【车主点评-锐界为我家出行保驾护航】_1

#最满意 本人于2018年购买了长安福特锐界2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

最满意的是锐界的配置 ，虽然豪锐只能算个中配车型
，但配置方面还是相当丰富的。LED的大灯，19寸大脚 ，全景天窗，无钥匙进入/启动 、座椅加热
、后排独立空调等等
，能很好的照顾到百分之90以上的用车环境 。#最不满意 最不满意的是不好停车，不管是刚买车那会儿还是现在 ，停车真心不是很方便
，左右两侧的盲区比较大
。特别是现在车位都越来越小，如果旁边正好停的两辆大车 ，恰好又停得不是很标准的话基本就只能换个车位了
，不然好不容易停进去之后发现车门打不开。#选车理由 锐界是我去年买的车，也是我的第二辆车 ，当初买锐界很大部分原因还是因为空间 。之前开的小骐达
，虽然好开好停，但是空间太小 ，后排坐3个成年人非常拥挤。加上动力确实也偏弱
，所以决定换车
。锐界的空间很大，2.0T的动力很强 ，试驾时候是一大家子一起去的，全家人都能坐的舒舒服服
，最后也就放心下单了。#空间 买锐界就是冲着空间去的，232的布局 ，平时把第三排座椅收起来之后能得到非常大的后备箱容积 。需要坐人的时候再放下
，也能带着7个人一同出行，非常宽敞舒适
。#外观 锐界的外观全面超越最大的竞争对手汉兰达 ，汉兰达的前脸设计一言难尽
，锐界显得更加简洁，精神 ，有活力。LED大灯更是显得科技感十足
，五幅19寸大脚霸气十足 。#内饰 锐界的内饰也属于简洁明了的类型，但是有些太过于简洁了 ，缺少了些许豪华感与紧致感
。用料方面有待提高
，塑料件看上去比较缺乏档次感。#动力 动力我个人非常满意，毕竟是从自然吸气阵营过来的 ，涡轮增压上手之后那种轻快感让人印象深刻，转速一般都只会用到2000多转就已经足够了
，锐界虽然车大又重，但在2.0T发动机的驱使下十分灵活 。#操控 操控很好 ，虽然不好停车是真
，但平时在路上驾驶十分灵活
。方向的指向十分精准，轻重也合适 ，保留了一定的路感
，悬挂是我喜欢的类型，坚韧Q弹。#舒适性 舒适性总体满意 ，虽然悬挂偏硬
，但并不影响乘坐感受，厚实的座椅完全能吸收因为悬挂硬而传来的震动 。隔音相当优秀 ，发动机的噪音不注意完全可以忽略掉
。#油耗 油耗偏高
，我的百公里油耗有时候能飙到13个，即便是考虑车重 ，风阻等因素，油耗还是略微偏高。

已提锐界两驱五座铂锐型
，到论坛来发帖留个纪念

[汽车之家?购车手册]?毫无疑问，福特锐界曾是中型SUV市场上可与丰田汉兰达一较高下的车型 ，凭借着丰富的配置和出色的性价比
，也曾风光无限 。现今，福特推出了2021款车型 ，锐界的名字后面也加上了“PLUS ”作为后缀。作为年度改款车型
，锐界PLUS更多的是在配置和外观方面的调整，接下来就来看看哪款车型最值得入手吧
。

在车型布局上 ，锐界PLUS只推出了六款车型
，其中包含三款5座版本和三款7座版本，对消费者而言 ，选择并不难。车身颜色共有四种
，分别为：皓月白、幕夜黑 、性能蓝和琥珀棕，除了性能蓝以外 ，其余三种颜色都属于比较稳重的风格 。

■?与老款有什么不同？

在外观方面，锐界PLUS在2020款锐界的基础上
，对车头和尾部的细节进行了调整
。前保险杠两侧和进气格栅内部样式都有变化，让车头的张力更强 ，在视觉上更显大。车尾的调整较小
，将尾部镀铬饰条上移，并加入了“EDGE
”字样 。另外 ，锐界PLUS在轮圈样式上也有别于2020款车型
，全系共5种轮圈样式，最低配车型为18英寸 ，次低配车型为19英寸
，其余车型均为20英寸轮圈
。

相比外观，锐界PLUS不再采用2020款车型上的竖屏 ，而改为一体式大屏
，科技感更入流。随之而来的还有中控台中央区域在设计上的改变，更强调层次感 ，方向盘造型也进行了调整，更显年轻 。另外
，锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色，根据高低配的不同 ，座椅将有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案
。整体来看
，尽管布局未变，但在氛围感和实用性上有一定的提升。

