锐骐6皮卡

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随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车 ，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景
，开始纷纷入局 。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市 ，全系柴油驱动可谓是专为越野而生
，也为消费者提供了全新的驾乘体验。

外观上，锐骐6越野版采用纯黑的炫酷车身 ，搭配上火焰造型的拉花
，具有极强的视觉冲击力
。车头采用线条凌厉的哑光格栅，营造出极强的越野豪放感。车侧带有铆钉的轮眉和16英寸的乌金轮辋也具有出众的视觉张力 。车顶配备行李架 、高位刹车灯 ，车身还配备有侧踏板、内绳钩
、发动机护板等
，将锐骐6越野版的越野定位彰显的淋漓尽致
。

内饰上，新车同样采用了黑色系的设计 ，车内搭载9英寸液晶中控屏，其内安装有MP5智能多媒体系统
，有效的提升了户外越野时的驾乘科技性。动力方面，新车搭载雷诺日产联盟研发的M9T?2.3T柴油涡轮增压发动机 ，匹配6速手动或8速手自一体变速箱
，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m ，高扭矩输出足以满足户外越野的需求 。

此外
，新车使用非承载式车身，配备前双叉臂式后整体桥式的悬架结构 ，并且搭载博格华纳电控四驱系统
，有2H、4H 、4L三种模式
。新车接近角为28°，最大爬坡度40° ，而且后桥加装伊顿专利技术的机械自动差速器
，丰富的越野配置让锐骐6越野版无惧任何路况。

选车君观点：皮卡车具有很强的工具车属性，并且可塑性极高 ，因此在户外越野中，每个团队都必不可少的要有皮卡车的保障 。锐骐6越野版毫无疑问是一款产品力十分突出的硬派越野皮卡
，新车上市也给了消费者一个全新的选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐6的三大件是进口的吗

在越野圈 ，几个新名词逐渐被大家熟知
，大家也逐渐接受了这些新生事物，并且保有量也在逐渐攀升 ，其中长城炮可以说赚足了眼球
，近期，有着日产做背书的锐骐6也推出了越野版车型 ，可以说是长城炮的一大劲敌 。

锐骐6越野版车型虽然是叫做越野版
，但是一些升级也仅限于外观，轮胎等小幅度升级 ，编辑觉得这款越野版车型应该更多对标的是长城牌的乘用版
，看着比长城炮乘用版更加虎实，价格也比同级别的柴油版长城炮便宜
。

外观部分 ，锐骐6越野版车型采用了改装风格的前脸，为什么说是改装风格呢
，就是因为中网采用了黑色塑料中网，内部结构都很粗壮 ，对比下图的普通版车型的镀铬材质
，看起来有一种壮汉的感觉，同时 ，前包围的设计也如此
，同样的黑色塑料材质，但是牌照两侧部分带有两个防撞盒 ，这样的前杠也都是多用于一些重度改装的车型。

车身侧面
，最引人注目，也最能凸显出B格的就是两侧的加宽轮眉 ，黑色塑料材质
，带有铆钉的设计，看起来野性十足 ，如果自行改装的话，这样的轮拱是根本不可能通过验车的
，后货箱部分的龙门架也与普通版的不同，采用了这种双管状的设计 ，内部带有红色进行点缀
，与车身的红色拉花相呼应，但是这款红色拉花 ，如果要是编辑自己的话
，后期我肯定会自己摘掉 。

越野版最大的一个升级就是换用了16英寸越野轮圈
、搭配佳通AT70的AT越野轮胎，如果不是重度越野玩家 ，这条轮胎足够应付百分之70的越野路况
，AT70的轮胎侧壁也带有比较深的花纹，排泥性也有一定保障。

尾部设计上 ，基本是原厂风格
，尾箱门部分采用了同样的黑色塑料材质，这一点被深色的车漆所掩盖 ，如果是白色车身的话更为明显，后杠两侧带有方便上下车的踏板
，坚固程度有待进一步考证
。

内饰方面与普通版车型一致，（图中车型为手动版本 ，敬请谅解
，锐骐6越野版带有搭载采埃孚的第二代8AT自动变速箱的版本，并且是电子挡把）黑白撞色的设计看起来也能多几分时尚感 ，并且在细节方面也有一定的端倪
，挡把附近的造型其实就是日产纳瓦拉的设计风格，中部的9英寸液晶显示屏内置多媒体系统 ，可实现蓝牙、手机互联 、语音控制
、倒车影像等功能。

座椅方面
，因为是日产做背书，所以不论是座椅造型 ，还是舒适度层面都是日产车型的风格
，坐上去属于偏软的一种，较软的座椅也能在长度颠簸中获得更好的乘坐感受 ，吸收一部分震动 。

当然，作为一款主打硬派的皮卡
，锐骐6越野版还配备来自博格华纳提供的电控四驱系统，带有低速扭矩放大 ，虽然没有公布具体参数
，但是低速四驱能把扭矩至少放大到2.48倍，有着良好的越野通过性
。

后桥采用整体桥式悬挂 ，与长城炮不同的是
，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧，长城炮以及逐渐乘用化 ，而锐骐6越野版的工具属性更强一些
，穿越时，后货箱装上比较沉的物资 ，比如快拆式绞盘以及水等等的话
，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生。

动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的2.3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm 。1500转即可开始释放全部扭矩
，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为7.3L/100km
。

与发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来德国自采埃孚的第二代8AT自动变速箱。

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又一硬派皮卡上市
，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

是
。和大多数的国产皮卡车型相比 ，郑州日产锐骐6在硬件方面有着先天的优势
，因为这款车拥有着雷诺-日产联盟的技术支持，它可是配备了进口三大件。不仅如此 ，郑州日产还为锐骐6的柴油版本匹配了来自采埃孚（ZF）的第二代8AT变速箱
，不仅可以带来毫秒级的换挡响应，也大大提升了车子的换挡平顺性 ，这在国产皮卡车型里处于绝对的领先地位 。

随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁
，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰
。前段时间，长城炮越野版的上市 ，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线
，给了消费者更多高性价比的选择 。

锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型 ，分别为：2.3T?手动柴油四驱标准型和2.3T?自动柴油四驱标准型
，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为14.48万和15.68万。

在外观造型方面并没有太多变化 ，但是采用了更加炫酷的黑红色搭配的涂装
，同时车辆的中网、轮毂等部分也采用了纯黑的涂装，看上去更具气场
。

车身尺寸方面 ，锐骐6越野版的长宽高分别为：5345*1900*1850mm
，轴距为3150mm，车辆的最小离地间隙为207mm。货厢的尺寸为：1510*1562*475mm 。

来到锐骐6越野版的内饰 ，整体设计风格与普通版的保持一致
，在配色方面同外观一样，采用了大量黑色元素点缀 ，同时配合银色的饰条，层次感还不错的
。

在舒适和便利性配置方面
，锐骐6越野版拥有：倒车雷达 、倒车影像
、多功能方向盘、皮质座椅 、中控液晶屏幕以及自动空调等。

在越野配置方面，锐骐6越野版配备了：16英寸越野轮毂
、全地形越野轮胎、车顶行李架 、越野防滚架、越野侧踏板
、内绳钩、发动机护板等 ，进一步在复杂路况下的适应能力 。

动力方面
，锐骐6越野版搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱 ，最大马力163匹
，最大扭矩达到了380牛·米，两款车型均为前置四驱布局 ，并搭载了后桥差速锁
。

可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型
，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里 ，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能
，还是很值得考虑的 。

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