起亚K3六方位介绍

1.车前45度全新虎啸式直瀑型镀铬前网LED日间行车灯+HID氙气大灯全新法雷奥无骨雨刷A柱下端三角视窗前泊车雷达

2.引擎舱新型1.6L γ和1.8L Nu D-CVVT发动机6速手动/手自体变速器TOP高刚性车身（带水箱固定缓冲设计）

3.车侧方前趋式动感车身（车窗下沿带镀铬饰条）同级车外形长度和轴距大鸥翼式双彩外视镜带LED转向灯门把手迎宾感应灯17寸双五幅花瓣铝轮毂+215/45 R17超扁平宽胎TPMS胎压监测新代VDC车辆动态稳定控制系统（带HAC+ESS）

4.座同级车宽适车内空间前排预紧式安全带NVH静音优化技术创新升级同级车丰富储物空间（排座与行李厢贯通设计）

5.车方LED炫动组合尾灯行李厢空间和开口设计宽大四眼倒车雷达+倒车影像

6.驾驶室电动豪华驾驶座椅带两组记忆多功能真皮方向盘带加热全新智能钥匙
、键启动TFT LCD超级仪表盘控台向驾驶员方向倾斜高级音响带倒车雷达和蓝牙双区自动恒温空调带自动除雾大幅软装内饰（带贝壳饰纹和双缝线工艺）内饰充满金属质感和新潮元素6MT/6AT前排主动式安全头枕标配4气囊/选配6气囊8英寸导航系统（带倒车影像和雷达）UVO车载信息系统（2013年适配）

海选导购高性价比家用好车之选
，起亚K3 VS 逍客 VS 速腾

目前起亚k3车身颜色有珍珠白、亮银 、深樱桃红
、钛银、透明白 、极光黑六种颜色可选
。市场上有10款起亚K3车型，包括1.4T和1.6L排量 ，变速箱有三种选择:双离合
、手动和自动变速箱。发动机最大功率96.0kW
，最大马力131PS，最大扭矩211.0N·m 。

新一代起亚K3的外观充满了视觉冲击力
。采用锯齿状镀铬饰条装饰的家族式网布 ，结合犀利的大灯
，极具攻击性。横向前围是目前跑车常见的设计，可以显著拉伸视觉宽度 ，使视觉效果更具运动感 。根据此前的申报信息
，该车还将提供点阵式中网选装
。

配置方面，新款起亚K3车将根据不同版本在中网、进气格栅 、前雾灯
、日间行车灯、轮圈 、大灯
、后尾灯、后保险杠 、通用天窗、鲨鱼鳍天线
、后视镜样式的侧转向灯、门窗亮面饰条 、镀铬门把手
、门槛和尾标等方面有所不同。此外 ，新一代K3将提供与百度联合开发的智能互联系统
，以及DRIVEWiSE安全辅助系统等智能科技配置 。

百万购车补贴

2019款起亚k3日间行车灯怎么打开

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行 ，提升自己的生活质量
。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作
，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：起亚K3

起亚K3继承了韩系车一贯的高颜值 ，虎啸式设计让它显得很有攻击性
，在视觉上非常抓人眼球，这是它最吸引人的地方 。TNGA平台对这一代的雷凌加成还是非常大的 ，无论是外观还是车身尺寸都有所升级
，尤其它时尚动感的外观比起老款车型无疑更受年轻消费者的欢迎
。

全系都包含液晶仪表盘，不过只有高配车型才搭载12.3英寸全液晶仪表 ，而低配车型则采用的是7英寸液晶仪表。另外
，全系中控都标配了一个10.25英寸悬浮式中控屏，这个值得称赞 。而在方向盘方面 ，全系标配多功能方向盘
，只在入门版车型上采用塑料方向盘，其他均采用皮质。

在动力部分 ，起亚K3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力
，起亚K3还搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为130马力 ，虽然算不上很强劲
，但中段的加速确实好过1.5L车型，匹配的7挡双离合变速箱换挡迅速 ，但低速降档时略显顿挫
，不过在可接受的范围内
。

第二款车：逍客

外观上，新车的腰线的设计非常运动 ，贯穿式门把手的腰线更加凌厉
，轮毂上侧的线条呈隆起状存在，是非常的饱满的 ，多幅式的设计比较简单
，与车窗上侧所包裹的银色镀铬饰条形成较为鲜明的对比，尾部两侧高位刹车灯的设计非常大气 ，拼接式的设计更加吸睛，后保险杠上侧所镶嵌的银色护板更加厚实。

不过全新逍客并不满足于此
，除了空间要够用，舒适度也要跟得上 。作为有着"移动沙发"之称的日产 ，同样将这一优势延续到了全新逍客身上
。全新Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅的配备
，不管是在包裹性还是角度的调节上都能轻松做到，毫不夸张的说 ，坐在这套座椅上
，舒适度绝不亚于家里的大沙发。配合0.83㎡的EYE-MAX全景天窗，营造出更通透的车内空间 ，让消费者在开车过程中不会感到丝毫的压抑 。

