斯巴鲁傲虎这款车值得购买吗？

推出了斯巴鲁傲虎 ，共发布了三款车型
，指导价格为312,800至330,800。对于新的Outback，它基于新的SGP模块化平台 ，是跨界SUV 。

型号介绍：

全新的斯巴鲁傲虎在这里
。哪个版本值得入门？汽车的价格是多少？

从整体设计的角度来看
，新款斯巴鲁傲虎采用了最新一代的斯巴鲁设计语言，整体造型更加简洁纤细。从正面开始 ，多边形的中间格栅和格栅装饰条继续延伸，两侧均采用矩阵自适应LED大灯和“ C ”形日间行车灯
，看上去仍然很时尚 。

在侧面设计上，新款斯巴鲁傲虎也看起来很时尚
。锋利的腰围和窗户显示出从低到高的趋势。配备18英寸铝合金车轮和车顶行李架 ，确实带来了动感的氛围
，并带有一些越野的味道 。

就尾部的设计而言，全新斯巴鲁傲虎的尾灯具有全新的设计。它具有内置的“ C
” LED光源和厚实的后环绕设计
。这确实非常有趣。可以看出跨界风格 。

在室内设计方面 ，新的斯巴鲁傲虎应该在其中央控制屏幕上做出最大的改变
。它配备了具有智能手机互联功能的11.6英寸多功能触摸屏。在顶级机型上
，他配备了Harman Kardon音响系统（12个扬声器），并使用全新的GreenEdge技术创建了自然的声学空间 ，无法享受其中的乐趣 。

在智能方面
，新的斯巴鲁傲虎还推出了新一代的EyeSight驾驶辅助系统，该系统支持紧急自动转向辅助 ，车道对中/汽车跟随转向
，车道偏离倒车盘振动警告，驾驶辅助显示功能等 ，智能化化学水平再次提高
。

至于动力系统，新的斯巴鲁傲虎配备了新的2.5升发动机。与之前的2.5升相比
，该发动机具有更高的压缩比 。压缩率从10.3增加到12.0
。该发动机的最大功率为124KW，最大扭矩为252N·m ，变速箱为可模拟8速的CVT变速箱。从动力组合的角度来看
，新的斯巴鲁傲虎也得到了升级 。

价格厚道的全时四驱，小众的是斯巴鲁 ，不是傲虎

今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款?傲虎
，厂商指导价为27.08至31.08万元，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机 ，最高马力171PS
，接下来让我们看一下这款车的静态详情
。

外观方面，该车整体设计动感十足 ，车头部分采用多边形进气格栅内部配横置式中网进行填充
，立体感十足，两侧分体式大灯组造型凌厉 ，整体狭长，为车头带来了较好的视觉延展性
，前包围两侧的圆形日间行车灯造型独特，为车头带来了不错的辨识度 ，车身侧面整体线条较为流畅
，内凹的腰线贯穿了前后车门，为车身带来了不错的光影感层次感 ，前后双多幅式轮毂进行了熏黑涂装
，看上去动感十足，车身尾部整体设计中规中矩 ，顶部深处的小型扰流板
，进一步强调着该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计 ，点亮后夜间辨识度较为不错
，此外，该车采用隐藏式排气布局。

内饰方面 ，整体设计简洁大气，更偏向于居家风格
，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整 ，多层材质拼接层次感十足
，大尺寸中控显示屏镶嵌在中央位置，显示效果清晰可操作性强 ，搭配液晶仪表为车内带来了较为不错的科技感
，上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴空调控制区域 ，增强了中控台的整体性
，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中皮质细腻 ，细节处加入了缝线设计进行点缀
，并对按键进行了熏黑处理，质感十足 ，搭配下方造型复古的换挡机构，为车内带来了一丝原始器械的纯粹 。

空间方面
，全车尺寸4835/1840/1673MM，轴距为2745MM ，整体空间表现还算不错
，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低 ，没有太大视野遮挡
，保障了日常出行的安全，而腿部空间设计合理 ，保证驾驶员有较为良好的腿部姿态
，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间较为充裕 ，腿部空间中规中矩
，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅包裹性较为良好 ，头枕高度可调，为乘坐带来了较为舒适的体验
，美中不足的是后排中间位置的地板隆起偏高，三人乘坐可能会感到拥挤 ，后备箱开口较大
，纵深较深，但底部偏高 ，存取物品不太方便
，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1801L ，可以满足各种日常储物需求。

