大家说是BMWX6好还是BMWx5好？

据介绍，作为世界上第一款全能轿跑车，BMWX6将BMWX系列车型良好的通过能力与BMWCoupe双门轿跑车的灵动优雅完美融合，创新BMWX6全能轿跑车创造了全新的汽车细分市场和前所未有的驾驶乐趣。

X6从正面看与X5十分相似，只是大灯的线条更加锐利，保险杠上的进气口更加夸张。侧面才显示出它的与众不同，一道隆起的腰线上下具有截然不同的风格，上面的车顶从B柱位置开始急剧下沉，酷似一辆Coupe跑车，而下面宽厚的轮眉、硕大的车轮和高高的底盘又是十足的SUV风格。X6的尾灯借鉴了CS概念车的设计，具有很强的视觉冲击力。

据了解，率先进入中国市场的BMWX6xDrive35i装备目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机，采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术，实现无可比拟的动力输出以及优异的油耗和排放水平。BMWX6xDrive35i在5800—6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300—5000转每分时最大扭矩400牛·米，0—100公里/小时的加速时间为6.7秒，最高车速240公里/小时，按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里，按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。

BMWX6是BMW第一款提供动态驱动力分配系统(DynamicPerformanceControl)的车型。与BMWxDrive智能全轮驱动系统配合，BMWX6可以实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配。保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与最佳的牵引力分配特性。

X6的最大特点在于交叉混合，集合了Coupe运动车的外形、SUV的通过性、跑车的动力及家用车的内饰等。正是因为如此，X6的价格已经接近百万元。

公路运动性极端化?

业内人士认为，随着途锐和新一代奔驰M的诞生，全球豪华SUV领域发生了一次不大不小的革命，从前两代或者注重越野或者注重公路，变为可以兼顾公路和越野性能。在越野路段上，通过加高离地间隙，配合电子辅助装备和差速锁，它们可以获得极佳的通过性，而在公路上，则通过调低和调硬悬挂系统，来获得足够的公路操控性。这种兼顾性解决了前两代车型存在的问题，获得市场的广泛认可，一时间被众多厂家所采用。

正当人们猜测宝马将会研发首款第三代SUV来应对时，新X5并没有给我们带来任何惊喜，因为它还是一款不折不扣的纯公路SUV。接下来X6的亮相再次否定了人们的猜测，宝马不仅没有推出可以兼顾越野性能的SUV ，相反在公路性方面，走得更为极端。

有评价认为，宝马是一个擅长玩公路和运动性能的厂家，它并没有造SUV的经验和文化。X5的成功并不是因为它在SUV领域有多深的建树，而是一台有SUV外形的轿车。当时的市场恰好对此非常感兴趣，所以一炮而红。