动力部分
，2019款日产逍客搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机（M20），其最大功率113KW（154Ps） ，峰值扭矩为204N.m
，与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡）
。底盘部分，驱动是前置前驱 ，悬架采用的是双独悬，前麦弗逊式+后多连杆式。

第三款车：速腾

张力十足的鸭尾造型尾翼
，与整车的风格相辅相成，方寸间凸显全新一代速腾强烈的潮流气息；一体式的尾部镀铬 ，将保险杠与双排气管融为一体
，在营造视觉丰富性的同时，提升整体造型的时尚气质；而别具一格的LED尾灯 ，犹如鹰喙般个性十足
，与前大灯的动感造型相得益彰，升华出自然纯粹的和谐之美 。

在安全性方面 ，全新一代速腾传承了大众卓越的德系安全品质
，在主被动安全方面实现全面提升，满足C-NCAP五星安全标准 ，构筑起一套固若金汤的安全体系
，以全方位领先的严苛安全标准为用驾乘者保驾护航
。胎压监测系统是内置在ESP控制器中的软件模块，通过轮速传感器提供的轮速信号来推算轮胎动态半径的变化 ，然后换算成胎压的变化，从而实现胎压监测的功能；车轮胎压下降25%以后会在组合仪表显示警示灯
，并发出“嘀
”?声提醒驾驶员，有效避免因胎压不均衡而产生的安全隐患。

动力方面 ，还是那套“TSI+DSG”黄金动力组合
，全系搭载EA211?1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，200TSI车型最大功率85kW(116PS)/5000-6000rpm ，最大扭矩175N·m/1500-4500rpm
，匹配5MT或7速DSG变速箱 。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值 ，你可以选择起亚K3；比较注重内饰空间的话
，可以选择逍客；注重动力水平，速腾是个不错的选择
。这三款车都有着很高的性价比 ，对于刚参加工作的年轻人来说
，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面 ，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

太平洋汽车网发动机舱盖的开关位于驾驶席前部下方
，开启发动机舱盖仅需拉动一次拉手即可，随即拨动发动机舱盖前端的机关 ，再将发动机舱盖上掀起即可
，打开发动机舱盖可以发现，该车仅配备了手动支杆 ，不过同级别大多数车型都为手动支杆。

测试车辆：2019款东风悦达起亚K31.5LCVT豪华版
，指导价格12.88万元
。

一、功能性配置测试环节起亚K3除最低配和次低配车型外均配备了无钥匙进入功能，只不过仅驾驶一侧支持该功能。将手放入门把手内侧便可以感应解锁 ，锁车时只需触摸车门后方黑色方块即可 。测试过程中
，解锁和落锁过程非常顺畅，没有出现失效情况 ，表现令人满意
。

后视镜采用按键调节
，调节后视镜时，需先选择下方向左或向右想要调节的后视镜 ，随即调节上方的方向键即可。实际操作后，整个操作过程较为流畅
，按键反应速度较快 。另外，除最低配和次低配车型外 ，均配备电动折叠 、后视镜加热以及锁车自动折叠
，功能性较为丰富
。

发动机舱盖的开关位于驾驶席前部下方，开启发动机舱盖仅需拉动一次拉手即可 ，随即拨动发动机舱前端的机关
，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车仅配备了手动支杆 ，不过同级别大多数车型都为手动支杆 。

二
、舒适性配置测试环节起亚K3全系不提供座椅记忆功能
，同时仅1.5L顶配车型的主驾驶座椅采用电动调节，并配备座椅通风和加热配置 ，如果这些配置能有所下放
，性价比会进一步提升
。

在主驾驶座椅测试中，起亚K3的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为22cm ，座椅可调节行程适中，可以照顾到不同身材的驾驶者。

多功能方向盘支持四向手动调节
，前后可调节范围为5cm，上下可调节角度为9° ，可调幅度较大
，可满足不同体型/身高的消费者 。

后排配备了3个头枕，均能够上下调节 ，同时
，后排两侧的头枕还增加了侧翼设计，能够对后排乘客的头部起到更稳定的支撑作用
。

前排中央扶手箱整体面积较小 ，正常驾驶时
，驾驶员的手肘并不能完全枕靠在上方，同时该扶手不能前后、上下移动 ，实用性略有欠缺。

三 、多媒体配置测试环节起亚K3的多媒体显示屏采用全触控操作
，下方设有常用功能的触控按键 。实际体验下来，多媒体系统无论是反应速度
、触感灵敏度还是功能方面 ，都非常令人满意，处于同级别车机系统中上游水平。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）