admin说到漂移，大家一定会想到**头文字D里的精彩片断 。下面为大家解释**里关于漂移的所有原理 。首先说说漂移的原理 ，漂移就是在一定速度下过弯时刹车 ，使后轮产生打滑。失去一定抓地力，通过油门控制后轮转速 ，保持打滑 ，实现漂移 。或者过弯时踩尽油门，使后轮猛烈加速 ，与路面打滑 ，实现漂移 。第二种方法只适合大排量轿车。 漂移入门，就要先学会原地转圈 。比较简单 ，一般人可以立即学会 。先踩离合器（一直不松） ，挂一档，油门加到底（一直不松），方向盘转到最右处（或最左 ，具体要看路面情况） ，这时用最快的速度松掉离合器。车子就会原地转圈了 。 下面讲讲漂移具体步骤（手动档的车子）：保持一定速度冲向弯道，最好不要用一档 ，入门推荐二档 。控制发动机转速大概70％左右 ，过弯前确定一个预甩位（比如在过左弯前为了保证漂移时的平衡，先稍微朝右打方向的地方。）到了预甩位后先略微反打方向 ，然后正打方向 ，同时换一挡、油门刹车一起踩（注意适度）。松掉刹车，不要丢油门 ，保持一定转速 。油门踩的越大 ，飘的幅度越大 。过弯后，正常行驶。由于不踩刹车漂移的方法太危险 ，这里不作介绍 。
后驱车比前驱车 ，相对比较百容易漂移！
先按住车上的DTC按键三秒钟，这样，DSC防侧滑就会暂时关闭 ，允许超过20%的侧滑 。然后先启动 ，加速度，漂移的时候要保持在自己能控制的速度。
前置后驱车正好相反 ，优势为起步加速能力强 ，四轮负荷平均，但缺点是在转向时时容易出现转向过度 ，需要很好的技术或先进的电子设备辅助 。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动 。按照操控性能来讲 ，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。
扩展资料：
采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：
一 、在拼合良好的路面上启动 、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大) ，其牵引性能比前置前驱型式优越；
二、轴荷分配比较均匀 ，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；
三 、发动机 、离合器和变速器等总成临近驾驶室 ，简化了操纵机构的布置；
四、转向轮是从动轮 ，转向机构结构简单 、便于维修 。
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文章不错《后轮驱动车怎么漂移？》内容很有帮助