场地体验上汽大通MAXUS D90 Pro 大扭矩真香！

日前，行车视线受邀来到江苏溧阳参加上汽大通MAXUS举办的场地越野体验活动 。在本次活动中 ，我们不仅体验到了百万级D90?Pro改装赛车
，更是将原厂MAXUS?D90?Pro驶入赛道体验其极限越野性能
。

值得一提的是，在本次活动中 ，上汽大通MAXUS还邀请到鹿丙龙等知名拉力赛选手作为教官
，为我们提供了更为专业的越野知识。

简单回顾?上汽大通MAXUS?D90?Pro，其定位中大型SUV 。本次试驾的车型搭载了“上汽π ”?2.0T柴油发动机 ，最大功率160千瓦
，最大扭矩480牛·米
。传动系统方面，D90?Pro匹配8速手自一体变速箱。

外观方面 ，上汽大通MAXUS?D90?Pro整体造型较为方正，颇有硬派越野车的影子 。上汽大通MAXUS?D90?Pro前脸采用了多边形进气格栅
，内部则为黑色中网，霸气十足
。值得一提的是 ，D90?Pro还提供LED大灯 、LED日间行车灯等配置。

车身侧面
，上汽大通MAXUS?D90?Pro车顶线条较为平直，能为车内乘客提供更加宽裕的头部空间 。侧面腰线同样平直 ，从车头延伸至车尾
，力量感十足。细节上，新车针对车窗边框
、行李架以及外后视镜外壳等处进行了黑化处理 ，更具冷酷气质
。尺寸方面
，新车长宽高分别为5005mm/1932mm/1875mm，轴距为2950mm。

车尾部分 ，上汽大通MAXUS?D90?Pro提供双边四出排气(装饰)
，后包围还设计有扩散器，视觉效果更加运动 。值得一提的是 ，D90?Pro还针对品牌LOGO等标识进行了黑化处理，和车身其他细节融为一体
。

内饰方面
，上汽大通MAXUS?D90?Pro以黑色为主题，座椅处加入红色进行装饰 ，黑红组合视觉效果很出色。配置上
，新车提供三幅式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏以及液晶仪表 。材质上，新车在车内采用了皮质 、翻毛皮以及碳纤维饰板等多种材质 ，具有一定高档感
。

其他配置上
，D90?Pro搭载了斑马智行的3.0系统
、JBL音响、全景影像 、蓝牙钥匙自动空调
、座椅加热/通风/按摩等。

动力上，本次试驾的上汽大通MAXUS?D90?Pro搭载2.0T柴油发动机 ，最大功率为160千瓦
，最大扭矩为480牛·米，这样的动力数据在同级别车型中可以说是领先不少 。

日常道路驾驶中 ，D90?Pro在两驱模式下就可以很好地应对
，这台8速自动变速箱的升档、降档都很积极，驱动这样的一台大尺寸车毫不费力
。另外 ，D90?Pro在平顺性与换挡速度上做到了很好的平衡，日常驾驶中顿挫并不明显。

当然
，本次体验的重头戏还是在越野场地内 。参考以上的线路图我们可以看到，场地中设计有飞车坡 、驼峰、掉头弯一级连续交叉轴等多种场景
。D90?Pro搭载的这台2.0T柴油发动机充分发挥了扭矩优势 ，面对驼峰
、飞车坡都可以轻松完成。

底盘方面
，D90?Pro的底盘比较紧致，实际体验下来比较整 。在较高的离地间隙配合下 ，面对大驼峰和交叉轴等场景也没有遇到拖底的情况。此外
，D90?Pro还配备了行程很长的悬架，面对交叉轴这样的高难度场景可以实现一次通过 ，用如履平地来形容再合适不过了
。

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上汽大通MAXUSD90Pro2021款自动挡落地多少钱？

其实当下的越野市场是比较缺乏的，在以前的越野车市场 ，我们可以看到日产途乐、三菱帕杰罗 、丰田普拉多等等一众经典车型
，但是当这些车型退出国内市场之后，越野市场就比较空虚了 ，可能就是吉普牧马人稍微名气大点了吧 。但是牧马人这种车型大家都知道的，买来就是一个毛坯
，要想越野出色还是得改，这个改就无上限了 ，所以对于一般想玩越野车的消费者来说
，牧马人真的就不一定适合他们
。所以国产自主品牌就站了起来，其中长城旗下的坦克300与坦克500就是典型 ，不得不说
，这两款车已经把二三十万这个价格区间都“垄断
”了。不过一个领域不可能是一家吃香，所以很多品牌也会加入其中 ，就比如我今天所要介绍的这款大通领地就是来抢“蛋糕”的
，它配2.0T双涡轮引擎，还带3把锁与全地形系统 ，这越野车还不到26万 。

