路虎卫士女生版

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目前全新换代路虎卫士已经亮相，新款路虎卫士在保留硬朗的外观同时，还增加了许多科技配置，乘坐舒适性更好，驾驶操控性更优越，车身结构也发生了改变，不在沿用非承载式车身，但路虎卫士的承载式车身刚性并没有缩减，反倒提升了许多，这就是新一代路虎卫士的优势，车身布满了高科技配置和高科技材料。

与新一代路虎卫士相比，老一代的路虎卫士车身却布满了铆钉，看着更加“野性 ”硬派。这款全新经典版路虎卫士，看着与换代路虎卫士截然不同的两种风格。

车头前脸所有的灯光都使用圆形设计，有一种怀旧复古风格，大灯与进气格栅同为一个区域，并且采用浅色系衬托，其它的车身漆面均为磨砂黑色涂装，显得格外有气势。

大灯的旁边布置了两个圆形光源，在车头金属前杠上左右分别安置了两个圆形光源，在车头前杠的下面，有条状镂空防护版，保护车身底部的零配件。

前轮的翼子板上还配备了小型转向辅助灯，在翼子板的后末端，有小型黑色进风格栅，整体的翼子板使用铆钉固定，看着非常复古硬朗，车身多处使用铆钉，这是因为车身采用不同材质组装，不能够焊接，所以才使用铆钉固定。

车身侧面的设计风格简单大气，车身折角的地方没有采用圆润的设计，给人一种坚硬金属的味道，车顶有路虎卫士标志性的侧天窗，车顶棚采用扣盖式设计。

前后车门的造型如同车身一般方正，车门的折页链条裸露在外面，很多军用越野都是采用这种设计，目的是方便维修。

后车厢的玻璃为长方形设计，没有配备电动升降机，而是采用推拉方式。

由于经典版路虎卫士采用非承载式车身，车厢是架在大梁上的，所以车身底盘离地间隙比较高，在前后车门的下面配备了脚踏板。

车轮毂为20英寸，但与高大的车身相比，显得并不大。轮毂的款式也比较新颖，采用宽幅的五角星设计，并且采用与车身同色的磨砂黑涂装。

车身尾部看着要比车身前半部分高一些，因为底盘有后桥差速器装置，占用了一些空间，车身底部同样采用黑色护板，排气管为双边双出设计，前后车轮还配备了挡泥板。

两侧的尾灯看着也比较简单，车尾左右分别布置了三个圆形光源，尾门的开启方式为左侧开启，后挂备胎为硬派越野车标志性的配件，后车窗面积比较大，在车尾的两侧还分别配备了立式尾窗。

车内中控的设计，具有年代感，现代的汽车内饰充满了科技感，而经典版路虎卫士的中控看不到科技配置，没有彩色大屏，没有液晶仪表盘，控制键都是实体的，娱乐功能有卡带机，收音机。

座椅的面料是布艺与皮革混搭，方向盘也是经过改装的，双幅六柱支撑着方向盘，方向盘支柱为白钢颜色，这种设计看着比较新颖。方向盘下面三个脚踏板均使用白钢装饰。

在档把操作区域，能够看到分动箱操作杆，这种机械式四驱系统，越野能力要比电子四驱系统强悍，六速手动挡和分动箱的档把没有进行装饰。

动力系统，这款经典版路虎卫士，搭载了一台2.4T四缸柴油发动机，最大输出122匹马力，峰值扭矩是360牛米，最大功率90千瓦，最大扭矩转速为2000转。

底盘驱动前置四驱，中央带有托森式差速器，底盘悬架前后均为螺旋弹簧整体桥式。

经典版路虎卫士，驾驶操控性以及乘坐舒适性没有新一代路虎卫士好，它就是一款纯粹简单的硬派越野车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎卫士购车手册买个中配很划算！

在2020年成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的售价区间，此次上市的新车共有四款车型，均为5门版的卫士110车型，分别是110?SE 、110?HSE、110?暗黑特别版和110?X ，售价为77.8-95.8万元。

外观来看，车身整体显得既硬朗又可爱。卫士是路虎品牌旗下历史最悠久的车型，此次全新换代的路虎卫士，不仅提升了整个外观的科技感与运动感，还保留了老款车型的许多重要元素，例如线条硬朗且平直的腰线和窗线。细节方面，大灯、尾灯、中网、车身包围等均采用了圆角矩形的设计处理，使整个车头显得圆润饱满，车身充满运动感，也让全新路虎卫士有了更好的空气动力学特性。

全新路虎卫士的长宽高分别为5018/1996/1967mm，轴距达到了3022mm，所以车内空间十分的宽敞，从上看，全新路虎卫士的外观显得十分精致可爱，可是当你走近它，你会发现这个大家伙的身材真的是十分壮硕。

接下来让我们走进全新路虎卫士的车内，整体内饰的设计风格还是以实用为主，甚至会让人觉得有些粗矿。各种功能区设计分布的十分合理，让人一目了然。档杆和空调控制区域集成在了中控屏幕下方，其它位置则被设计成了储存空间，方向盘的造型十分古朴，液晶仪表盘却又增添了些许的科技感。总的来说，全新路虎卫士的内饰设计可以用以下几个词来描述：实用、简约、复古、科技。

