试驾Jeep大指挥官

新Jeep大指挥官PHEV正式上市
，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换 、贷款、百万三险
、超长质保等促销政策 。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供 ，至高5年10次免费保养
，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保
。

本次推出的新车一款年度改款车型 ，仅在配置方面做了提升
，而设计方面并没有大幅调整。新Jeep大指挥官PHEV提供5座/7座静谧座舱，同时支持Car?Play\Car?Life的8.4?7英寸双液晶超大屏人机交互系统 ，可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接
，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，为每次出行带来视听盛宴 。

另外还配有：大灯远近光智能切换、车辆远程启动 、电动折叠外后视镜
、感应式电动尾门、Jeep车联网系统 、车载Wi-Fi
、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统 、FCW前撞预警系统等
。

此外车辆还带有“智能混动模式 ”
、“电动模式
”、“电量保持模式”及“运动模式 ”四大驾驶模式 ，可涵盖日常驾驶的绝大部分场景。

新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统
，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力 ，传动方面匹配E-CVT变速箱 。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电
，最长续航可达900km
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小编我一直有个心病 ，就是想得到岳父的认同 。哪怕婚后换了台“B级车销冠”
，我那雅G在广东可是有口碑，有认可度的 ，但岳父还是一脸嫌弃
，所以让小编我萌生了2020年换车的念头
。

换什么车呢？春节期间，小编我简单地回顾了一下2019年全年和春节期间拿过的试驾车。所有试驾车我都会跟岳父“分享
” ，但也是没有表现出任何兴趣 。唯独两款
，岳父他主动问起来
。

“门口那大别克是你拿回来的？瞅着挺大气的” 、“你说你最近拿了台吉普回来，是门口那台吗？霸气！ ”才想起来 ，作为东北人的岳父喜欢美系车。那好办
，把当年送他的GS8换成Jeep大指挥官不就完事了么......

“霸气
”，总有人懂得欣赏

岳父所说的“吉普” ，其实是Jeep大指挥官，只是老一辈的家长还不适应“新 ”的叫法 。无论是车身尺寸
，还是轴距，Jeep大指挥官都与竞品相当 ，怪异的是其视觉效果却要比竞品显得
”瘦小“。

Jeep大指挥官采用了Jeep标志性的七孔镀铬中网
，与前大灯和谐地联通起来，简直是大切诺基的“瘦身版” ，这或许是岳父口中“霸气 ”的来源
。硬汉般的外形让Jeep大指挥官拥有高端大气上档次的气质
，更加符合SUV越野的格调。

Jeep家族产品在内饰方面向来坚实地履行实而不华的路线，但Jeep大指挥官的内装档次感可以让人出乎意料的 。相比一些同价位产品中还在用硬塑料内饰 ，Jeep大指挥官已经用大面积软包包裹
，不仅提升舒适性，更具有豪华感和档次感
。尤其是车顶使用反绒皮材料的包裹 ，这是豪华车才有的做法
，这绝对是同级别仅有。

既然定位大7座SUV，而且我们家也是7座SUV原有用户 ，空间肯定是是考量的重点 。以小编的实际体验，前后三排的头部空间都相当理想
，与竞品不相伯仲
。而腿部空间表现与汉兰达相当，优于锐界。横向空间是明显的短板 ，尤其是第二排中间位置坐垫窄小
，哪怕是瘦子乘坐也相当难受 。第三排同样，左右空间较为拥挤
。

车内总体空间的感受 ，4个人享受
，5个人亲密，6个人拥挤 ，7个人难受。幸好
，整体来说不至于让人产生抗拒的情绪 。最后，车内的储物空间真心让人抓急 ，钱包
、手机、票据和高速公路卡等常用物品居然无处安身
。

机械素质优秀
，性能出众

在30万区间，7座中大型SUV ，合资品牌，其实选择并不多。丰田汉兰达 、福特锐界、现代胜达
，还有就是Jeep大指挥官 。大众途昂不算，算是高半个级别了；福特锐界
”断无止境“；现代太low了 ，别说爱面子的东北大老爷们
，连我这个岭南土著都瞧不起。丰田汉兰达太“街车”了，重点是岳父对Jeep大指挥官有感
。

无论是汉兰达还是锐界 ，配置还停留在6速自动变速器。而Jeep大指挥官“2.0T＋9AT ”动力总成
，搭配智能四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统 。

Jeep大指挥官所使用的2.0T涡轮增压发动机出身名门 ，是菲克集团阿尔法·罗密欧平台上的机器
，无论是技术含量，还是账面数据都达到同级之最
。同级别的2.0T动力最大扭矩基本为350N·m ，而Jeep大指挥官则达到400N·m
，最大功率也比同级产品超出20-45匹马力。

车辆起步阶段有种前窜的冲动，稍微适应一下就好了 。低速或蠕行的时候 ，Jeep大指挥官会给你很好的动力响应，让你完全忘却驾驶的是一辆大车
。当车速上至60-80km/h的时候
，这也是车辆城市使用中最多的时候，动力显得游刃有余 ，随心所欲。高速行驶时需要加速超车
，Jeep大指挥官也能轻松面对，但给不了你那种澎湃的感受 ，毕竟9速变速箱恪尽职守地把动力柔滑后再释出 。

Jeep大指挥官配备的自适应减震系统对于Jeep家族来说不算什么
，因为指南者也有，但是同级竞品并没有
。自适应悬架可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性 ，该悬挂系统配合刚性很强的车身
，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的 。烂路舒适 ，高速沉稳
，这是Jeep大指挥官动态时最明显的表现
。

售价看似挺高，配置也高

GS8卖了能有个12万左右 ，买Jeep大指挥官还要再贴20万。这时候，小编的拍档吉吉突然来一句
，30多万买个汉兰达不好么？同样售价为29.98万元，汉兰达2.0T四驱豪华版7座版和大指挥官2.0T四驱尊享版 ，对比发现同样售价的车型之下
，大指挥官的配置要高很多 。

Jeep大指挥官配备了高低可调的LED自动大灯就比汉兰达的卤素灯泡要上档次。另外，还有后视镜加热 ，电动后备箱
、主动降噪、感应雨刮和全车车窗一键升降一系列上档次的舒适配备
，以及包括手机互联功能的8.4英寸中央大屏也比汉兰达的大得多，前后双层隔音玻璃也比竞品厚道不少
。

最后说一句：

说了很多次 ，7座车的刚需并非“二胎政策
”才被激发的。夫妻两口子
，岳父岳母，加上自己爹娘 ，这就6个人了 。如果非有杠精要说
，男女家双方出行的几率较低，7座用不上
。这时候 ，小编我会说，过年过节的
，你带哪边的父母去泡温泉？就我们家实际情况而言，满足出行的情况相当多。开两个车出行嘛 ，成本高又费事
，一辆7座SUV就刚好解决了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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