50万混动选啥？

如今各路汽车如繁星细雨，数不胜数，新能源汽车更是如雨后春笋，像特斯拉、蔚来等新型电动汽车公司的崛起到新能源汽车的畅销，反映出人们对新能源汽车的认可，而另一方面，看到起步价就要七八十万的特斯拉，这让很多想体验新科技的普通消费者望而却步。最为关键的是纯电动汽车的远航能力令人担忧。

那么，如果想选择一辆拥有足够动力且经济省油的汽车，当属混合动力车型莫属了。

今天说的两位主角，分别是奥迪A6L?55?TFSI和雷克萨斯GS300h。这里要着重的提一下，奥迪A6在当年可算是老干部车型的代表，全新奥迪A6L的上市也备受瞩目，它的推出不仅将成为奥迪下一个辉煌三十年的开路先锋，还将重新定义豪华C级车的市场标准。那么全新的奥迪A6L是不是真的震惊四方呢，那就较雷克萨斯GS来分析分析。

先看看两车的外观：在全新奥迪A6L?55?TFSI这款产品上，除了为满足不同风格需求首次出现的“双脸”版本设计，一个致雅风格，一个S?line运动套件，4个配置分别给到两种套件，价格一致，这个思路非常好。在前脸设计上，采用一体式进气格珊，较之前代车型更宽且位置更低，轮廓清晰有力，矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯成为新车标配，顶配的尊贵致雅/动感型还配备了高清矩阵式LED大灯和带有动态效果的尾灯，副进气格栅的动感设计强调了全新奥迪A6L的运动特征。车身线条较为复杂，腰线首次采用分段式设计，并搭配有全新样式的19英寸双五辐式轮圈。

雷克萨斯GS在经过中期改款之后，外观的变化还是比较明显的，尾部相对来说没有太大的改变，但是前脸在经过一些线条与进气格栅的优化之后，整体的感觉也变得更加的犀利，这也是新一代雷克萨斯在设计上的追求，追求更拉风，追求更立体，追求更凶悍。新一代雷克萨斯无论是IS,GS,LS还是SUV家族里的RX,GX,LX，基本上都可以看到那对耐克牌的全LED大灯，并且在实际使用中，无论是灯光的亮度还是照射范围都能令人十分的满意，撇开实用性，单单这个灯光造型，在路上就已经获得了不少回头率，无论是设计还是灯光，都不亚于A6L ，并且还带有自己的品牌调性在里面。

内饰方面，奥迪A6L?55?TFSI采用了最新的虚拟驾驶座舱设计，取消以前采用的悬浮式中控大屏，改变为嵌入式的中控大屏与中控台融为一体，中控上下两块大液晶触摸屏取代了原有物理按键，贯穿式的空调出风口，使整车看上去更具科技感。车内两块液晶大屏分别处理车辆不同信息，上为10.1英寸，处理车辆多媒体等常用功能等，下为8.6英寸，可控制车辆空调等功能，造型小巧电子换挡杆更增添了此车科技感。

雷克萨斯的内饰风格依旧继承了他品牌一直以来所坚持的豪华路线，内饰的桃木装饰加上真皮包裹还有中控雷克萨斯品牌独有的时钟表，都在凸显了他豪华的一面，同时，换挡拨片，地板式油门设计也在告诉你它还有运动的一面，而中控12.1英寸的大屏，还有方向盘众多的功能按键，都包含了导航系统，蓝牙，收音机，包括经典的CD播放器它也有了，功能性十分强大，而安全性配置方面，雷克萨斯也足够令人满意，盲区监测，预警碰撞系统，内外自动防炫目后视镜，前后倒车雷达，该有的通通都有。

动力上，全新奥迪A6L?55?TFSI搭载了3.0T发动机与48V电器系统所组成的混合动力系统和传统动力2.0T发动机系统，3.0T最大功率340Ps，最大扭矩500N·m，两种动力组合匹配传统7速双离合变速器，后期部分高配车型还将搭载四驱系统，全新A6L通过引入新技术让消费者拥有高效动力的同时更经济，同时还配备了最新的B?Cycle循环技术和渐进式转向系统，增加了整车的操控稳定性。

GS300h的核心便是这台型号为2AR-FSE的2.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率133KW,最大扭矩221Nm，加一台最大功率105KW的电机。GS300h在调校上也要比同门师弟ES300h要更加的激进，功率上也要比ES更加的大，更加的倾向运动性。最后说下油耗，平均油耗6.3，相对于1780kg的自重来说已经非常棒了。

经过了以上的分析后，想必对两辆车都各有看法，对于中年人来说全新奥迪A6L确实有更大的吸引力，毕竟老干部的光环犹在，四驱对于北方的车主来说也是一个优点。对于爱好雷车的车主，又想尝试新能源的，当属GS300h。

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