配置方面，全新路虎卫士标配前后驻车雷达、定速巡航、360度全景影像、6种驾驶模式切换、空气悬架并且支持悬架高低软硬调节、后桥差速锁和涉水感应系统等配置，既满足日常行车的需求，也具有完全胜任越野活动的能力。

新款路虎卫士和老款的区别还有座椅的舒适度，老款的座椅极其的不舒适，而新款的座椅显然更符合人体工程学，坐起来非常的舒服。

动力方面，全新路虎卫士搭载了一台3.0T直列6缸的机械+涡轮增加发动机和一台48伏的电动机，搭配8速手自一体变速箱，最大功率达到294kW ，最大扭矩550N·m，官方0-100km/h仅需6.1s。新车的驱动方式为前置四驱，驱动形式为全时四驱。悬架方面，全新路虎卫士的前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起路虎这个品牌大多数人首先想到的都是越野二字。而在路虎推出的众多车型中，卫士绝对是最硬派的一个。在刚刚开幕的成都车展上，其全系车型的指导价格为77.80万-95.80万元，相信吸引到了不少喜欢硬派越野车的朋友。不过先别着急心动，下面我们先来看一看全新路虎卫士全系哪款车型最值得购买。

全新路虎卫士采用全铝整合式车身架构打造，其造型依旧方正硬朗，平直的线条赋予了车身充足的力量感，显得十分”魁梧“。不过这代路虎卫士还是在外观上融入了更多圆润的元素，让它看起来更显年轻时尚，有点儿摆脱”硬核形象“的意思。

全新路虎卫士的内饰设计虽然仍然显得比较朴素，但相比以往的车型，在豪华感上有了质的飞跃。不管是大面积皮质材料的应用，还是大尺寸液晶屏幕的加入，都让全新路虎卫士的车内看起来更加现代。方正的布局延续了外观造型的设计理念，整体给人以典雅大气的感觉，绝不会丧失“霸气 ” 。

多种的车身颜色以及丰富的轮圈样式都赋予了全新路虎卫士很高的可玩性，车主还可以根据自己的喜好选择与车身同色的车顶或者撞色设计的车顶。动力方面，全新路虎卫士也没有让我们失望，在3.0L混合增压直列六缸发动机的加持下，全新路虎卫士的零百加速时间仅为6.1秒，对于这样一个“大块头”来说绝对算是很出色的成绩了。

在配置方面，它其实并不属于高配车型，虽然价格处在次顶配的位置，但只是在外观方面拥有黑色车顶行李架、黑色中网等“黑化设计”，在其他配置方面相比低配车型并不占优势，比较适合喜欢个性设计的朋友选择。

作为全系的最低配车型，2020款?110?P400?SE的配置都比较基础，但非常实用。全系标配的可变空气悬挂、前排座椅加热、方向盘电动调节、Meridian英国之宝音响系统、后排独立空调和车载空气净化器等配置可以为车内乘员带来舒适的旅途享受。而带有全地形“透视”技术的全景影像系统、前/后泊车雷达、涉水感应系统、交通标志智能识别系统、后排开门警示等主动安全配置则提升了驾驶的安全性。当然，即使是低配车型，路虎也为其提供了丰富的选装包。

2020款?110?P400?HSE其实是车系内的中配车型，虽然它比低配车型贵出了5万元，但却多出了矩阵式LED大灯、前排座椅通风、前排座椅18向电动调节等更加尊贵的配置，还将座椅表面的材质进行了升级，营造出了更豪华的感觉。20英寸轮圈的出现丝毫不令人意外，毕竟大轮圈能带来更加霸气的视觉效果，而喜欢路虎卫士的人一定都很欣赏它身上的那几分粗犷和霸气。自适应巡航系统能在一定程度上缓解驾驶员长途开车的疲劳，让开车远行变得更加轻松。后桥差速锁的加入更是进一步提升了全新路虎卫士的脱困能力，相信这也是很多越野爱好者所看中的“硬核配置 ”之一。当然，您也可以在此基础上根据自己的需求选装其他配置，但那些功能已经不会在本质上影响您的用车体验了，这个配置下的全新路虎卫士完全能满足大部分偶尔追求舒适、偶尔“撒欢儿”的需求了。

顶配车型可以说是全系最尊贵的存在了，售价也直接来到了95.80万元。但它标配了路虎引以为傲的一系列越野辅助系统，可以全方位帮助我们安全地享受越野乐趣。而且，顶配车型还拥有了自己的专属内饰配色，座椅也采用了更高级的材质，还为后排座椅配备了加热功能，并将Meridian英国之宝进行了升级，可以说是相当尊贵了。除了车内的升级外，其外观也加入了诸多黑化套件，让人一眼就能看出其顶配车型的身份。但这些配置大多都属于锦上添花的存在，中配和低配车型也可以进行选装，所以直接购买顶配车型的意义并不是很大，按需选装或许是更加理性的选择

编辑点评：看过本文的推荐，大家是不是心里已经有了自己的打算？其实对大部分越野爱好者和路虎粉丝来说，中配车型绝对是性价比最高的选择，不仅基础配置全面，还能按照自己的需求选装其他高级配置。一系列选装包可以帮助车主得到一辆真正适合他的车型，这也是很多人喜欢路虎卫士的原因，毕竟很多人都会将路虎卫士当作自己心目里的一个“大玩具” ，也许它不是最出色的，但一定会是最合自己心意的选择。

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