配置方面
，大部分车型将配备有六安全气囊 、胎压报警系统功能
、全车安全带未系提醒、并线辅助 、车道偏离预警
、车道保持辅助系统、主动刹车系统 、后驻车雷达、倒车影像
、车侧盲区影像、全速自适应巡航 、两种驾驶模式可供切换
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、陡坡缓降、电动天窗 、铝合金材质轮毂
、电动后备箱等功能
。

动力方面，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机 ，最大马力171PS
，峰值扭矩235牛米，满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架
，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀 ，日常停车时不会有太大颠簸
，此外，该车全系均为前置四驱 ，工信部综合油耗百公里7.5L
，燃油经济性较为一般。

接下来说一下该车的优缺点，由于车身结构问题 ，使其日常行驶时稳定性较为不错
，且加速换挡时较为平顺，保障了日常出行的安全 ，车内隔音效果同样良好
，即使高速行驶时车内噪音也不会太大，缺点在于该车前排扶手箱位置较小 ，对前排人员不太友好，高速时车速较高会出现加速慢刹车异响的问题 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

有人说斯巴鲁的车最大的优点就是小众，买一辆开上路都不会成街车。这个优点对于喜欢斯巴鲁的车主来讲 ，确实是有够独特
，但对于品牌就不知道该哭还是该笑了，毕竟有些东西少着少着就没了......

在斯巴鲁的几款车型中 ，我认为傲虎长得是最精致的
，它没有森林人那么霸气，却又比力狮来得优雅 。2020款斯巴鲁傲虎指导价27.08-31.08万 ，这个价位的中型SUV
，还是进口的，价格算是厚道的了吧
。

傲虎作为一台中型SUV ，车身尺寸4835*1840*1673（mm）
，但它的外观看着却一点也不庞大，甚至还有点旅行车的味道。傲虎的前脸是属于比较轻薄的那种 ，多边形金属镀铬包裹着进气格栅，小巧又简约 。除了最低配经典版
，傲虎全系其他车型均标配LED前大灯，里面由几条不规则的金属装饰和灯带组成 ，造型可能是整个外观最复杂的部位了
。

傲虎的侧身是它最好看的角度
，整车扁长纤细。车头微微向前延伸，减少了厚重感 ，C柱部分腰线也有向上提升
，使整个侧面看起来多了几分运动气息 。傲虎低配和次低配两个车型标配17英寸轮圈，其余车型标配18英寸轮圈 ，虽然两款轮圈造型和尺寸都不一样
，但是傲虎的外观设计足够百搭，哪一个轮圈装上去都是配的
。

全新傲虎的内饰会更有科技感 ，仪表盘造型立体
，中央内置了5英寸（经典版3.5英寸）全彩液晶显示屏，显示多种驾驶信息 ，蓝色为主调的仪表盘氛围灯，可提供10种颜色选择。中控标配一个9英寸（经典版6.5英寸）液晶显示屏
，采用卡片式的人机界面，在主页界面查看如音乐 ，收音机
，导航等状态，并可以直接操作 ，而不需要进入各个模式里查看 。

傲虎全系标配左右双区域独立自动空调
，前排乘客和驾驶员之间的温度可单独调节，并采用了一键式切换至快速冷却的功能。此外 ，除了经典版的副驾外
，全系标配主副驾电动座椅调节、主驾电动座椅记忆 、前排和后排座椅加热以及后排座椅靠背调节功能，兼顾了乘客的实用性和舒适性
。除了最低配 ，全系还标配电动尾门
，后排比例放倒后得到一个纯平地台，原本512L的后备箱容积在空间上又有了很大的提升 ，确保了出行的储物需求。

在动力表现上，傲虎搭载一个2.5自然吸气?175马力发动机
，最大功率129KW，最大扭矩235N·m ，工信部综合油耗7.5L/100Km 。傲虎采用的斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU?BOXER）总高度较低
、重量轻、结构紧凑
，因此可以降低车身的重心，使驾驶更为轻松舒适
。傲虎在性能上最大的亮点还是它的全时四轮驱动系统 ，只需按下X-MODE按键
，即可综合控制发动机 、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical?AWD）
、制动系统及其它功能，从而使车辆保持稳定行驶 ，从容应对行驶过程中的不同路况挑战。

小众就小众吧
，市面上车型那么多，总不能每一辆都是爆款吧 ，还是需要一些小而美的产品存在的 。全新斯巴鲁傲虎
，设计和配置都摆在那了，只能很佛系地等待看对眼的人 ，毕竟它确实不是走主流风
。

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。