■?动力总成没有变

动力方面 ，全系均为同一种动力规格
，采用2.0T发动机，最大功率245马力/5500rpm ，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm
，普通版车型匹配8速自动变速箱，ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱（多了换挡拨片） ，同时还有两款四驱车型 。

■?购买建议

2021款锐界PLUS的车型不多
，每一款车型的差价都在2-3万元左右，所以选择起来并不困难
。不过 ，结合性价比和二手车残值率来看，并不推荐高配或顶配车型。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱精锐型?5座

指导价：22.98万元

推荐指数：★★

推荐理由：配置可满足基本需求
，适合预算有限的消费者 。

作为入门车型，两驱精锐型的配置并不像想象中那么寒酸 ，膝部气囊
、自动驻车、LED大灯 、前排无钥匙进入
、一体式大屏（全液晶仪表盘+13.2英寸多媒体屏幕）等配置都带。不过
，入门版车型的排产率比较低，提车可能要等 ，不如看看中配车型
。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱铂锐型?5座

指导价：24.68万元?比上一配置贵了1.7万元

推荐指数：★★★

推荐理由：配置提升不算多
，但其中几项提升对于舒适性有不小帮助，结合价格来看 ，有一定的性价比。

两驱铂锐型的指导价格为24.68万元
，比入门车型贵了1.7万元，多出的配置主要是舒适及便利性方面 ，诸如：倒车影像、全景天窗 、皮质方向盘
、前排座椅电动调节、前排座椅加热等 。这款车型的性价比要比入门车型更高
，1.7万元差价所换来的配置项目并不多，但都属于对舒适性有较大改观的项目
。如果对于7座没有刚需 ，那么这款5座车型是值得入手的。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座

指导价：26.98万元?比上一配置贵了2.3万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置表现非常均衡，ST-Line运动套件的加持让它更有战斗气息
，适合年轻消费者 。

两驱ST-Line车型最大的特点是运动套件，轮圈也采用了更年轻的黑色涂装 ，外观运动感确实有一定提升
。配置方面
，它比两驱铂锐型多了L2级驾驶辅助系统 、换挡拨片
、20英寸轮圈、电动后备厢 、后排隐私玻璃
、车内氛围灯等配置。多掏两万元，可以让你得到更帅的外观及更多的高级感 ，跑长途的话也会更加省心 。对于年轻用户来说
，我认为这款车型是比较推荐的
。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

指导价：26.98万元?与上一配置价格相同

推荐指数：★★★★★

推荐理由：整体配置比两驱ST-Line更高，还多了第三排座椅 ，日常家用应急挺好
，能胜任更多的使用场景。综合来看，是最为均衡的车型 ，价格适中
，能得到的配置也很全面 。

两驱豪锐型7座的指导价为26.98万元，与两驱ST-Line车型相同
。两者主要的差异在于两驱ST-Line?5座车型有运动套件的加持及换挡拨片 ，而两驱豪锐型?7座则多了后排独立空调和B&O音响。如果您对于7座车型有需求，那么这款车型是非常值得入手的
，多了第三排座椅，使用场景会更加丰富 。整体来看 ，这款车也是最为推荐的。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座

指导价：29.98万元?比上一配置贵出3万元

推荐指数：★

推荐理由：如果要在东北地区使用
，那么四驱系统可能会派上些用场，否则实在没必要购买四驱车型
。最重要的是它比两驱版贵了3万元 ，配置没太多差异
，性价比着实不高。

2021款四驱ST-Line?7座的售价为29.98万元，是全系次顶配车型 。它在配置上并不比两驱豪锐型7座多出太多 ，贵出的3万元主要是多了四驱系统
。当然
，锐界PLUS的适时四驱并不是针对越野工况设计的，更多是为了公路行驶的稳定性。如果你的用车环境经常有雨雪天气 ，可以考虑四驱车型
，但对于大部分用户来说，两驱车型在市区使用是足够的 ，多花的这3万元未必能派上用场，反而还会增加油耗
，在选择上还需要结合自身的用车环境来定 。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱尊锐型?7座

指导价：30.98万元?比上一配置贵出1万元

推荐指数：★

推荐理由：考虑到不太高的二手车价格，顶配车型还是算了吧
。当然 ，如果你不差钱的话
，当我没说好了。

顶配车型在配置表现上基本武装到牙齿了，多花1万元可以得到后排座椅加热、方向盘加热/记忆 、矩阵式LED大灯 ，座椅材质也有相应提升 。因此
，如果真不差钱又注重配置的话，直接上顶配也不是不行 ，它的性价比比四驱ST-Line?7座要高一些
。