说起大通这个品牌
，我相信大家对于它的第一印象就是MPV吧，我记得以前的大通G10
、G50都是比较经典的存在
。但是在越野领域大通之前也有一款车非常震撼 ，那就是大通D90，只不过越野车市场本来就这么大
，已经被长城以及其它车企抢占了先机，所以这款车在上市后没多少时间就停售了。而这款大通领地则是大通的最新款越野车 ，这款车的定位价格是在25.98——27.98万
，虽然价格区间的跨度不高，但是它的起步价格还是比大部分车型要高点的 。不过这款车也有这款车的优势 ，那就是这款车定位的是一款中大型越野型SUV
，车身尺寸已经超过了5米，这个在尺寸上还是比较有优势的 ，所以它这次的直接竞争对手应该就是哈弗H9了
。

而现在我们就先从外观上来带大家简单认识一下这款车
，在前脸，这款车采用的是一个面积很大的熏黑网格式样的进气格栅 ，网格的线条很粗壮
，给到的你的是一种很野性的既视感。而在格栅的边缘，这款车还有橙色的饰条包边 ，塑造出的是一定的时尚化气息 。其次这款车的日行灯灯带也很高级，配上引擎盖上的英文字母点缀
，有种路虎的既视感
。车身侧面，这款车相对来说比较饱满 ，带有一定方正化的造型也是塑造出了较为硬汉的气息。设计来到尾部
，这款车采用的是贯穿式尾灯，贯穿式的尾灯高级感很强 ，配上双出的排气
，我个人对于整个尾部设计还是比较满意 。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5046/2016/1876mm ，轴距为2950mm。

走进车内
，内饰的设计上，这款车的设计与布局不老套 ，首先这款车采用的是一个悬浮式的显示屏
，并且整个车内还选用了两种颜色的堆砌，棕色与白色的交互显示出来高级感很不错
。而且这款车还有一个很大的特色 ，那就是它采用了怀挡的设计，这个在越野车当中还是比较少见的。配置方面
，这款车搭载的是全新ATS2.0全地形系统，适应多达10种固定地形模式 。而且这款车还配有越野利器的“三把锁 ” ，最后这款车还有蠕行模式等等功能
，所以在越野配置上这款车是很强的，可以说市场上主流越野车所具备的东西 ，它都有
，非常地豪华
。

动力上，这款车搭载的是由上海柴油机股份有限公司生产的2.0T双涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统 ，最大功率为160千瓦
，峰值扭矩500牛·米。而在变速箱上，这款车匹配的是8AT变速箱 ，这也是很不错的 。而且这款车还有分时四驱系统
，搭载的是前双叉臂式独立悬架以及五连杆整体桥式非独立悬架，整体展现出来的是非常野性的效果
。对于动力上而言 ，我个人觉得柴油版本的车型更强劲，因为它扭矩大
，特别是在低速脱困的时候，能够起到很大的帮助 ，所以如果你想比较极限的越野
，肯定选柴油版比燃油版更有优势。但是你要想追求舒适度以及城市出行，那么柴油版本车型就比不上燃油车型 ，所以这就看自己的取舍了 。

总的来说
，在当下这个越野车市场，越野车是真的不多 ，稍微出名的就是坦克系列车型
，也正是因为出名，所以市场份额也被它抢占得差不多了
。而大通领地这款车 ，在实力上确实不错
，像全地形系统、三把锁 、蠕行模式等等都是属于比较高端且豪华的越野配置。但是有一点还是需要我们所注意的，那就是大通这个品牌的影响力相比于长城还是有一定差距的 ，虽然越野车这个市场的消费者是比较相信产品实力的，但是品牌也是关键的要素之一
，很多人对于大通领地这款车的实力还不是特别清楚，对其品质以及用车的反馈也不熟悉 ，因此刚开始上市我觉得还是很有可能难有大的销量
，不知道你们大家认为是否如此，你们喜欢这款来自大通的越野车吗？

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售价在二十多万的汽车，其品质肯定是还可以的 ，价格也能被大众所接受
。买车时自然要对中意的车型有基本的了解
，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座，然后再为大家算一算它的落地价。

上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座配备了L4双涡轮增压发动机 ，发动机最大功率120kW
，峰值扭矩是500牛·米，匹配8挡自动变速箱 ，最高车速为180km/h 。

接下来看下配置，上汽大通MAXUSD90Pro配备胎压显示
、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。另外
，该车还配备了温度分区控制 、电动后备厢位置记忆
、360度全景影像等十八项舒适便利配置
。

来看看大家关心的落地价，我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例来计算一下 ，这款车型的官方指导价为259800元
，目前包头市的最低报价为258800元，比官方指导价优惠了1000元；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费
，落地价格在292677元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算
，首付款需要77640元才可落地，月供为5537元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）