admin这俩车我觉得还是选超霸好一些 ，虽然大切诺基的保有量更大 ，但是后期的稳定性真的不敢恭维；超霸是美版普拉多，和普拉多共用LC150平台 ，所以我个人认为超霸更值得推荐 。并且如果要买大切诺基要看生产日期 ，库存量很大，买库存车的几率很大
普拉多 、大切诺基 、途乐这三款车各有各的特色 ，也都有各自的倾向性！普拉多和途乐属于日系的传统硬派越野车 ，其研发取向就是走烂路、越野，大切诺基属于中大型城市SUV ，实际上更倾向于公路行驶 。
从可靠性来说 ，日系的普拉多和途乐都有非常好的口碑，在川藏线上，普拉多是随处可见 ，途乐也不少见。而带有大梁的非承载车身 ，在极限烂路的行驶中，可以持久保持车身刚性 ，而相对来说 ，大切诺基则采用的是承载式车身，明显偏向于公路 ，即使其四驱能力比较强悍 ，但是，在长期越野路况行驶 ，对其车身刚性是极大的考验！从长途驾驶的舒适性方面来说 ，偏向公路驾驶的大切诺基则明显会有优势一些 。
我们来看看优势对比：
1.途乐质量稳定加性价比，近些年途乐平行进口以超高的性价比获得市场的认可 ，超大车身舒适的乘坐感受 ，沙漠之王的超强通过性，五十万价位与陆巡同级别的越级享受，这三辆车里没有别的理由不首选途乐 。
2.普拉多平行进口 ，改款后 ，普拉多国产和进口性价比均大幅下降，2700进口价格提高 ，3500国产阉割 ，个人认为排名第二的只是平行进口3500，价格不再是优势 ，但配置高合适。
3.大切在三个车里像是一个均衡选手 ，终端的大幅优惠让他成为这个竞争小组的选手，但是品牌稳定性成为考虑的一个因素 。虽然质量可靠性还可以 ，但毕竟难敌以上选手 。
从通过性来说 ，这三辆车的通过性都不差，在一般的川藏驾驶环境 ，都可以完全胜任！
回答你的选择：
平时长途不少 ，一年60000公里左右基本没有极限越野，但一定会去趟西藏，每一个季度会自驾游一次家用 、公用并行关注稳定 、油耗、保养请大神们推荐。
根据个人的需求 ，要是我的就选大切诺基比较合适一些 。
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我是博多号的签约作者“admin”
本文概览：这俩车我觉得还是选超霸好一些，虽然大切诺基的保有量更大，但是后期的稳定性真的不敢恭维；超霸是美版普拉多，和普拉多共用LC150平台，所以我个人认为超霸更值得推荐。并且如果要买大...
文章不错《大切诺基和丰田超霸选哪个？》内容很有帮助