■?总结

综合来看
，锐界PLUS的中低配车型会是主力销售车型，其配置布局比较合理 ，对于大部分消费者来说是足够用的。二手车的残值率也是要考虑的
，福特锐界近几年销量一般，二手车的价格不是很高 ，2016/2017款的中高配车型在二手车市场的成交价还不到20万元，所以不推荐买高配甚至顶配 。另外
，由于2021款车型刚刚上市，店内的优惠情况还不明朗 ，想要入手的消费者不妨再观望一下
。（文/图?汽车之家?郑雷）

昨天才提的锐界
，车型两驱铂锐型五座，落地价格24 ，原车置换的
，送终身免费基础保养，价格方面我觉得还是可以的。

我这次换车算是正常换车时间 ，上一台车用了7年多了
，跑了15万多了，确实各方面都已经落伍了 。而换车也是因为现在手头有了足够的闲散资金支持换车 ，在不影响正常生活的情况下
，换一个各方面表现都更好的车，也是全家人都认可的一件事。?而我换车这个预算有点纠结 ，总共的换车预算在25万以内，最开始考虑过入手一个豪华品牌的车
，也去看过几款
。奔驰GLA太小了完全不合适，宝马X1的内饰太廉价了 ，而且后排虽然空间够大
，但是座椅很不舒服，有点短有点窄 ，而且我这个预算也只能买个三缸的
，去试驾的时候进店正好错身一个X1保养出来的车，那拖拉机一般的发动机声音 ，直接让我没了兴趣。奥迪的Q3倒是觉得还行
，外形很像Q5，金属灰那个颜色也很有质感 ，但就算是低配的也超预算了
，况且还是一个1.4T的发动机，担心小马拉大车 ，人多了开空调会跑不动，也就没有再考虑了 。?之后考虑合资品牌的SUV
，合资品牌经过一轮赛选之后，有两款车作为的备选 ，一个是本田的冠道
，一个就是福特的锐界五座版本
。之后就是分别去试驾了，冠道那车首先试驾的 ，试驾的车是1.5T的版本
，动力其实还好，比我原来那车还是要好得多的 ，不过就是隔音感觉有点差
，发动机的噪音比较大，转速稍微高一点 ，噪音就出来了。销售说2.0T的噪音要小得多
，但是回去谈价格，发现我的预算也就只能买个1.5T的 ，2.0T的价格太贵，优惠也很少
，最低配的落地都接近30了，真要是这个价格 ，我还不如去买奥迪Q3了 。之后又去试驾的锐界
，内饰科技感和用料要比冠道强不少，最明显的就是那个12.8英寸的屏幕和旋钮换挡
。空间自然也更大 ，毕竟尺寸都要大一号。试驾感受我觉得比冠道好得多
，锐界入门车型都是2.0T的，配合的8AT变速箱开起来也很平顺 ，而且提速的时候那种动力的储备也要比冠道那个1.5T强得多
，隔音也更好，底盘路感更清晰 ，压过减速带或者井盖的时候
，也觉得更扎实 。试驾之后谈价格，锐界的优惠力度也要大得多 ，两驱豪锐型落地24万，还能省一点
，而且后期保养的花费我也能接受
。?之后又回家考虑了一下，冠道确实油耗要低一点 ，但是价格就比较贵。而锐界呢
，其实因为是可以加92号汽油，所以燃油性价比很高 ，算下来其实费用也还好 。而且锐界的动力、隔音
、底盘都更舒服
，后期保养费用还更低些，所以最终也就没有犹豫了 ，直接就去入手了锐界
。

黑色的车身
，霸气十足

黑色的车身，霸气十足

雾灯也是LED的

雾灯也是LED的

霸气十足的侧面造型

霸气十足的侧面造型

车尾造型 ，饱满又实在

车尾造型
，饱满又实在

还是挺饱满大气的

还是挺饱满大气的

最好看的是这个尾灯

最好看的是这个尾灯

下部双出的排气口也显得性能很强

下部双出的排气口也显得性能很强

轮胎尺寸很大，还是米其林的

轮胎尺寸很大 ，还是米其林的

后备箱开启角度也挺大

后备箱开启角度也挺大

容积是足够大的，完全够用

容积是足够大的
，完全够用

全包覆的车门设计

全包覆的车门设计

后排空间非常宽敞

后排空间非常宽敞

后排横向宽度足够，三个成年人都没问题

后排横向宽度足够 ，三个成年人都没问题

前排是电动的座椅

前排是电动的座椅

车窗一键升降

车窗一键升降

前排座椅

前排座椅

出风口

出风口

全景天窗

全景天窗

精致的旋钮换挡

精致的旋钮换挡

12.8英寸的大屏幕

12.8英寸的大屏幕

方向盘

方向盘